Belarus traktorid.
Täpselt, ega ma lasengi võiduka lõpuni. Alles siis tuleb remontima hakata.
Tegelt üks mure ka. Tahaks teada kui kõvasti tuleb kinni tõmmata tagarummu poldid( need, mis hoiavad teda pooltelje küljes)? Nm või mitme meetrine toru?
Ära tee väsinuna tööd, muidu vead kergelt tulema.
Vasta
Nii kõvasti, kui jõuad meetrise toruga. Big Grin

Raamatut ei ole käepärast, aga mingi paarsada võib julgelt ära väänata.
Vasta
(08-08-2017, 08:44 AM)52mees Kirjutas: Täpselt, ega ma lasengi võiduka lõpuni. Alles siis tuleb remontima hakata.
Tegelt üks mure ka. Tahaks teada kui kõvasti tuleb kinni tõmmata tagarummu poldid( need, mis hoiavad teda pooltelje küljes)? Nm või mitme meetrine toru?

Ehk vene keeli - ne mešai, poka rabotaet! :Smile  Ise mõtlen ka, et võibolla nahui tast enam remontida - lasta ka paar aastat veel võiduka lõpuni ja täpselt nii palju, et konteineri otsa jaksab ronida ning adjöö! Big Grin
Vasta
(08-08-2017, 16:19 PM)JaanKaer Kirjutas: Ehk vene keeli - ne mešai, poka rabotaet! :Smile  Ise mõtlen ka, et võibolla nahui tast enam remontida - lasta ka paar aastat veel võiduka lõpuni ja täpselt nii palju, et konteineri otsa jaksab ronida ning adjöö! Big Grin

Nalja teete? Konteinerisse pole ju üldse asja. See Russ ostetakse ka logust peast ära. Nagu naisterahvad siin. Big Grin
Üleliigne kraam vahetusteks ja realiseerimiseks...... http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/298633/

Pakkuda erinevaid veneaegseid kiilrihmasid. Uuri asja!

Üleliigsed veljed ja kummid:
http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/407007/
Vasta
(07-08-2017, 03:59 AM)Kult Kirjutas: Kas ja kuidas on võimalik russiga suvel tööd teha, kui soojal päeval niita, siis kogu aeg vahi seda kuradi temperatuuri kella mis rohelise skaala teises pooles. Kas on tüüpviga või mõni muu viga.
 Kui päike läks pilve taha oli ok, aga nii kui väljas siis jälle kuum.

Üks 92a russ mis mootoripoolest vana surm on mitu aastat olnud töös ainult purustamiseks. Radikas on küll uus aga pea 2m purustajat käib siiski üle jõu raskemates oludes palava ilmaga. Aitas see kui orginaal nelja labaga tiiviku asemele panin jumzi kuue labaga tiiviku, sisse sai uus südamik ja tiivikud natuke kärbitud et ära mahuks. Nüüd püsib normi piires. 

Sama lugu et kuna iseenesest mootor töötab ja kapitaali nagunii tegema ei hakka siis laseks võiduka lõpuni.... aga ei tule seda lõppu, russi mootor on üsna visa hingega.
'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
 Ulila Jäärada FB
Vasta
(08-08-2017, 08:44 AM)52mees Kirjutas: Täpselt, ega ma lasengi võiduka lõpuni. Alles siis tuleb remontima hakata.
Tegelt üks mure ka. Tahaks teada kui kõvasti tuleb kinni tõmmata tagarummu poldid( need, mis hoiavad teda pooltelje küljes)? Nm või mitme meetrine toru?

Veoauto jõudusäästva veljevõtmega saab rummu poldid kergelt lahti ja kinni keerata. Proovisin ka algul pika toruga neid lahti keerata, siis rikkus poldil kandid ära.
Vasta
(08-08-2017, 18:58 PM)deeremees Kirjutas:
(08-08-2017, 08:44 AM)52mees Kirjutas: Täpselt, ega ma lasengi võiduka lõpuni. Alles siis tuleb remontima hakata.
Tegelt üks mure ka. Tahaks teada kui kõvasti tuleb kinni tõmmata tagarummu poldid( need, mis hoiavad teda pooltelje küljes)? Nm või mitme meetrine toru?

Veoauto jõudusäästva veljevõtmega saab rummu poldid kergelt lahti ja kinni keerata. Proovisin ka algul pika toruga neid lahti keerata, siis rikkus poldil kandid ära.

Mõtled momendikordistit? Ma ei tea ühtegi hobigaraaži, kus säärane asi koos vajalike padrunitega olemas oleks....

