Belarus traktorid.
(09-05-2017, 10:30 AM)TALUPOEG TALUJA Kirjutas:
(09-05-2017, 10:14 AM)52mees Kirjutas: V6sa kirjutas:
Seega - ostke russ, saate teada, mis on nuss! Big Grin
Veetsin just eile tunnikese MTZ-52 kabiinis.

No see esimene lause on küll tõsi. Tööd traka teeb, aga kui vaja parandada siis see ikka tõsine nuss Big Grin .
Tund see ju noku näitus. Ise terveid päevi ringi lasknud ja alles siis käed ja jalad valutavad( vibratsioon nii kõva). Muidugi kohustuslikud on kõrvaklapid. Ilma pole mõtet sõita sest muidu varsti kurt valmis.
Nalja teete? 50-52 kabiinis pole nii hull kui 82 omas. Ja remondi kohapealt kõik mis peale küünlavahetuse,võtab kohe kõigil tati lahti..... Big Grin Kui nüüd lugeda ja kuulda remondi kohta. Pole seal hullu midagi,lihtsalt kättevõtmise asi. Inimene kes pole midagi suurt teinud,tema jaoks on isegi nina pühkimine jube kannatus ja katsumus..... Big Grin  Pange käed külge ja näete isegi,et ei ole see remont midagi nii hirmsat. Kõigil on ajudes mingi vale kolks sees..... sellest saab lahti kui kohe tööga pihta hakata. Tunnen ka ise,et olen laisaks läinud..... Big Grin  No soe aeg just alles algas.... järsku saan ka ise midagi tehtud.

No kohe nii karmilt Big Grin . See et parandamine paras n*ss, on nende vene kosude viga. Hiljuti tegin enda russi millel tuli vahetada sidur(oli kulund lihtsalt, no eks sidurivõlli simmer lasi ka läbi). Pooleks võttes tuli teine halb üllatus. Sidurivõlli otsanuudid nii kulunud, et adraga esimene kivi ja kõik. Muidugi et vahekasti kätte saada tuleb pool tarktorit pooleks lammutada. Krt miks pidi venelane nii tegema. Ega seegi veel kõik polnud. Rolleyes Esisilla väljavõtte hammakal laager katki. No tuli juba käigukast ka maha. Pakkus tagasildki üllatusi, nimelt oli üks kiil silla põhjas. Ei teadnud kust see tuli, ega huvitanudki sest kõik toimis. Siis olid KSP omad mured.
Nüüdseks ei viitsi seda aparaati pikka aega teha sest see raibe on närve piisavalt nässu keeranud. Vot tak. Tulge veel ütlema et ei viitsi remontida.
Ära tee väsinuna tööd, muidu vead kergelt tulema.
Vasta
(09-05-2017, 17:18 PM)52mees Kirjutas: Vot tak. Tulge veel ütlema et ei viitsi remontida.

No tore. Kui korda said siis peaks ju rõõmus meel olema. Nagu peale koolieksameid.... Big Grin
Üleliigne kraam vahetusteks ja realiseerimiseks...... http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/298633/

Pakkuda erinevaid veneaegseid kiilrihmasid. Uuri asja!

Üleliigsed veljed ja kummid:
http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/407007/
Vasta
(09-05-2017, 17:52 PM)TALUPOEG TALUJA Kirjutas:
(09-05-2017, 17:18 PM)52mees Kirjutas: Vot tak. Tulge veel ütlema et ei viitsi remontida.

No tore. Kui korda said siis peaks ju rõõmus meel olema. Nagu peale koolieksameid.... Big Grin

Ja eriti rõõmus veel siis, kui viimaseks kätepühkimiseks laualt kaltsu võttes avastad stopperrõnga mis teadagi pidi olema seal kõige sügavamal traktori sisemuses...
Vasta
Ole rahulik. Piisas kui läksin traktori juurest kümneks minutiks eemale ja tagasitulles avastasin laualt hammasratta mis pidi olema seal õlipumba ajami juures.... Ja minu küsimise peale öeldi,et ega me ei hakka traktorit uuesti pooleks võtma. Big Grin  Ma siis küsisin,et kuidas siis ka hüdro tööle hakkab? Big Grin  Peab ikka ise juures olema,loota saab ainult endale. Teised saab panna mutreid keerama aga oma pea on ikka kõige parem. Smile 
T.
Üleliigne kraam vahetusteks ja realiseerimiseks...... http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/298633/

Pakkuda erinevaid veneaegseid kiilrihmasid. Uuri asja!

