13-11-2018, 03:20 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 13-11-2018, 03:35 AM ja muutjaks oli overspeed.)
(11-11-2018, 20:02 PM)ZIL 131 Kirjutas: Sooja õhu vool peab ikka alla olema suunatud. Soe õhk tõuseb ise üles.
See puhur mitte sellises kohas.
Sügisel tood vihmavett kummimattidele. Talvel lund, mis veeks sulab.
Kui siis puhur väga sooja öhu sundliikumist tekitama hakkab (ehk "uhama"), on tema esimene asi, kui öhk alla suunatud, hakata aurustama seda vett seal kummimattidel. See omakorda toob kaasa udused klaasid seestpool. 1h eelsoojendust ei tee muud kui udused klaasid salongi. Fakt, järgi proovitud värk ! Teine tund jöuab matid siis pea-aegu kuivaks saada, kolmas tund vöibolla suudab ka klaasid uuesti ää kuivatada.
Eelsoojenduspuhurid peavad olema ülessepoole suunatud. Ikka, et kohe klaase sulatama (mis väljast jääs) ja salongi öhk soojaks.
Räägin omadest kogemustest ja ka külmemates kliimades elavate meeste kogemustest.
(11-11-2018, 20:24 PM)kiiresti2 Kirjutas: Sooja puhurile tee jalg.mul omas autos on kõrvalsõitja ees jalge vahel.ja ei mingei kruvi aukke.(võin homme pildi teha).
Ja see puhur jääb kõva külmaga suht lahjaks.
(Omal ühes autos on 2100W ja teises 1400w kaks tükki)
Pakkusin motale kiiret ja lihtsat versiooni Termini puhuri lisajalaga, mis mul oma autodest üle jäi:
Kuid see puhur ta jaoks liialt vöimas olema, tahtis ikka oma kahe-astmelist Termina-t. Ma kauplesi küll, et OFF nupp ju ka olemas, kui ilmad liialt soojad veel, aga ...
Arrogance diminishes wisdom !