22-09-2008, 22:54 PM
kris282 Kirjutas:Vabandust, ei süvenenud piisavalt. Väikse kabiiniga oli jah käivitusmootoriga aga suure kabiiniga pole küll näinud.
Isiklikult näinud kahte rusi millel on olnud suur kabiin ja käivitusmootor. Kuid kahjuks mõlemad masinad on omalooming. St masinad on enda käes "pooleks rebitud" paigaldatud uus hooratas, vaheplaat ja käivitusmootor koos vidinatega. Enamjaolt on käivitusmootor suht kergelt tuvastatav kaugelt. Kui vasakul pool kabiinis on klaas siis on 100% starteriga variant "tehasest tulles" olnud. Kui plekk siis on käivitusmootoriga. Enamjaolt tehtigi neid ümber kuna ei suudetud sebida omale kahte suuremat akut. (sama mure on ka niva kombainidel 2x180 akut on 6k) Mistõttu pooldati mingi hetk käivitusmootorit. Kui vasakul pool kabiinis on pisike 20x30cm suurune klaas siis ei pane sinna mingil moel ilma ümberehituseta käivitusmootori külge pisikest starterit, seetõttu on nad ka t150 pealt pätsanud käivitusmootori starteri kinnituse ja on kohe kaugelt ära tuntavad.
Tänapäevaks on paljud aru saanud, et käivitusmootor ja rus ei sobi karu pepusse ka kokku mistõttu on jälle starter( seekord õnneks magneton) jälle moes.
Erandiks võib pidada suuri mootoreid mis vajaksid suuri akusid. a'la dt75, niva, jenissei ja uute jumzide pealt tuntud smd seeria mudelid.
On suur vahe, kas elada aastas 1980 või nostalgitseda aastat 1980.