Üleliigsed veljed ja kummid:
http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/407007/
Vasta
(09-05-2017, 18:53 PM)pkmp Kirjutas:
(09-05-2017, 17:52 PM)TALUPOEG TALUJA Kirjutas:
(09-05-2017, 17:18 PM)52mees Kirjutas: Vot tak. Tulge veel ütlema et ei viitsi remontida.

No tore. Kui korda said siis peaks ju rõõmus meel olema. Nagu peale koolieksameid.... Big Grin

Ja eriti rõõmus veel siis, kui viimaseks kätepühkimiseks laualt kaltsu võttes avastad stopperrõnga mis teadagi pidi olema seal kõige sügavamal traktori sisemuses...

Vot siis oleks terve garaaz neid "remondi sõnu" täis ja nii palju, et isegi naabrid kuulevad Toungue Big Grin .
Tegelt läheb liiga OT-ks ja mida me teemat ikka risustame.
Ära tee väsinuna tööd, muidu vead kergelt tulema.
Vasta
Tere, teab keegi vanakooli russimeestest, kus asub 50/52 armatuuril signaali nupp/lüliti? Omal pole õrna aimugi, kus see peaks olema. Tänud ette!
Ära tee väsinuna tööd, muidu vead kergelt tulema.
Vasta
Mul on 52-l signaali lüliti roolisamba küljes alumisel küljel koos tulede lülitiga
Vasta
Originaalist on 52 signaali lüliti roolisamba paremal küljel sinna spetsiaalselt keevitatud kahe kõrvaga  torukujulises hoidikus . Kõrvadel on sees keermestatud 4 mm auk  kuhu keeratakse lüliti kinni.
Aquila captas non muscas.
Vasta
Tervist,
Sooviks saada nõu seoses MTZ 82 esisilla nurkülekande remondiga. Kuna pooltelje hammasrattal oli hammas maas, vahetasin selle ning laagrid uute vastu välja.
Lisaks laagrid ja tihendid ka lõppülekandes, sest metallipuru oli sinnagi tunginud.

Plaan on esisild uuesti kokku panna, kuid tekkis küsimus seoses nurkülekande hammasrataste omavahelise reguleeringuga. Leidsin juhendi, kus mõõdetakse kahe hammasratta vahelist lõtku mikromeetriga ühte hammasratast pöörates (nö tühikäik mm). Kahjuks polnud seal aga normaalväärtuste vahemikku. Kas keegi oskab öelda?

Teisalt aga küsimus, et kas sellel on üldse mõtet? Äkki piisab sellest kui lisan täpselt sama arvu reguleerlehti tagasi ja võrdlen teise poole nurkülekandega?

Härrased, kes seda tööd teinud võiks enda kogemusi jagada.

Ette tänades,
Henri Wink
Vasta
Tere!
Lao asi ajutiselt kokku ja kui keerad ratast siis näed ära kui suur lõtk on. Sinna peab jääma väike lõtk sisse. Kokku ei tohi puua.
Kui hakkad juba kaani peale panema siis löö ikka peoga tavotti ka sisse. Tänu sellele seisab õli paremini sees.
Mikromeetriga pole selle silla juures küll midagi teha. Big Grin
Üleliigne kraam vahetusteks ja realiseerimiseks...... http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/298633/

Pakkuda erinevaid veneaegseid kiilrihmasid. Uuri asja!

Üleliigsed veljed ja kummid:
http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/407007/
Vasta
Üldiselt on nende vene masinate laagrilõtkudega selline teema: regullitakse lõtk selliseks, et kui Priima paki paber vahelt läbi lasta siis peavad paberi peale jääma selgepiirilised hamba jäljed. Kui kusagilt serva läbi lõikab siis on veits vähe lõtku.. Kuna viimasel ajal on Priimaga tuuga siis olen kasutanud näiteks kaerahelveste pakki pappi.
Aquila captas non muscas.
Vasta
Hei
Selline küsimus, ehk keegi mäletab, mis tuli lisaks uue traktoriga kaasa vanast ( enne taasiseseisvumist) ja mis tuleb nüüd kaasa ?
Isa on rääkinud, et osadel oli olnud termos jms kaasas . Oli vist veel mingi võtmete komplekt, tavotiprits, osadel ka kesktõmmitsa asemele silinder ?

