[saarrand]

Nende ülerõhu ventilaatoritega oli ka Nivade puhul jama majas. Kui uus kombain majandisse tuli siis kakuti kohe need kaks ventikat eest välja kuna  "need on valesti ehitatud ja ei puhu  üldse tuult kabiini". Kui eest sahtel tühi oli ja tuul vabalt sisse puhus siis "oli kõik ok".
Keegi kombaineritest tolkorral, mina kaasa arvatud, ei lugenud raamatust juhendit ja ei teadnud asjast ööd ei mütsi, et millega üldse tegu ja mis otstarve asjal on. Ja koolitusi ka ei organiseeritud. Nii tekkiski olukord kus "uus ja edumeelne" tehnika tuli majandisse ja hakati katseeksitus meetodil analooge mitteomava tehnikaga tutvuma.

Oma Nivale ehitasin E-301 ventilaatori kabiini taha. Puhus nii julmalt, et isegi tuulega lennanud põhukõrred tulid kabiini. Siis täiendasin asja Niva õhupuhastiga. Sai maru hea. Ja mis peamine. Tolmu polnud kabiinis. Ega tol korral keegi asjale pihta ei saanud, mina kaasa arvatud, miks kabiin seest puhas on. Nüüd aastaid hiljem tuleb välja, et oli enam vähem "Nobeli preemia vääriline leiutis".

Minu Fortschritt E514 on ka kabiini katuse all suur ventikas. Sellel saab astmeliselt kiirust reguleerida kolmes asendis. Enne põldu minekut sai seda osa seal põhjalikult remonditud, küll oli juhe siit-sealt katki, küll oli lüliti ära kärsatatud ja ka ventilaatori laagrid käisid liiga raskesti (vajasid määrmist). Aga põllul olles piisas täitsa ventilaatori 1 asendis olemisest, et kabiinis oleks ülimalt mõnus. Ei ole ei palav ega ole ka tolmu.  Kabiini üleval on kolmes küljes filtrid, kust võetakse sissepuhutav õhk. Fortschritti kabiin on nii tolmukindel ka, et ega niisamagi kuskilt mingit tolmu sisse ei tulnud. Selles mõttes kabiinis täitsa luks toimetada.