[motamees]

LEDi riba lasin klambripüstoliga lakke kinni. Ju näeb, mis saab.
Täna võtsin ette õlivahetuse. Ega mul see lihtsalt lähe. Kõigepealt õli välja, siis käivitus ilma õlita, õlifiltrist õli välja ja settima. Peale põhiõli väljalaskmist ja kuivkäivitust tilgub veel topsitäis õli.
   
Seejärel 1L loputusõli sisse ning käima ja kõik eelnev kordub jälle. Kui teine ports oli välja lastud, polnud tulemiga rahul. Loputusõli täielik tökat. Kordasin tehtut. Siis hakkas looma.
Õlifiltriga mässates vaatasin, et üks pistik on all ripakil. Ploki küljes oli pistiku alus, aga pistiku kinnitus oli katki. Vaatasin esimese lähima kinnituskoha ja tõmbasin nipuga kinni.
Õlikork alla, Hado mootorisse ja uus õli otsa. Käivitus, et filter õli täis saaks. Opaa, mootori tuli on põlema hakanud. Mis muud see saab olla, kui samune pistik. Vaatan, pistik kenasti kinni. Lähemal vaatlusel aga juhtmed imelikud. No oligi kiikumisega juhtme katki lõngutanud. Nüüd tõmbasin pistiku üles ja juhtmeühendus katkes. Vaja paigata, mis muud. Huvi pärast vaatasin, kuhu pistiku juhe ka suubub. Kui nüüd rägastikus ära ei eksinud, siis oli see mingi kütuserõhu kontrollandur.
   
Hakkasin nuputama, kuidas pistiku lahti saab, sest kokkutinutamiseks polnud enam otsa. Tagumine ots hargnes ilusti. Eest nokkisin jupi aega nõelaga, et klemmi lahti saada. No ei õnnestu. Mingil hetkel leidsin äkki, et esiosast käib ka otsik ära.
   
Kui lukustikaitse eemaldatud, sai klemmid kergesti kätte. Juhtmejupid nokkisin tagant ära ja pigistasin uue juhtme tagumise kinniti vahele. Kuna nii asi tegelikult ei käi, otsustasin üle ka tinutada.
   
Pistik uuesti kokku. Tänu juhtme edasitõstmisele sai detail jälle uuele elule. 
     
Käivitus, proovisõit. Kõik OK, peale selle, et mootorituli põleb ikka. Selleks on vaja kompuutri alla minna. Tegelikult on mul kompu soetatud, aga tarkvaraga ei saa hakkama. No ei hakka kuidagi tööle.
Õlivahetuse jaoks spidomeetri seisu vaadataes oli väike üllatus.