Belarus traktorid.
Väga asine tekst ja peaks olema kohustuslik lektüür kõigile, kes tunnevad tarvidust kuuma mootori radikakorki näppima hakata. Mainele tuleb igatahes üks punkt juurde.
Vasta
14 euri eest sain poest uue 6 labaga ventika ja täna päev otsa(15h) trakats käis ja niitis ja temperatuur püsis 60-70 kraadi vahemikus. Radika kork oli ka peal. See oli küll teeäärte niitmine mitte purustamine, aga tundub et sellest piisab.
Vasta
Tere oleks küsimus selline et laon kokku ühte d 240 mootorit ja probleem seisneb selles et sai osta uued saaled kolvid hülsid jne aga kepsud jäid vanad.Puudu olid kepsu alumised klopid mis sai võetud ühe tagavara d 50 mootorist.Probleem nüüd selline et 80 keps ja 50 klopp ei taha kokku minna.Kui vean kokku siis jääb mingi 5mm vahe sisse.Küsimus siis selline et kas need kepsu klopid siis erinevad 80 el ja vanal d 50 mootoril
Vasta
Kui on mõeldud kepsukaasi siis neid ei saa kepsust lahutada.
Kõigepealt puuritakse kepsule poldiavad, siis lõigatakse keps pooleks, tõmmatakse poltidega kinni ettenähtud jõuga ja alles siis töödeldakse saale pesa.
Niisama töödeldakse koos plokiga ka raamlaagrikaaned ja ka neid ei tohi sassi ajada ja teiselt mootorilt võtta.
Võimalus leida kokkusobiv paar on üks miljonist ehk.
Vasta
(19-08-2017, 14:14 PM)2715 Kirjutas: Kui on mõeldud kepsukaasi siis neid ei saa kepsust lahutada.
Kõigepealt puuritakse kepsule poldiavad, siis lõigatakse keps pooleks, tõmmatakse poltidega kinni ettenähtud jõuga ja alles siis töödeldakse saale pesa.
Niisama töödeldakse koos plokiga ka raamlaagrikaaned ja ka neid ei tohi sassi ajada ja teiselt mootorilt võtta.
Võimalus leida kokkusobiv paar on üks miljonist ehk.

Lisaks veel, et neid kepsu ja raamlaagrikaasi ei tohi isegi ringi pöörata ja teisipidi tagasi panna, hakkab kohe saalet pooma.
Aquila captas non muscas.
Vasta
(19-08-2017, 14:14 PM)2715 Kirjutas: Kui on mõeldud kepsukaasi siis neid ei saa kepsust lahutada.
Kõigepealt puuritakse kepsule poldiavad, siis lõigatakse keps pooleks, tõmmatakse poltidega kinni ettenähtud jõuga ja alles siis töödeldakse saale pesa.
Niisama töödeldakse koos plokiga ka raamlaagrikaaned ja ka neid ei tohi sassi ajada ja teiselt mootorilt võtta.
Võimalus leida kokkusobiv paar on üks miljonist ehk.

Lisaksin veel,et neid Russi kepse on ka täiesti erineva raskusega.,katsu siis nelik kokku panna. Kui tahad neid osi ristata siis peaksid elama kuskil tööstuse ligidal kus siis sellise keemia komplekti kepsudest uued augud läbi põrutatakse.
Üleliigne kraam vahetusteks ja realiseerimiseks...... http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/298633/

Pakkuda erinevaid veneaegseid kiilrihmasid. Uuri asja!

Üleliigsed veljed ja kummid:
http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/407007/
Vasta
Ilmselt lihtsam on leida uued kepsud,olen elus näinud sellist pulli kus naabri
Türklane löikas kepsud pooleks,tegi rakise ja keevitas nad uuesti kokku kuna oli
vaja 4mm pikemaks teha ,toimib tänapäevani..
Tegelikult see keevitaja olin mina ise kuna ta väitis et ta ei oska ise piisavalt
hästi keevitada,autoks oli 99aasta 2,8jtd Dukato....
Impreza 2,5 07 chrysler 200 2.4 2013 gaz 51 rat rod Shineray 250 ATV
Vasta
Tervist. Nagu täna selgus on jälle plokikaane tihend läinud Sad . Tagant vasakult immitseb ning on näha, kuidas vesi liigub. Ei teagi kas viga oli minus või lihtsalt praak tihend(oli koos silikoniga, mis sinna tehases on pandud). Järel pingutust tegin ka, aga kestis ainult 20tt. Aga mis ma teada tahtsin. Kas tasub panna tihendile silindri aukudesse seda plastist rõngast? Sulab ta sinna ära ja ei lase vett silindrisse.


https://www.pmkaubamaja.ee/index.php/et/...118-3.html
Ära tee väsinuna tööd, muidu vead kergelt tulema.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 2 külali(st)ne