Heal juhul on säilinud russi piip - see kannatab meetrist vart.
Vasta
(09-08-2017, 09:39 AM)v6sa Kirjutas:
(08-08-2017, 18:58 PM)deeremees Kirjutas:
(08-08-2017, 08:44 AM)52mees Kirjutas: Täpselt, ega ma lasengi võiduka lõpuni. Alles siis tuleb remontima hakata.
Tegelt üks mure ka. Tahaks teada kui kõvasti tuleb kinni tõmmata tagarummu poldid( need, mis hoiavad teda pooltelje küljes)? Nm või mitme meetrine toru?

Veoauto jõudusäästva veljevõtmega saab rummu poldid kergelt lahti ja kinni keerata. Proovisin ka algul pika toruga neid lahti keerata, siis rikkus poldil kandid ära.

Mõtled momendikordistit? Ma ei tea ühtegi hobigaraaži, kus säärane asi koos vajalike padrunitega olemas oleks....

Heal juhul on säilinud russi piip - see kannatab meetrist vart.
On üks hobigaraage  mul õue peal kus selline kordistiga võti olemas. Ja olude sunnil sai teine soetatud kuna russi rummu mingi valemiga lahti ei saanud. Kõik võtmed ja torud sai puru keeratud. Tuld ka ei raatsinud anda rummule.36 euri eest sai toodud see kordisti ja ühe käega tulid kõik poldid lahti. Enda oma on 1:46 aga kõrval riiulis oli pakkuda ka 1:152, ???, mida sellisega keeratakse?
Aquila captas non muscas.
Vasta
(08-08-2017, 18:09 PM)mlsluik Kirjutas:
(07-08-2017, 03:59 AM)Kult Kirjutas: Kas ja kuidas on võimalik russiga suvel tööd teha, kui soojal päeval niita, siis kogu aeg vahi seda kuradi temperatuuri kella mis rohelise skaala teises pooles. Kas on tüüpviga või mõni muu viga.
 Kui päike läks pilve taha oli ok, aga nii kui väljas siis jälle kuum.

Üks 92a russ mis mootoripoolest vana surm on mitu aastat olnud töös ainult purustamiseks. Radikas on küll uus aga pea 2m purustajat käib siiski üle jõu raskemates oludes palava ilmaga. Aitas see kui orginaal nelja labaga tiiviku asemele panin jumzi kuue labaga tiiviku, sisse sai uus südamik ja tiivikud natuke kärbitud et ära mahuks. Nüüd püsib normi piires. 

Sama lugu et kuna iseenesest mootor töötab ja kapitaali nagunii tegema ei hakka siis laseks võiduka lõpuni.... aga ei tule seda lõppu, russi mootor on üsna visa hingega.

Mul täpselt sama asi, 2 meetrine purustaja järgi ja palavaga väga piiri peal ja kisub punase peale. Radika kork ka maha võetud igaks juhuks.


  Kuidas too radikaläbi pesu peaks käima, äädikas sisse, tööd 8 tundi, radikakraanist välja, ära loputada ja valmis??
Vasta
No see radikapesu on lihtne nagu suuloputamine. Võtad suhu,loksutad ja sülitad välja. Ei midagi keerulist! Big Grin
Üleliigne kraam vahetusteks ja realiseerimiseks...... http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/298633/

Pakkuda erinevaid veneaegseid kiilrihmasid. Uuri asja!

Üleliigsed veljed ja kummid:
http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/407007/
Vasta
(09-08-2017, 15:59 PM)TALUPOEG TALUJA Kirjutas: No see radikapesu on lihtne nagu suuloputamine. Võtad suhu,loksutad ja sülitad välja. Ei midagi keerulist! Big Grin

Noo vat ei ole ikka niiii lihtne.  Küsin esmaltTalupojalt: "Mida on tarvis teha.  1. et naine rasedaks ei jääks?
                                                                                                            2. et pirukas ahjus põhja ei kõrbeks?
                                                                                                            3. et jahutusvedeliku tihendid terveks jääks?
                                                                                                            4. jne...

Vastus on ainult üks...
Tõde on valus lugeda...    (glavliti kustutuskummile)  EV.põhiseadus § 45
Vasta
1. Ära ligi mine.
2.Ära tee midagi.
3.Ära üldse midagi tee.
4.Oota ära,et keegi midagi ära teeks.
Big Grin
Üleliigne kraam vahetusteks ja realiseerimiseks...... http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/298633/

Pakkuda erinevaid veneaegseid kiilrihmasid. Uuri asja!

