[Daff]

See hõbedane mootor on kindlasti hõbedane sellepärast, et see on näituse variant. Seda esiteks.
Ja teiseks: tundub, et tegu pole tõupuhta NIVA mootoriga, vaid mingi ülemineku variandiga SMD-15 pealt SMD-17 peale.

1. Sidurikoja järgi otsustades on tegu veel alaliselt lahutatud siduriga,mis oli kasutuses CK-4 kombainidel.
2. Turbo on pahupidi peal. Sellist lahendust SMD-17 ei kasutanud.
3. Kasutusel on veel SMD-15 pealt tuntud karterituulutussüsteem, kus väljuvad heitkaasid tekitasid klapikambri kaane all alarõhu.(peenike toru, mis on pildil näha summuti küljes)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Oma esimesel kombainil oli mul samuti tegemist veel sellise siduriga, mis pildil. Turbo oli küll juba õigetpidi ja karterituulutus oli avatud süsteemiga aga turbokas oli umbes sama kujuga kui see mis pildil. Nimelt oli ta teiste NIVAdega võrreldes tunduvalt kobakam.
Mootor oli lühikeste pihustitega.

Keegi märkis, et starter on valel pool. Ei ole. Starterid on kõigil tagantvaates paremal. Käivitusmootor on vasakul.
Kindlasti on see mootor veel lühikeste pihustitega.

See väike paak mahutas 150 liitrit, uued, suured aga 250 liitrit. Neid väikseid paake tuli algul tumepruunidega ja esimesed punased olid samuti veel väikeste paakidega.
Üllatav on rooli all olev neljakandiline näidik, mis tundub olevat teradekao näidiku moodi, see vigur tuli komplekti tunduvalt hiljem. Kuid mis tühi auk see ümmargune seal all on?