08-08-2015, 13:54 PM
(08-08-2015, 11:14 AM)v6sa Kirjutas: Head korduv painutamine kindlasti ei tee. Ning tuntud Nõukogude Kvaliteet kindlasti suurendab määramatust. Uus pikendus on mõistlik valik.Originaaldetailidega pole võimalik. Võlli tuleb treida. Võll asetatakse sisse vastupidi, ehk vahetatakse otsad. Koonusrull laagrid asendatakse tavaliste kuullaagritega. Kõik see peab minema oma kohale ilma pingeta näppude abil, seega pingu olla ei saa. Võll fikseeritakse käigukasti korpuse küljele tehtava keermestatud ava ja keermestatud tihvti abil. See tihvt jääb väljavõtte korpuse taha ja see ei lase seda välja kerida. Olen seda teinud kahel oma masinal aastaid tagasi. Kestavad tänaseni. Nüüd, kus masina poolitamine pole olude paranemisel probleemiks, ma seda ratsi ilmselt enam ei teeks.
Küsime kogenumatelt:
kas esisillaveo lisamisel tagaveduseksloodule saab vajaliku vahehammasratta koos võlliga käigukasti sisse pista ilma traktorit poolitamata?
Minu käes olevas kirjanduses pole ühtegi lõiget ega pilti, kust võiks näha, kui palju ruumi selleks ettevõtmiseks tegelikult on...
Väidetavalt on vajalik võll ja hammasratas paigaldatud vaid neliveduste kastidele. Loogiline ka, milleks defitsiiti raisata...
Silmapiirile on tekkinud üks häästehoitud kaheksakend ja minu väsimahakkava hübriidrussi ainus laitmatult toimiv osa on esivedu...
