04-05-2004, 22:10 PM
Artikkel \"Kaubaleht\", aprill 1992
Tänavu märtsikuu lõpus ütles ülemnõukogu liige Tõnis Mets Toompea lossi suures saalis oma kolleegidele, et üleüldise vaesuse taustal on kummaline vaadata niklist kiiskavaid välismaiseid autosid, mida järjest rohkem meie tänavatel sõidab. Eestis on tekkimas põlgus ja viha lääne heaoluühiskonnast toodu vastu. Eesti autoregistri Tallinna büroo ametnik ütleb, et viimastel kuudel on olnud päevi, kui registreeritakse kuni 50 läänest toodud autot. Keskmiselt on need masinad 10-15 aastat vanad. Vähe olevat autosid, mis valmistatud 80ndate aastate keskpaigas või teisel poolel. /........../ Endise N.Liidu prestiizhiautod Tshaikad on ülemnõukogu esimehel ja peaministril. Ühte Tshaikat kasutab ihukaitse, viis limusiini ootavad ametlike külaliste saabumist ning kaks autot on alati reservis. Tshaikasid on mõttetu hoida, sest nende ülalpidamine läheb arutult kalliks. Viljar Meister kinnitab, et nood autod tahetakse vahetada esinduslike pikendatud kerega Mercedeste vastu. /........../ Volga kõlbab vanarauaks. Ministrid ja nende asetäitjad kasutavad seni 35 Volgat. Kuid juba lähitulevikus....... Moskvas küsitakse meilt Volga eest 8-10tuh usa dollarit, ütleb Viljar Meister. Aga näiteks täisvarustuses Opel maksab 14,5tuh usa dollarit. Seejuures Volga neelab passi järgi linnas 100km peale 14 liitrit bensiini, Opel 8 liitrit. Bensiini ostame aga praegu 36 rubla liiter. Viljar Meister on veendunud, et Volgadest tuleb loobuda. Praegu küsitakse meilt aga nende varuosade eest valuutat. Oleks kuritegu Volgasid juurde osta, ütleb ta enesekindlalt. Aseriigiminister ei võta tõsiselt kartusi, et mis küll rahvas mõtleb, kui ministrid hakkavad välismaiste autodega sõitma. Volga autotehas ei anna praegu müüdavatele autodele mingit garantiid. Kuid näiteks Opel annab kuueaastase garantii. Volgadest ja Tshaikadest loobumist peab ta suureks kokkuhoiuks. Me ei priiska arutult valuutat. Vastupidi, valime vaid odavaima ja samas ka kõige praktilisema lahenduse, sõnab Viljar Meister.
Vaat sellised trendid olid siis ca 12 aastat tagasi.
Lugupidamisega
Sm. Tasku
Gaz-21, Gaz-24, Gaz-51
Tänavu märtsikuu lõpus ütles ülemnõukogu liige Tõnis Mets Toompea lossi suures saalis oma kolleegidele, et üleüldise vaesuse taustal on kummaline vaadata niklist kiiskavaid välismaiseid autosid, mida järjest rohkem meie tänavatel sõidab. Eestis on tekkimas põlgus ja viha lääne heaoluühiskonnast toodu vastu. Eesti autoregistri Tallinna büroo ametnik ütleb, et viimastel kuudel on olnud päevi, kui registreeritakse kuni 50 läänest toodud autot. Keskmiselt on need masinad 10-15 aastat vanad. Vähe olevat autosid, mis valmistatud 80ndate aastate keskpaigas või teisel poolel. /........../ Endise N.Liidu prestiizhiautod Tshaikad on ülemnõukogu esimehel ja peaministril. Ühte Tshaikat kasutab ihukaitse, viis limusiini ootavad ametlike külaliste saabumist ning kaks autot on alati reservis. Tshaikasid on mõttetu hoida, sest nende ülalpidamine läheb arutult kalliks. Viljar Meister kinnitab, et nood autod tahetakse vahetada esinduslike pikendatud kerega Mercedeste vastu. /........../ Volga kõlbab vanarauaks. Ministrid ja nende asetäitjad kasutavad seni 35 Volgat. Kuid juba lähitulevikus....... Moskvas küsitakse meilt Volga eest 8-10tuh usa dollarit, ütleb Viljar Meister. Aga näiteks täisvarustuses Opel maksab 14,5tuh usa dollarit. Seejuures Volga neelab passi järgi linnas 100km peale 14 liitrit bensiini, Opel 8 liitrit. Bensiini ostame aga praegu 36 rubla liiter. Viljar Meister on veendunud, et Volgadest tuleb loobuda. Praegu küsitakse meilt aga nende varuosade eest valuutat. Oleks kuritegu Volgasid juurde osta, ütleb ta enesekindlalt. Aseriigiminister ei võta tõsiselt kartusi, et mis küll rahvas mõtleb, kui ministrid hakkavad välismaiste autodega sõitma. Volga autotehas ei anna praegu müüdavatele autodele mingit garantiid. Kuid näiteks Opel annab kuueaastase garantii. Volgadest ja Tshaikadest loobumist peab ta suureks kokkuhoiuks. Me ei priiska arutult valuutat. Vastupidi, valime vaid odavaima ja samas ka kõige praktilisema lahenduse, sõnab Viljar Meister.
Vaat sellised trendid olid siis ca 12 aastat tagasi.
Lugupidamisega
Sm. Tasku
Gaz-21, Gaz-24, Gaz-51
(eriti toonases kontekstis