Belarus traktorid.
(08-07-2018, 23:06 PM)v6sa Kirjutas:
(08-07-2018, 12:51 PM)juss82 Kirjutas: ...
Starteri kougin maha, ei tuvasta mitu kW on 
...



Kas on reduktorstarter ikka? Või originaal? No tee pilt, saab selgust. Wink

Kui massilüliti kuumeneb, siis proovi ilma seda vahele panemata. Kui nüüd on jõud käes, on ka voolukao süüdlane käes.

Võib-olla on kellegi tõesti nii hea kaabeldus, et 2,7 kW starter kohe rõõmsalt vedama hakkab. Minu senised kogemused ütlevad, et alguses käib ring-kaks poole pöörde kaupa ja siis saab hoo üles. 3,2 teeb seda vaid nigela kaabelduse korral ja neljakilovatisel on võimusekadu käpardliku paigalduse tagajärg ($itt kaabeldus).
Kiskusin starteri maha ja täna üritan harju uurida ja ankrut. Starter on Magneton  aga silt on nii uhkelt üle värvitud, et ei teagi kas on näha võimsust …
Muide, kas ongi nii, et "+" tuleb otse akult starteri peale ?


Manustatud failid Pilt (pildid)
   
Vasta
(08-07-2018, 15:59 PM)juss82 Kirjutas: Leidsin youtube'st sama probleemi, kuidas see tüüp selle lahendas jäi natuke arusaamatuks (vene keeles)
probleem : https://www.youtube.com/watch?v=tKmOnWdGcdc
lahendus : https://www.youtube.com/watch?v=Pb1JjrneBuI

Probleemi videos oli näha, et starter ei saa korralikult massi kuna vaheplaat oli paksu värvikihi all. Lahenduse videos oli vaheplaadil starteri osa haljaks aetud. Meenub, et mul oli kunagi sama probleem siis vedasin starterile eraldi massi poolraami juurest.
Vasta
(09-07-2018, 09:43 AM)juss82 Kirjutas:
(08-07-2018, 23:06 PM)v6sa Kirjutas:
(08-07-2018, 12:51 PM)juss82 Kirjutas: ...
Starteri kougin maha, ei tuvasta mitu kW on 
...



Kas on reduktorstarter ikka? Või originaal? No tee pilt, saab selgust. Wink

Kui massilüliti kuumeneb, siis proovi ilma seda vahele panemata. Kui nüüd on jõud käes, on ka voolukao süüdlane käes.

Võib-olla on kellegi tõesti nii hea kaabeldus, et 2,7 kW starter kohe rõõmsalt vedama hakkab. Minu senised kogemused ütlevad, et alguses käib ring-kaks poole pöörde kaupa ja siis saab hoo üles. 3,2 teeb seda vaid nigela kaabelduse korral ja neljakilovatisel on võimusekadu käpardliku paigalduse tagajärg ($itt kaabeldus).
Kiskusin starteri maha ja täna üritan harju uurida ja ankrut. Starter on Magneton  aga silt on nii uhkelt üle värvitud, et ei teagi kas on näha võimsust …
Muide, kas ongi nii, et "+" tuleb otse akult starteri peale ?

Pluss peabki tulema otse akult.  Need Magneton starterid ongi kuidagi väga uimased.
Vasta
(05-07-2018, 11:34 AM)2715 Kirjutas: Oleks see video tehtud väljas vabas õhus kõrgsurvepumba poolel mootori kõrval seistes saaks hääle järgi ütelda midagi pritsenurga kohta, kuid nii küll mitte kajavas ruumis ja kabiinis, kus taustaks on õlipumba inisemine ja mingid undavad hammasrattad.
Pole ju raske proovida kuuma mootoriga gaas maha lükatuna starterit anda et aru saada kas poob mootor kinni või on pritsemoment liiga varajane.
Ja teatavasti kuumeneb kolb töötamisel 170 kraadi lähedale ning paari minuti seismisega temperatuur ühtlustub ning käib jälle kergelt.
Suitsu diagnoosimiseks soovitaks sooja mootoriga lasta käia 2000 pöördega ja kui suits jääb järjest vähemaks ning lõpuks peaaegu kaob võiks rõngaid kahtlustada.
Eriti kui peale suitsu kadumist lasta tühikäigule ja siis tuleb suits tasapisi tagasi mitte kohe pöörete langedes.
Kui 5 minutiga suits ei kao siis kahtlustaks pihustiotsi mis ei pihusta korralikult.
Sel juhul on kohe suits tagasi peale tühikäigule laskmist.

Tegin siis õues, külma mootoriga, ehk annab aimu liiga varajasest pritsemomendist : https://www.youtube.com/watch?v=OhJE4h9c...=8&list=WL
Vasta
(09-07-2018, 09:51 AM)deeremees Kirjutas: ...
Need Magneton starterid ongi kuidagi väga uimased.

Jutud rivis!

Kui voolu anda, siis veavad küll. Kui pole alamõõdulised.

Videos tundub haukuvad $itavõitu KSP. Kuniks toimib, on odavam mitte torkida. Pritse liiga varane küll ei ole.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 2 külali(st)ne