[Moto555]

Ei oska midagi muud öelda oi jah..

Alustuseks võiks selle mootori lahti võtta ja analüüsida , kas sellest midagi teha üldse annab.Vale seadistusega ei pea vastu ei kolvid väntvõllid jne..
Midagi annab teha aga vaja on teisi kolve, sepiskepsu, teised saaled, poldid jne ja väntvõll on vaja valada uus, kui teha tõsiselt võetav asi , mis koos ka püsib.Seda on ka tehtud ja see saab toimuda sellisel juhul kui rahakott on paks, on kogemused teadmised oskused ja iga hinnaga ei vaadata mööda füüsikast, tunnistatakse enda tehtud vigu, õpitakse nendest ja teiste vigadest ja otsitakse paremaid lahendusi, on selge eesmärk ja viitsitakse lahendada valemeid, teha arvutusi.
Vaja on teist sidurit ja enamus , mis jääb sidurist vedavate rataste poole 95% ka uus.
0.5-1bar ülerõhku stockis on maksimaalne, mis mõistliku käitlemise korral asja laiali ei saada.
Pöörati ka tähelepanu peenematele poltidele ja selgitus vast on selline, et väiksemad avad ja kogu konstruktsioon on kellegi inseri poolt välja mõeldud ja arvutatud ja asi ei käi umbes nii, et ala sinna võiks panna 10mm poldi tugev vms.
Russi mootorile on sepissisu saada, kolb, keps, rõngad saaled ja väntvõll on ettetellimisega.
Rõhu peale keeramisega tuleb palju muid asju ka häälestada järgi ja selleks, et asjast aru saada ja tööle asi saada korralikult on vaja andureid, pihusteid ja ka ilmselt juhtaju.
Teatavasti kolb liigub üles-alla ja klapid käivad kinni lahti ja turbo turbiini tööd ei tohiks heitgaasid segada.Loeb nii väljalaske ehitus kui ka temperatuur.
Teooria