[martinmannik]

Miks teha rööpmepaar neljaliseks, kui kahe rööpa vahele (1520 mm) saab panna kolmanda rööpa, mis vastab 1435 mm-le. Olen ise näinud fotot analoogsest raudteelõigust, kus sai sõita nii NL-i kui Euroopa standardi veerem. Omaette teema on muidugi pöörangud - vaevalt selliseid korraga kahele laiusele toodetakse. Odav oleks magistraali peal viia 1435-ne laius 1520 sisse, aga jaamades tuua välja eraldi rööpmepaarile koos iseseisvate pöörangute ja haruteedega... Nii et Tallinna piires peaks sõltuvalt lõppjaamast (kas Tallinn-Väike või Balti) tegema 1520-sele tammile laienduse 1435 jaoks, pluss jaamadesse veel lisaharud. Nii oleks ilmselt kõige odavam ja loogilisem.

[Potsataja103]

Miks teha rööpmepaar neljaliseks, kui kahe rööpa vahele (1520 mm) saab panna kolmanda rööpa, mis vastab 1435 mm-le. Olen ise näinud fotot analoogsest raudteelõigust, kus sai sõita nii NL-i kui Euroopa standardi veerem.

Täiesti võimalik: http://odessatrolley.com/Pictures/1304.jpg

[valdo]

Miks teha rööpmepaar neljaliseks, kui kahe rööpa vahele (1520 mm) saab panna kolmanda rööpa, mis vastab 1435 mm-le. Olen ise näinud fotot analoogsest raudteelõigust, kus sai sõita nii NL-i kui Euroopa standardi veerem.

Täiesti võimalik: http://odessatrolley.com/Pictures/1304.jpg

Kolme rööpa idees 1520/1435 korral kahtlen siiski väga. 1520-1435=85 ehk siis kaks äärmist rööbast (rööbaste ääred!) peavad asuma üksteisest 8,5 cm kaugusel. Nii lähedale üksteisele rööpad siiski ei mahu ja nende vahele peab jääma ju ka rattabandaaži jaoks vahe. Seepärast siiski 4 rööbast?

Suuremate laiuse erinevuste (nt 1520/750, 1435/1000 jms) korral töötab kolme rööpa variant küll kenasti. Eestis oli 1520/750 minu teadmiste kohaselt nt Ülemistel Tartu mnt viaduktil.

Kasutaja Soobel kui raudtee-asjatundja võiks siin sõna sekka öelda.

[PETSS]

Valga jaamas oli ka kitsa as ja lai tee koos.Vähemalt ennesõjaaegsetel piltidel on toda hästi näha.

[Soobel]

Ega kolmas rööbas mahuks sinna ära küll. Muideks, pidi olema võimalik lääne rongiga ka mööda vene raudteed sõita, aga pöörangutest ei läheks läbi ja kurvides kukuks siiski rong rööbaste vahele. Kaks võimalust on kas neli rööbast või spetsialsed kaksikrelsid, midagi trammirelsi moodi.

[Soobel]

Ei leidnud kuskilt trammirelsi mõõte, aga äkki sobivad tavalised trammirelsidki kahelaiuselise tee tegemiseks?

[Volli]

Ei leidnud kuskilt trammirelsi mõõte, aga äkki sobivad tavalised trammirelsidki kahelaiuselise tee tegemiseks?

Trammirelsid raudteele??? Need ei vasta raudtee tehnilistele nõuetele! Koormused ja kiirused on liiga erinevad!
Tramm on selles mõttes ikka mänguraudtee

[Soobel]

Selline ilus kraana seisab Tartu jaamas. Puks on selline

[Martti]

Läbi käidud raudtee Õismäe-Hiiu, Hiiul vaatasime lypsikuga ka seda mis on rööbastele kirjutatud. Suureks rõõmuks oli seal tootja ja ka aastaarvud ilusti peal. Kõige vanem oli 1905 ja \"noorim\" 1960-ndad. Pildid

[PETSS]

Hiiul asub ka mõned raudteeremondirongid.On kellelgi neist pilte või teab lähemalt. Nad natukese lolli koha pääl,et ma ise pole pilte saanud.Tundub ,et seisawad sääl juba pikemat aiga.