Üleliigsed veljed ja kummid:
http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/407007/
Vasta
(09-08-2017, 17:23 PM)TALUPOEG TALUJA Kirjutas: 1. Ära ligi mine.
2....
Big Grin
A kas sa esimeses punktis naabrimehe jpt ellimineerid ja kuidas? Sa võid ju ligi mitte minna aga rasedaks võib naine ikka jääda ja lausa neegri sünnitada  Big Grin
Vasta
(09-08-2017, 18:51 PM)honkomees Kirjutas:
(09-08-2017, 17:23 PM)TALUPOEG TALUJA Kirjutas: 1. Ära ligi mine.
2....
Big Grin
A kas sa esimeses punktis naabrimehe jpt ellimineerid ja kuidas? Sa võid ju ligi mitte minna aga rasedaks võib naine ikka jääda ja lausa neegri sünnitada  Big Grin

Olge rahulikud. Minu naine on rassist. Big Grin
Üleliigne kraam vahetusteks ja realiseerimiseks...... http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/298633/

Pakkuda erinevaid veneaegseid kiilrihmasid. Uuri asja!

Üleliigsed veljed ja kummid:
http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/407007/
Vasta
(09-08-2017, 17:02 PM)h2rra Kirjutas:
(09-08-2017, 15:59 PM)TALUPOEG TALUJA Kirjutas: No see radikapesu on lihtne nagu suuloputamine. Võtad suhu,loksutad ja sülitad välja. Ei midagi keerulist! Big Grin

Noo vat ei ole ikka niiii lihtne.  Küsin esmaltTalupojalt: "Mida on tarvis teha.  1. et naine rasedaks ei jääks?
                                                                                                            2. et pirukas ahjus põhja ei kõrbeks?
                                                                                                            3. et jahutusvedeliku tihendid terveks jääks?
                                                                                                            4. jne...

Vastus on ainult üks...

 Neile küsimustele õige vastus on:  "Tuleb õigel ajal välja võtta". Milline see õige aeg on jääb teie otsustada, kuid suuloputamisest on asi kaugel.    
  Näed Talupoeg. Jälle said ühe nipi oma tarkusesalve lisaks.    Big Grin

Parimat  h2rra.
Tõde on valus lugeda...    (glavliti kustutuskummile)  EV.põhiseadus § 45
Vasta
(09-08-2017, 10:09 AM)Daff Kirjutas:
(09-08-2017, 09:39 AM)v6sa Kirjutas:
(08-08-2017, 18:58 PM)deeremees Kirjutas:
(08-08-2017, 08:44 AM)52mees Kirjutas: Täpselt, ega ma lasengi võiduka lõpuni. Alles siis tuleb remontima hakata.
Tegelt üks mure ka. Tahaks teada kui kõvasti tuleb kinni tõmmata tagarummu poldid( need, mis hoiavad teda pooltelje küljes)? Nm või mitme meetrine toru?

Veoauto jõudusäästva veljevõtmega saab rummu poldid kergelt lahti ja kinni keerata. Proovisin ka algul pika toruga neid lahti keerata, siis rikkus poldil kandid ära.

Mõtled momendikordistit? Ma ei tea ühtegi hobigaraaži, kus säärane asi koos vajalike padrunitega olemas oleks....

Heal juhul on säilinud russi piip - see kannatab meetrist vart.
On üks hobigaraage  mul õue peal kus selline kordistiga võti olemas. Ja olude sunnil sai teine soetatud kuna russi rummu mingi valemiga lahti ei saanud. Kõik võtmed ja torud sai puru keeratud. Tuld ka ei raatsinud anda rummule.36 euri eest sai toodud see kordisti ja ühe käega tulid kõik poldid lahti. Enda oma on 1:46 aga kõrval riiulis oli pakkuda ka 1:152, ???, mida sellisega keeratakse?

Mulle on ikka õpetatud, et need riistad on asjade lahti mitte kinni keeramiseks. See keerab ju kõik pooleks.  Big Grin Omal olid ka russi rummupoldid kinni roostetanud ja kordistiga sai alles lahti. Keerme keeras nii poldil kui rummu kolakal sees ära ja pidi uue jupi tooma.  Toungue
Vasta
Ülekuumenemise probleemile oli õnneks kergem lahendus, tuleb radikat tihedamini väljast puhastada. Öösel niites oli ka ok, praegu lõpetasin/andsin järje üle ja sai lasta terve öö ilma liigse kuumuseta.
Vasta
(09-08-2017, 11:25 AM)Kult Kirjutas: Mul täpselt sama asi, 2 meetrine purustaja järgi ja palavaga väga piiri peal ja kisub punase peale. Radika kork ka maha võetud igaks juhuks.

