25-09-2023, 15:14 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 25-09-2023, 15:19 PM ja muutjaks oli PlyVal64.)
Lihtsam on väita, et KOGU 1968 a. Viini Teeliikluskonventsioon on ajale jalgu jäänud. Ja ta on ka. Küsimus pole sappari sobilikkuses suurlinna ummikusse või mopeedautos ja A-traktoris maanteel, kogu maismaa liiklumisvahendeid puudutav vajaks ümber mõtestamist 21.sajandi kolmanda kümnendi teadmiste põhiselt! 55 aastat vanad teadmised on ikka väga vanad... Üks asi on üldine liikluskord, märgid jms. Aga just tehniline pool on muutunud. Mopeedautod on oma sisult ülivajalikud vahendid ja aastal 2023 me räägime ju pigem moodsatest EV-mopomasinatest, kus on peal ABSist turvakardinate ja radariga kruisideni aga vaat kiirus on ikka idiootne 45 km/h??? Või siis pead seda võtma "päris"autona? Sama traktoritega.
Mersu lõi esimese kiirtraktori MB-trac aastal 1973 Unimogi kui traktorilaadse maastikuauto baasilt ja pärast seda on ka traktorite kiirused muudku itõusnud! Traktor ei tähenda enam ammu mingit aeglast tossavat rögisejat maanteel. Kunagi poole sajandi eest tundus ka 45 km/h sõitev traktor ulmena sest ka kõige esimese MB-trac 65/70 kiirus oli 25 km/h!!! Kui Mersu lõpetas, alustas JCB oma 125 Fastrackiga 1991 ja see oli esimene tõeline T5 klassi pill, sõites kuni 65 km/h. Aga vaat rollerid, rollerautod jms on ikka "samaks" jäänud. Reaalselt on ju mõttelaad veel kaugemal, seal I ja II Ilmasõja kandis ja nende järgsetes aegades, kuskohast 1-pütase mängumootoriga aga katusega rollerid-mikroautod ju pärit on! Paneme nüüd kokku mopeedauto ja traktori ja nendega sõitmise, siis 15-aastane võib sõita T-katiga, kui see pole üle 8 tonni aga kiiruspiirangut või keeldu T5 masinaga (haagis 350 kilo) sõita pole, rääkimata siis T3b regatud ATVst!!! Kiiruspiirang 60 km/h ja võivad vedada kuni 150 kg haagist! Samas on selline samasugune 2-kohaline 45km/h ja käru 0 kg...kõike vähem kui viidatud 37kW Kawal. Kus on loogika??? Seda ju pole enam ammu sest nii lõputult on tulnud moodsaid erilisi mootormasinaid ja arusaam teeliiklusest on ka ajas muutunud. Sama ka haagistega.
Ehk see valdkond vajab reaalselt paradigma muutmist.
Mersu lõi esimese kiirtraktori MB-trac aastal 1973 Unimogi kui traktorilaadse maastikuauto baasilt ja pärast seda on ka traktorite kiirused muudku itõusnud! Traktor ei tähenda enam ammu mingit aeglast tossavat rögisejat maanteel. Kunagi poole sajandi eest tundus ka 45 km/h sõitev traktor ulmena sest ka kõige esimese MB-trac 65/70 kiirus oli 25 km/h!!! Kui Mersu lõpetas, alustas JCB oma 125 Fastrackiga 1991 ja see oli esimene tõeline T5 klassi pill, sõites kuni 65 km/h. Aga vaat rollerid, rollerautod jms on ikka "samaks" jäänud. Reaalselt on ju mõttelaad veel kaugemal, seal I ja II Ilmasõja kandis ja nende järgsetes aegades, kuskohast 1-pütase mängumootoriga aga katusega rollerid-mikroautod ju pärit on! Paneme nüüd kokku mopeedauto ja traktori ja nendega sõitmise, siis 15-aastane võib sõita T-katiga, kui see pole üle 8 tonni aga kiiruspiirangut või keeldu T5 masinaga (haagis 350 kilo) sõita pole, rääkimata siis T3b regatud ATVst!!! Kiiruspiirang 60 km/h ja võivad vedada kuni 150 kg haagist! Samas on selline samasugune 2-kohaline 45km/h ja käru 0 kg...kõike vähem kui viidatud 37kW Kawal. Kus on loogika??? Seda ju pole enam ammu sest nii lõputult on tulnud moodsaid erilisi mootormasinaid ja arusaam teeliiklusest on ka ajas muutunud. Sama ka haagistega.
Ehk see valdkond vajab reaalselt paradigma muutmist.