[Martti]

Olen ka näinud neid ronge, tunduvad ikka vanem tehnika olevat ja proovisin pilti teha nii nendest rongidest kui ka sellest korranast mis nende kohal liigub. Kumbgi ei tulnud välja kuna Chevy esiklaas oli nii must et udused jäid. Asuvad samas kandis kus Hiiu EPT load varem olid, isegi samas hoovis vist. Aga jah need on ümbritsetud suuremõõtmeliste \"objektidega\" ja raske pilti saada, aga vaadata saab läbi võrkaia neid ikka.

[Martti]

Kunagi ammu käisime Lypsikuga Paljassaarel jalgratastega sõitmas ja jäi ette selline pooleks lõigatud vagun: Vagun

[Edel]

Too vagun on diiselrongi D1-429 oma. Tegemist siis ühe haakevaguniga.

[Soobel]

Hiiul asub ka mõned raudteeremondirongid.On kellelgi neist pilte või teab lähemalt. Nad natukese lolli koha pääl,et ma ise pole pilte saanud.Tundub ,et seisawad sääl juba pikemat aiga.

Ega need needsamad ole, mis kunagi Jäve veoalajaamas seisid? Nuut käis neid kunagi otsimas, aga sealt üeldi, et on müüdud. Järeldasime, et müüdi emexile.
Seal oli posu 2teljelisi kaubavaguneid, muist soojakuteks kohandatud ja kaks hitleriaegset S-Bahni vagunit, mis sõitsid enne SR-e elektrirongi.
Mida need raudteeremondirongid endast kujutavad?

[Regardman]

Hiiul asub ka mõned raudteeremondirongid.On kellelgi neist pilte või teab lähemalt. Nad natukese lolli koha pääl,et ma ise pole pilte saanud.Tundub ,et seisawad sääl juba pikemat aiga.

Ega need needsamad ole, mis kunagi Jäve veoalajaamas seisid? Nuut käis neid kunagi otsimas, aga sealt üeldi, et on müüdud. Järeldasime, et müüdi emexile.
Seal oli posu 2teljelisi kaubavaguneid, muist soojakuteks kohandatud ja kaks hitleriaegset S-Bahni vagunit, mis sõitsid enne SR-e elektrirongi.
Mida need raudteeremondirongid endast kujutavad?

Ei ole need, seal on MPT4ad ja kaasaegsemad platvormvagunid.

[Soobel]

Lavassaare nägi täna välja nii: http://www.pilt.ee/view/519610/

[PETSS]

Üle pika aja nägin täna (umbes paar tundi tagasi)sõitmas sinist vedurit Harku raudteel.Tuli Harku kärjäärist siis COCA tehase taga vahetati rööpa suunda ja sõit läks Mustamäe katlamaja poole.Marki üles es kirjutanud aga 2 pilti sain.

[Edel]

Üle pika aja nägin täna (umbes paar tundi tagasi)sõitmas sinist vedurit Harku raudteel.Tuli Harku kärjäärist siis COCA tehase taga vahetati rööpa suunda ja sõit läks Mustamäe katlamaja poole.Marki üles es kirjutanud aga 2 pilti sain.

Paberite järgi peaks seal liikuma TGM6A-2493. Ma ka korra nägin eelmine aasta seal Kadaka kandis ühte vedurit liikumas aga marki ei jõudnud tähele panna ja pilti ei saanud sammuti teha.

[PETSS]

Huvitaw aja manu too ,et see vedur sõitis üksi.Pärastpoole oli veel teda sõitmas kuulda(lasi kõikse aeg vilet).Vaatama aga ei olnud mahti minna.

[PETSS]

Täna jälle toimus liikumine Harku raudteel, vedur üksi.