Miks korki peal ei hoia? Normaalrõhul lased ju varem keemaSad
Vasta
(10-08-2017, 09:51 AM)v6sa Kirjutas:
(09-08-2017, 11:25 AM)Kult Kirjutas: Mul täpselt sama asi, 2 meetrine purustaja järgi ja palavaga väga piiri peal ja kisub punase peale. Radika kork ka maha võetud igaks juhuks.

Miks korki peal ei hoia? Normaalrõhul lased ju varem keemaSad

Ega täpselt ei teagi miks nii . Vahepeal läks seier punasele alale ja siis võtsun korgi maha ja ei olnud ei survet ega mulle. Umbes nädal tagasi läks plokikaane tihend(jahutusvedelik/vesi silindris), selle vahetasin ära ja siis igaks juhyks ei pannud korki peale, et kui ikka probleem siis hakkab silma paremini.  Kas siin on loogikat või ei ole?
 Võibolla andur hoopis läbi?
Vasta
Vale loogika.

Vee keemistemperatuur sõltub rõhust. Mida kõrgem rõhk, seda kõrgemal temperatuuril vesi keeb. Normaalne ülerõhk jahutussüsteemis on nii 0,1 bar, mis tähendab vee keemistemperatuuri jämedalt 110 kraadi.

Keemistemperatuur on oluline, sest siis tekivad mullid. Mullid aga ei jahuta. Mulli kohas tekib lokaalne ülekuumenemistsenter, mis võib (aga ei pruugi, eksole!) tekitada rikke (mõra plokikaande, tihendi väljavenimine, mulli lõhkemisest tekkinud hüdrolöök).

Russi madalalt forsseeritud mootorile on sügavalt savi, kas plokikaane temperatuur on 110 või 130 kraadi. Igal juhul on see kõrgem, kui jahutusvedeliku temperatuur. Siinkohal on oluline mõista, et plokikaane välispinna temperatuur on väiksem, kui jahutussärgis. Mis on omakorda palju väiksem, kui klappide juhtpukside tsoon või põlemiskambri pind. Korralik kaas elab selle temepratuuri niikuinii üle ja vigane kaas oleks tulnud niikuinii remontida.

Eraldi teema on jahutusvedeliku temperatuuri andurid. Need on kaunikesti ebatäpsed ka tehasest ning hooletul käsitsemisel transpordil või paigaldusel asi just ei parane. Lisame siia juurde võimalikud lapitud juhtmetes olevad halvad ühendused (või uuemate kabiinide nigelad pistikud) ja saamegi tulemuse, kus kella näidatav temperatuur on paarkümmend kraadi vale.

Mida siis teha?
1) Hoia KÕIK radikad puhtad!!! Vanemate russide roolivõimendi oskab kärjed täis plägada ja säärane asi ei jahuta mitte.
2) Kontrolli, et radikakork ikka peaks ja mõlemad klapid toimiks. Korgis on kaks vedruga klappi: ülerõhuklapp sulgeb radika kaela, alarõhuklapp on selle sees. Ülerõhk kuni 0,1 bar ei lase mootoril keema minna.
3) Kui tahad kindla peale mängida, viska termostaat välja. Normaalses süsteemis ja mõistusega peale keeratud pumbaga turbota russi puhul ei ole selleks vajadust, kuna jahutusvõimsust on piisavalt selle mootorivõimsuse tarbeks. Samas tähendab termostaat ka avatud asendis takitsust vedeliku voolamisele.

Tasub meeles pidada, et kui keerata radika kork maha täiesti normaalselt jahutanud süsteemist temperatuuril 100+ kraadi, siis normaalrõhule langedes hakkab jahutusvedelik keema ja selle tulemusena lendab radikast nii meetrine kuuma vedeliku juga. Koos korgiga, on kogemust. Seal on jõud taga...

Ühtlasi läheb plokikaanes ja hülsside ülsaosas jahutusvedelik keema koos kõige sellest tulenevaga.

Kui on kahtlus, et jahutusvedelik läks keema, siis tuleb KOHESELT viia masin tühikäigule ning võimalusel keerata ninaga vastu tuult. Samal ajal jälgida  õlirõhku ning kuulata mootori tööd. Kuniks rõhku on (ka 0,5 bar on rõhk!) ja mootor ei klopi, kolise ega kiiksu, tuleb lasta mootril jahtuda tühikäigul tiksudes.

Ära mingil juhul näpi radika korki!!!

Seda aega on mõistlik kasutada riistvara üle kontrollimiseks: kas juhtmed on korras, kas radikas käib läbi, kas süsteem on tihe.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne