[eberhard]

Tallinna lennuvälal oli üks naljakas ZIL\'i hakes käiinud poolhaagisel põhinev buss.

Kogu N. Liidu lennuväljadel olid 1970-80tel aastatel kasutusel sarnased ZIL-poolhaagisbussid. Neid omal ajal ikka palju nähtud paljudes paikades.

Muide tänapäevani tiirutavad Zil poolhaagisbussid Sotši külje all Adleri lennuväljal ja isegi selles mitteköetavas hirmutises loksutud!

[eberhard]

Vanemat tüüpi kaljapütt. Brozhüürist \"Nõukogude Eesti Tartu\" Va. 1975

Huvitav, et haagistest on ka mudeleid tehtud http://members.tripod.com/~diatlenko/pricep-r.html

[smolin]

Huvitav, et haagistest on ka mudeleid tehtud http://members.tripod.com/~diatlenko/pricep-r.html

Ja koguni haagissuvila prototüüpidest mudeleid tehtud.
Meenub diskussioon 80-ndate alguse Za Ruljomist, kui oli kirjutatud Eesti haagissuvilate klubi \"Karavan\" tegemistest ja arvatud, et haagissuvilaid oleks vaja ka tööstuslikult toota. Keegi väga nördinud lugeja kirjutas selle peale,et kuidas juletakse juttu teha haagissuvilate vajalikkusest, kui tavalisi sõiduautohaagiseidki ei jätku. Samal ajal toodeti haagissuvilaid nii Saksa DV-s, Tšehhis kui Poolas, kusjuures ka selliseid, mis mõeldud Trabandi ja Fiat 126p järel veerema.

[vootele]

Jossi mootoriga kompressor Tamsalu-lähedases suurtalus. Pildistamise ajal masin parajasti TÖÖTAS:

Huvitav on, et kompressori külgedel oleks justkui kohad lisa-silindritele, mis on metallplaadiga kinni pandud...?

[helitehnik]

Veel üks asi,mida ammu pole näinud,on ZILidele ja Kolhidadele mõeldud jahuveo poolhaagis K1040-kaks koonilist tsisterni teineteise järel.

Sarnast kollast poolhaagist nägin umbes aasta tagasi \"Leiburi\" juures

[hulgus]

zif kompressoritele sobitati peale JAMZ 6 sil mootoreid, üks töötab siinmail edukalt ja puhub õhku mis kole.
peale 8 tundi liivapritsi, valitses ülejäänud maailmas sügav vaikus, isegi 1,7d mootor oli täiesti hääletu.

Tootlikkusest piisas täiesti 4 le suruõhuvasarale, pidevaks tööks. Liivapritsi jaoks piisas tühikäigupööretest.

[martinmannik]

zif kompressoritele sobitati peale JAMZ 6 sil mootoreid, üks töötab siinmail edukalt ja puhub õhku mis kole.
peale 8 tundi liivapritsi, valitses ülejäänud maailmas sügav vaikus, isegi 1,7d mootor oli täiesti hääletu.

Tootlikkusest piisas täiesti 4 le suruõhuvasarale, pidevaks tööks. Liivapritsi jaoks piisas tühikäigupööretest.

Kas sa pead silmas neid suhteliselt ümara kere ja kahe teljega ZIF-55-tüüpi kompressoreid?

[Soobel]

Koristasin veidi ja leidsin kodust sellise asja: http://pilt.ee/photo/165307/5026774/

[Soobel]

Koristasin veidi ja leidsin kodust sellise asja: http://pilt.ee/photo/165307/5026774/

[smolin]

Koristasin veidi ja leidsin kodust sellise asja: http://pilt.ee/photo/165307/5026774/

Kõlab hästi: Luftwaffe kaljapütt

[Martti]

Maal sai ka pilti ühe veepüti, tegelikult selle mis tast alles oli. Silda enam all ei olnud ja üsna roostes oli ka, eks ta seal lehmade jootmiseks mõeldud on ka. Veepütt

[ennww]

See viimane näeb pigem välja kui s**apütt . originaalsed lehmade jootmise pütid olid rohkem kalja/piimavaatide tüüpi. Aga peale korralikku loputamist kölbeb lehmade jootmiseks kindlasti ka see

[eberhard]

[quote=Landy]
Nüüd ka legendaarne kaljakäru mudelina :
[

Tuli meelde, et paljud kaljakärud leidsid oma (eel)viimse puhkepaiga Tallinnas Kiiu õlletorni vastas Lennuki tänava haljasalal asunud lao territooriumil. 90-date algusel kui ladu likvideeriti juhtusin sinna ühte-teist ostma ja märkasin hulgaliselt poolrüüstatud mineraalveeautomaate ja kaljavaate. Muuseas, kaljavaadid olid kahekordse seinaga : sees alumiiniumvaat ja ümber mustast metallist ümbris. Osadelt kaljavaatidelt oli terasümbris maha lõigatud et alumiiniumi kätte saada.

[andris]

Üks Vene raskekompressor Lääne-Virumaalt Kiltsist,pilt tehtud täna.Marki polnud võimalik dešifreerida,samas mootor paistis R6 olevat ning kompressor oli neljapütane (V4) kolbkompressor.

See seisab Kiltsi lossi taga juba paar viimast aastat ja ma pole seda kordagi töötamas näinud (ju siis pole parajasti vaja olnud/on vaheaeg olnud). Samas lisaksin, et see kool vajab väljapoolt hädasti remonti ja hooldust, tegemist ju meresõitja Krusensterni endise majaga. (õigekirja ärge taga otsige)

[Martti]

Edaspidi saab haagiste ja kärude pilte vaadata sellelt aadressilt: http://lypsik.nohik.net/gallery/Haagised Praegugi 3 uut pilti tehtud, üks spetsiaalhaagis/soojak ka pilti saadud.

[Martti]

Kunagi olen pildistanud veel Zuprjonok(õigekiri?)-tüüpi sõiduauto haagiseid. Need ei ole just erihaagised aga ma arvan et teemast mööda ka väga palju ei lähe. Veel olen kunagi eelmisel aastal pildistanud 2 soojakut Pärnu mnt läheduses Tallinnas.
Haagised

[Martti]

Täna õnnestus pildistada ühte kompressorit mis oli Zil veepüti sabas. Mina küll aru ei saanud mis seal haagisel täpselt oli, pole kindel et kompressor tegelikult.
Haagisega ZIL
Haagis

[martinmannik]

See on jah mingi vanakooli kompressor, aga marki kahjuks ei tea. 90ndate algupoolel võis neid päris hulgim näha, kuigi kaheteljelised ZIF-id olid sagedasemad. ZIL paistab olevat tänavakastmisauto ja püti sabas jookseb kompressor ilmselt selleks, et suruõhuga vajalikku veesurvet anda.
Kui ma oma ajurakke kõvasti pingutan, siis meenuks justkui mullegi, et omal ajal sai vihmutusautodel kompressoreid sabas jooksmas nähtud. Aga siis olin liiga noor ja ei jaganud matsu ära...

[martinmannik]

Põlva Maaparanduse hoovil vedeleb vana kaheteljeline kompressor: http://www.pilt.ee/photo/480976/10291283/ ja http://www.pilt.ee/photo/480976/10291315/
On kellelgi aimu, mis masinaga tegu? ZIF-55 ei tundu just olevat...

[mrali]

Põlva Maaparanduse hoovil vedeleb vana kaheteljeline kompressor: http://www.pilt.ee/photo/480976/10291283/ ja http://www.pilt.ee/photo/480976/10291315/
On kellelgi aimu, mis masinaga tegu? ZIF-55 ei tundu just olevat...

Kõige enam PKC-5 moodi.