[2715]

Ootan huviga seda aastat millal vene russile tekib selline imeleiutis nagu kabiinivedrustus.

Vaevalt seda enne tuleb kui täiesti uus traktor projekteeritakse.
Praegused kabiinid ei võimalda seda ja käigukastil pole vastavaid kohti kuhu neid asju kinnitada.
Täiesti uut traktorit, mis praegustele ootustele vastab aga seal keegi tegema ei hakka sest see oleks vene traktoristile liiga keeruline ja ei peaks vastu ilma pädeva hoolduse ja remondita.
Olles nüüd pool aastat tegelenud selle aparaadi ümberehitusega siis ei ole kuigi hea algmaterjal millest ehitada ja ma saan täiesti aru miks nad sellised välja tulevad kui kaasaegsemaks üritatakse muuta ja herr Võsa oma piltidel eksponeeris.
Kabiini põrandat eest siledaks ei saa sest hüdropump on käigukasti peal, astet põrandalt ära kaotada ei saa sest tagasilla kaane peal on rippsüsteemi asjad ja nagu näha on sinna kuhugi ka kütusepaak ära mahutatud.
Kui paak küljepeale panna, siis paremale ta kuidagi ei sobi sest seal on asjad mida on vaja tihti näppida nagu kasti õlifilter ja hüdraulika ning pidurite ajam.
Jääbki üle panna paak vasakule, kus on jälle siduriajam ja käigukasti luuk, kuhu saab väljavõtte panna ja seega kabiini ääre alla ta ei mahu.
Ettepoole pikemaks ka ei saa teha sest poolraamile tahetakse kinnitada esilaadurit ja muid sisteeme.
Seega ta tulebki selline pontsakas, ebamäärase kujuga ja lühike, ulatudes rattast väljapoole koos kabiini redeliga...
Addblue paak ei mahuks sinna enam kuhugi ja siis pandigi teisele poole.
Mida aga oleks saanud lihtsa vaevaga teha?
Paagile oleks saanud teha astmete kohad sisse et paremini üles käia ja selleks oleks paak teistpidi pidanud olema.
Addblue paagile oleks saanud täitekaela üle sidurikoja vasakule välja tuua.
Miks commonrail mootoril pihusti juhtmed kruvidega kinnituvad on muidugi omamoodi fenomen aga ju siis ei ole osatud töökindlaid hermeetilisi pistikuid hankida...
Mis oleks saanud paremini olla on ühe kummiluti üle terve pihusti tõmbamine kuhu läheb üks juhtmeava sisse.
Muide nende klemmide peale satub miski metallese, näiteks kapoti üleval hoidmise varras on tuttaval korra aju remonti saatnud.