Mis neil nüüd kaasa pannakse ? Kabiinis neil miskine kartulikott kaasas :Big Grin

Kris
Rohkem kapotti all Big Grin
Vasta
Omal ajal rändasid sellised lisavarustused juba tehase värava taga kuskile ära, täiskomplektsuses asju jöudis vähe sihtkohta...
Aitan Ebayst asjade tellimisega vöi maksmisega.
Vasta
Selline küsimus, ehk keegi mäletab, mis tuli lisaks uue traktoriga kaasa vanast ( enne taasiseseisvumist) ja mis tuleb nüüd kaasa ?

Päris suur kast asju oli. Termos 3L, mootori soojenduskate, päris korralik võtmekomplekt tavotiprits ka, tungraud, elektriline klaasipesur, turvavöö, hüdro kiirliited, palju tihendeid enamus rõngastihendid, midagi oli veel aga ei mäleta enam, aasta oli siis 1979.
Vasta
Hüdrosilinder Z-75 haakeriista jaoks, plokikaane ja klapikambre kaane tihend, raamat(manuaal vastavalt margile), tehniline pass, rehvirõhu manomeeter, kompressori voolik, roomiktraktori kastis oli tihti tankikell
Vasta
Mtz82le tehti mootori kap remont ja õlisurvet enam pole,ei näita.Kust viga otsida?
Vasta
(20-05-2017, 03:24 AM)mtzzz Kirjutas: Mtz82le tehti mootori kap remont ja õlisurvet enam pole,ei näita.Kust viga otsida?

Ohoo,see on juba midagi põnevat. Big Grin
No kui õli ikka vannis on siis peaks ju asi toimima,kui keegi just midagi tegemata jättis....  Kui enne remonti töötas siis kas mõni jupp järsku üle jäänud.... või meister asja paremaks teinud. Me ei tea ju kõiki asjaolusid ja raske on midagi arvata. Pea-asi kui ikka õlipumba juures asuvatele tihenditele augud sisse tehti õli läbivoolamise jaoks.... Aga pihta hakka asjaga ikka nii,et keera kõigepealt manomeeter lahti ja vaata kas sealt midagi tuleb. Ja kui tuleb siis teine manomeeter asemele. Teinekord lööb mingit sodi aukude ette aga see on üsna harva. Kui kohe mootoriploki juurest lahti võtta siis sealt peaks õli tulema lahinal. Kui ei tule siis pead vast ikka karteripõhja alt ära võtma ja uurima edasi.
T.
Üleliigne kraam vahetusteks ja realiseerimiseks...... http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/298633/

Pakkuda erinevaid veneaegseid kiilrihmasid. Uuri asja!

Üleliigsed veljed ja kummid:
http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/407007/
Vasta
On juhuseid olnud, kus tsentrifugaali "liiga hästi" puhastades kadus samamoodi õlisurve ära. See sisemine nö. "meevurr" korpuses oli ära mõrastatud ja peale seda kui sisemus ära puhastati paksust masuudikihist, siis surve njetu. Aitas vurri vahetus.
Almost Again
Vasta
Tere, järjekordne probleem. Nimelt tahab mootor minna liiga pöördesse. Viga tuli järsult. Tühikäik ok, aga täispöördeid on umbes kõrva järgi 2500, kuigi peaks olema ainult 1850. Mõtlesin et plunsu max asendis kinni aga ei. Tundub nagu oleks regulaatoris viga. Oskate midagi pakkuda?
Ära tee väsinuna tööd, muidu vead kergelt tulema.
Vasta
Kuidas see jupp lahti tuleb, poldid keerasin välja nägu näha. Kust poolt haamriga läheneda. Või mis need 2 tifti moodi asja seal teevad.
Kokkuvõttes vaja vedru ära vahetada.
[Pilt: 20170521_174307.jpg]
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 2 külali(st)ne