[viplala]

Mis juhtub, kui gaasidel pole väljalaske koldes inertsi - gaasid ei taha välja liikuda silindrist. Arvestama peab ka seda, et kolb ei lükka 100 protsenti gaase silindrist välja. Pigem lükkab nii 85-90 prossa. Oleneb arvutuslikust surveastmest. Kui on mootoril vastusurve, siis vastusuve tekitab gaasidele suunatud liikumise ja seoses liikumisega omab jällegi massi mis omad inertsi, mis suurendab dünaamilist surveastet.

Ma kas olen nüüd täielik juhe, või natuke

Selleks et gaasid saaksid oma võimaliku kiireima kiiruse, tehaksegi igale silindrile oma väljalaske kanal. See on selleks, et teisest silindrist tulevad gaasid ei hakkaks liikumist alguses segama. Hiljem, kui gaaside liikumine on saavutanud mingi x oleku, lähevad kanalid ühte, ning tekib gaaside liikumisest selline ühtlane inerts, kus ühesugust mõju saavad juba kõik väljalaske kanalid. Ehk teisiti, peale pükste kokkuminemist tekib ühesugune hõrendus kõikidele kanalitele ühtlaselt.

Sinu teooria järgi, tulebki takistada väljuvaid gaase, et need annaksid nn. seisvatele gaasidele jalaga perse. Aga kui sa väljuvaid gaase takistad, siis läheb ju silindri täituvuse point teisejärguliseks. Väljuvad gaasid hakkavad tegema tööd, eelmiste seisvate gaaside liikuma panemiseks, või suuna andmiseks (teeb sama välja).

Seleta mulle ära, kuidas saab silinder paremini täituda, kui väljuvad gaasid peavad eelmisi eest ära lükkama.