26-08-2012, 12:17 PM
See 5000 töötundi on ikka väga aukartust äratav number. Olen ise ka 6 suve oma tehnikajanu rahuldanud Niva roolis ja kergelt kahtlen, et masin omal jõul nii suure numbri ette keris. Lihtne matemaatika näitab, et see masin pidi töötama 9 aasta jooksul iga aasta 2kuud jutti ja iga päev 10 tundi. Meie väikese eesti heitlikus kliimas sai põldu tavaliselt kümme ja kui kaheksani lasta sai oli kõva sõna. Vihmapühad ka veel vahele. Olen nõus oma sõnu tagasi võtma, kui keegi suudab mind ümber veenda.
Samas, me jälgisime omal ajal seda töötunni lugejat tihti oma kolleegidega ja meile sai selgeks , et tunnilugeja jäi natuke maha tavalisest kellast. Mototunnid on hoopis midagi muud. Muidugi see võrdlus ei pretendeeri absoluutsele tõele, kuna meie väike eesti on tegelikult päris suur.Olen ise mägieestlane ja meie tingimused olid öö ja päev võrreldes kesk eestiga. Sealsed kombainid tegid tööd, mitte ei ukerdanud, nagu meie, ja nautinud kauneid vaateid Otepää kuppelmaastikul. Siledamatel põldudel õnnestus päevas 17-18 punkrit ka võtta mõnel, aga see oli haruldus.
Nüüd trummlist ja peksukorvist. Neid pidi vahetama üpris tihedalt. Trummli siinid lihtsalt kulusid siledaks. Samuti peksukorvi valtsid kulusid maha. Tänu sellele ei peksnud enam tera välja. Esimest trummli vahetust üritati võimalikult pikaks venitada, kuna tehase trummlid olid hästi tasakaalus ja ei väristanud masinat, aga kapitali trummlid tahtsid vahel läbi seina välja jalutada, nii kohutav vibra oli sees. Uutel vahetati siine peal, kuid siis tuli kivi ja korrigeeris asja nii , et tuli ikka uus trummel ja peksukorv panna. Ja seda juhtus vahel ka keset koristust.
Kõige kurvem näide mis meelde tuleb, oli sotsialistliku võistluse eesrindlasega, kes oli hetkel juhtival positsioonil. Tema sai keset selget päeva kivi, ja nii õnnetult, et läks trummli vahetuseks. Kuna ilm oli ilus, siis oli asjaga kiire ja tänu kiirusele oli ka tähelepanu hajutatud. Olles kõik joonele saanud, tehti proovi käivitus. Kallutatud jõud aga olid kuvalda pannud heedri peale, mille kombain rõõmsalt alla neelas. Ma arvan, et te ei taha teada, mida sealt kombaini kabiinist kuulda võis, kui pauk käis. Ja kogu protsess algas uuesti , ning mees oli ilma 150 rublast ja kahest nelgiõiest. Need anti lõikuspeol minule.
Samas, me jälgisime omal ajal seda töötunni lugejat tihti oma kolleegidega ja meile sai selgeks , et tunnilugeja jäi natuke maha tavalisest kellast. Mototunnid on hoopis midagi muud. Muidugi see võrdlus ei pretendeeri absoluutsele tõele, kuna meie väike eesti on tegelikult päris suur.Olen ise mägieestlane ja meie tingimused olid öö ja päev võrreldes kesk eestiga. Sealsed kombainid tegid tööd, mitte ei ukerdanud, nagu meie, ja nautinud kauneid vaateid Otepää kuppelmaastikul. Siledamatel põldudel õnnestus päevas 17-18 punkrit ka võtta mõnel, aga see oli haruldus.
Nüüd trummlist ja peksukorvist. Neid pidi vahetama üpris tihedalt. Trummli siinid lihtsalt kulusid siledaks. Samuti peksukorvi valtsid kulusid maha. Tänu sellele ei peksnud enam tera välja. Esimest trummli vahetust üritati võimalikult pikaks venitada, kuna tehase trummlid olid hästi tasakaalus ja ei väristanud masinat, aga kapitali trummlid tahtsid vahel läbi seina välja jalutada, nii kohutav vibra oli sees. Uutel vahetati siine peal, kuid siis tuli kivi ja korrigeeris asja nii , et tuli ikka uus trummel ja peksukorv panna. Ja seda juhtus vahel ka keset koristust.
Kõige kurvem näide mis meelde tuleb, oli sotsialistliku võistluse eesrindlasega, kes oli hetkel juhtival positsioonil. Tema sai keset selget päeva kivi, ja nii õnnetult, et läks trummli vahetuseks. Kuna ilm oli ilus, siis oli asjaga kiire ja tänu kiirusele oli ka tähelepanu hajutatud. Olles kõik joonele saanud, tehti proovi käivitus. Kallutatud jõud aga olid kuvalda pannud heedri peale, mille kombain rõõmsalt alla neelas. Ma arvan, et te ei taha teada, mida sealt kombaini kabiinist kuulda võis, kui pauk käis. Ja kogu protsess algas uuesti , ning mees oli ilma 150 rublast ja kahest nelgiõiest. Need anti lõikuspeol minule.