20-03-2023, 23:06 PM
Midagi ikka toimub vahest, kuigi kevad tundub kaugel veel olevat ja kiiret pole.
Mootoriruum on praktiliselt kokku saanud viimaks. Kui keegi leiab mingeid kõrvalekaldeid piltidelt, siis paluks lahkesti teada anda.Karburaatori-jagaja vaheline vaakumtoru puudu piltidelt, kuid olemas ja läheb külge. Radika kõrval olevad papid on aastatega nii pudedaks jäänud, et ükskõik kui palju ei üritanud kaitsta, siis ikkagi ühel murdus nurk ära radika ja mootori välja/sisse solgutamisega. Eks nad ole ka vett saanud kunagi ja lihtsalt ei usaldanud hakata neid eemaldama.
Sai ühe pädeva inimese tungival soovitusel õlisurve kellaga ära mõõdetud. No ennast huvitas ka natukene, et mis siis ikkagi välja tuli ja kas sai hea. Ilmselt sai, sest külma (+10C) mootori õlisurve oli 4.2 ja töösooja umbes 3,1. Kusjuures näidik näitab umbes samasid numbreid armatuuris. Õliks siis Motul 4100 Power 15W50.
Sange sai kaugel Poolamaal ka valmis vahepeal. Küsisin hinnapakkumisi Poolast 4 firmast, Leedus ühest ja Eestist ka ühest. Poolakad olid kõik ühte auku hinna poolest. Tööaeg vaid erines ca 2 kuust kuni 5 kuuni. Leedukad olid 5x kallimad kui Poola ja Eesti-Poola vahe oli 2,8x Poola kasuks. Mõned pildid ka, et mis enne oli ja milliseks sai. See valge asi seal sees on mingi korrosioonikindel värv, et seest idanema ei hakkaks. Nemad soovitasid ja mina vastu ka ei sõdinud. Näha niikuinii ei jää ja kahju ka ilmselt ei tee.
Vahepeal sai ka kütusepaak ära vahetatud. Pildimaterjali ei teinud, vanakooli värk, et enne saab töö tehtud kui telefon kätte saab, et jäädvustada. Paljudel juhtudel on tänapäeval teistpidi, et pilte tehakse 100tk vähemalt, kuid töö jääb ikka tegemata. Proovisin kütusetaseme andurit ilusti kätte saada, kuid sain 4/5 kruvist lahti. Viimane kruvi ei soostunud tulema ja murdus rõngasse sisse ära. Ei viitsinud lihtsalt vaeva näha ja paaki sodi täis ajada puurimise ja keermestamisega ning läksin kergema vastupanu teed ja tõstsin uue vahele. Oli teine nurgas olemas. Nüüd andur nagu snaipri sihik ja tegin kütuse lisamisega 5l kaupa testi. Rohkem ilmselt selle pärast teele ei jää.
Võitlesin oma nõrga iseloomuga kiusatuse vastu, et suur armatuuri plastikraam ka ära vahetada ja lõpuks andsin alla. Sai visuaalselt ilusam.
Auto väljalaske aasta ja birka vahel on mingi anomaalia. Kõikide auto küljes olevate juppide kuupäevaks on 01-67, veljed, suunatuled, originaal genekas jne, kuid birka aastaga 68. Kas auto kuskil seisnud aasta enne birka saamist või midagi muud, kuid ei usu, et Nõukogude Liidus sai valmis auto kuskil platsil seista aasta. Tänapäeval jah, kuid siis oli see ilmselt võimatu.
Mootoriruum on praktiliselt kokku saanud viimaks. Kui keegi leiab mingeid kõrvalekaldeid piltidelt, siis paluks lahkesti teada anda.Karburaatori-jagaja vaheline vaakumtoru puudu piltidelt, kuid olemas ja läheb külge. Radika kõrval olevad papid on aastatega nii pudedaks jäänud, et ükskõik kui palju ei üritanud kaitsta, siis ikkagi ühel murdus nurk ära radika ja mootori välja/sisse solgutamisega. Eks nad ole ka vett saanud kunagi ja lihtsalt ei usaldanud hakata neid eemaldama.
Sai ühe pädeva inimese tungival soovitusel õlisurve kellaga ära mõõdetud. No ennast huvitas ka natukene, et mis siis ikkagi välja tuli ja kas sai hea. Ilmselt sai, sest külma (+10C) mootori õlisurve oli 4.2 ja töösooja umbes 3,1. Kusjuures näidik näitab umbes samasid numbreid armatuuris. Õliks siis Motul 4100 Power 15W50.
Sange sai kaugel Poolamaal ka valmis vahepeal. Küsisin hinnapakkumisi Poolast 4 firmast, Leedus ühest ja Eestist ka ühest. Poolakad olid kõik ühte auku hinna poolest. Tööaeg vaid erines ca 2 kuust kuni 5 kuuni. Leedukad olid 5x kallimad kui Poola ja Eesti-Poola vahe oli 2,8x Poola kasuks. Mõned pildid ka, et mis enne oli ja milliseks sai. See valge asi seal sees on mingi korrosioonikindel värv, et seest idanema ei hakkaks. Nemad soovitasid ja mina vastu ka ei sõdinud. Näha niikuinii ei jää ja kahju ka ilmselt ei tee.
Vahepeal sai ka kütusepaak ära vahetatud. Pildimaterjali ei teinud, vanakooli värk, et enne saab töö tehtud kui telefon kätte saab, et jäädvustada. Paljudel juhtudel on tänapäeval teistpidi, et pilte tehakse 100tk vähemalt, kuid töö jääb ikka tegemata. Proovisin kütusetaseme andurit ilusti kätte saada, kuid sain 4/5 kruvist lahti. Viimane kruvi ei soostunud tulema ja murdus rõngasse sisse ära. Ei viitsinud lihtsalt vaeva näha ja paaki sodi täis ajada puurimise ja keermestamisega ning läksin kergema vastupanu teed ja tõstsin uue vahele. Oli teine nurgas olemas. Nüüd andur nagu snaipri sihik ja tegin kütuse lisamisega 5l kaupa testi. Rohkem ilmselt selle pärast teele ei jää.
Võitlesin oma nõrga iseloomuga kiusatuse vastu, et suur armatuuri plastikraam ka ära vahetada ja lõpuks andsin alla. Sai visuaalselt ilusam.
Auto väljalaske aasta ja birka vahel on mingi anomaalia. Kõikide auto küljes olevate juppide kuupäevaks on 01-67, veljed, suunatuled, originaal genekas jne, kuid birka aastaga 68. Kas auto kuskil seisnud aasta enne birka saamist või midagi muud, kuid ei usu, et Nõukogude Liidus sai valmis auto kuskil platsil seista aasta. Tänapäeval jah, kuid siis oli see ilmselt võimatu.