[v6sa]

1) 6000h
2) haardekaalu suurendaja ja positsiooniregulaatori õlipaak.

Najla teed ve??

Kui traktor põllutööd teeb siis oli veneajal nõue, et 6000tt on ees, siis võetakse kapital remonti. Kui sul masinal on juab 4000tt ees siis on ta õre kui sõel.

Reaalselt erinevate traktorite puhul on ikka nii, et 2500-3000tt juures vahetatakse hülsse kolbe ja saalesid ja siis töötavad nad kuni 5000tt ja see viimane tuhat on ikka väga nöökimine enne kapi.  Vene morssidel töötavad mootorite puhul võid kõrva vastu mootorit panna ja kuulata kuidas hõõrub nagu lihviks liivapaberiga.

Uuemad 82.1 ja 820 ning uuemad suuremad jah töötavad hädaga rohkem kui veneaegsed sinised rusid.

Vaidlen vastu: tean mitut masinat, mille mootorid kestsid 1xxxx tundi enne, kui avati. Ehk tunniluger keeras nullid ette. Märksõnaks hoolikas vana kooli juht, korrektsed õlivahetused ja õhufiltri ettenähtust tihedam rookimine.  Ning ilmselt olid ka masinad kokku laotud päeva ja kuu keskel, mitte plaanitäitmiseks kiiruga kokku visatud.

Praeguse aja russid käivad "veidi" parema õliga. Samas juhtide oskus masinat kuulata on langenud

Lääne tehnikal korraliku hoolduse ja viisaka ekspluatatsiooni korral ei ole 15 000 h mingi eriline tulemus.

Vasaku käise peal on rippsüsteemi rõhuaku, mida pruugitakse surnult sündinud aretise (hüdrokoormuri) näiliseks tööks. Kui ümber ühendada, saab teoorias rippsüsteemile vedrustuse tekitada

Minu isendil on tühjendamiseks taga all punn.