[v6sa]

A kus on räägitud, et "muudmoodi ei saa" ja et "iga vene asi on pask"? Ma nagu ei mäleta sääraseid väiteid siit lõimest.

Kas märgatud kitsaskohtade kõva häälega väljaütlemine on siis paha? Et peaks ainult kiitma odavat hinda, sõbralikku müüjat ja palju kvaliteetsemaks muutunud värvkatet, mida nüüd isegi sisepindadele jätkub? Ning mitte märkama millimeetritesse ulatuvaid pragusid elevaatoriluukide vahel, teravaid servasid treppide käsipuudel, äärmiselt ebamugavalt toimivat sõelte reguleerimist või peksukorvi vildakasetust tehasest tulles? See ei ole kõigil isenditel nii ja iga aastaga on vähem jamasid kuulda eks tehas ka areneb - päris zitta ei müü enam isegi kodumaal. Aga kui lääne kombaini ostes võib eeldada, et see vilja peab, siis venelase puhul tuleb kontrollida.

Ma arvan, et makstes sadu tuhandeid asja eest, mida tuleb kohe uuena asuda ümber ehitama, on kurb. Aga seda võib muidugi teha, kui tulemuseks on meelepärane tööriist. Eriti olukorras, kus kallimatel analoogidel samuti ajuti esineb montaažiprobleeme ja mitte alati ei ole müüja suuteline neid  mõistliku aja jooksul kõrvaldama.

Aga ei tasu rääkida, et John Deere sõelu ei saa alla 5 % terakaoga tööle. Või et Laverda põhupuistur ei viska võrdselt laiali. Seda võib vaid see, kes ei taha kombaini seadistamise reegleid endale selgeks teha.

Eespool küsiti, mis on parim kombain. Seda pole. Küll võib öelda, et mõne tootja masinatega on lihtsam elada ja teised eeldavad rohkem pusimist.  Seetõttu on parim kombain selline, mida kombainer suudab välja seadistada nii, et tulmeus rahuldab ja mis kombainerit ära ei väsita. Selge, et "vana kooli" meestele sobivad rohkem kangidega kombainid ja noored tahavad kaapelaudu ja nõuandvat tarkvara.

Minu tagumik tunneb end kõige mõnusamalt Claasis, aga ühtegi tõsiseltvõetavat põhjust (peale vedrustatud poolroomiku) selle eelistamiseks pole. Lihtsalt kabiini paigutus ja tarkvara toimiimse loogika on mulle meeldivad. Samas tehniliselt on analoogsed Cased väga head, lihtsalt moodsa sõnaga "kasutajaliides" ei meeldi mulle. Roppu jõudu on Cases rohkem, aga see tuleb suurema janu arvelt. Rääkimata kogemusest aksiaaltrumliga kombainide tootmisel - see ikka loeb midagi.

Lihtsa kombaini tahtjatel on valik aga nigel: "venelased, Sampo ja Laverda. Mõned väiksema otsa NH-d ja ongi kõik.

Aga kombainide võrdlemisel on väga oluline vaadata, et oleks võrdse varustusega. Kui odavama otsa asju saab enam-vähem "planguna", siis kallimad asjad komplekteeritakse väga pikast loetelust. 

Samas läheb see jutt väga kaugele algsest teemapüstitusest: huvitavad kombainid.

Minu jaoks on väga huvitavad näiteks mägistesse oludesse mõeldud mudelid. Näiteks see:


Jabur, aga vajadus defineerib. Ja oi, kui õrnad on need õõtsad...