[phyl]

See vile tuleb jah turbost. Kui gaasipedaal vabaks lasta siis heitgaase enam peale ei tule ja turbiin jääb tühja torusse uluma, sellest ka selline naljakas vile. Jääb mulje nagu tahaks korstnakaudu sisse hingata.

Kui gaas maha lasta, saadetakse ülerõhk hoopis sumpsi, sellest ka see hääl. Turbiin iseenesest ulub kogu aeg tühjas torus sumps ja sisselase ei ole omavahel seotud. Seotus tekibki ainult ülerõhu ajal, kui turbo ei saa enam oma üleliigset rõhku silindritesse suruda, ning viimane suunatakse sumpsi tabgasi..

Ei tea mida sa sõna sumpsi all silmas pead, aga reaalne tegevuskäik on see, et kui "gaasi" lased maha, siis kaob surve väljalaske kollektorist (kuumakoja ja väljalaske klapi vahel), tänu millele surub ennast sisselaskes olev ülerõhk tagasi, läbi turbo külmakoja tiiviku imu torusse (õhufiltri kopsikusse). Miks surub tagasi? Kuna kuumakoja tiivik ei suuda enam toota kasulikku pöörikut, mille abil kompressori laba suudaks toota kasulikku ülerõhku.

Eemalda õhufilter ja õhufiltri kopsik, paigalda jämedam toru ja koonusfilter ja kuuled turbo vilinat ja kõiki sellega kaasnevaid erutavaid helisid.

Küll aga mõjub selline tjuuning suvel tolmu sees töötades mootorile laastavalt. Talvel on suva - pole tolmu, mis mootorit tapaks.

See kui summuti muudad tunduvalt vabamaks, kui on tehases. (nii 3.5 tolli oleks turbo russile sobiv). Siis lihtsalt turbo tuleb varem järgi. Ei ole enam summutis olevat takistust, mis siis takistab väljalaske gaaside liikumist. (põhi tõde on see, et vabalthingaval masinal peaks vastusurve summutis olema nii 0.7 bar-i. Turbokal - mida vähem seda parem)