[Daff]

Vasakul küljel mingi toru. Jookseb tagasillast kuhugi ette poole. Kas on diffrilukuga seotud? Tundus, et hakkas diffrilukku kasutades rohkem lekkima. Kui sealt vahelt päris palju õli välja jooksis, siis kuhu ja mis õli juurde tuleks kallata? Ja kui suure survega peaks arvestama uut toru/voolikut tehes?
Ning teine asi, kas nelikvedu (82) keskmises asendis ei peagi tagurdades toimima? Kas äärmises asendis peaks (millegipärast ei õnnestunud toda asendit sisse lülitada)?
Tänud!

Survet on umbes 10 bar ja roolivõimendi õli on olenevalt rooli tüübist kas võimendis, eraldi paagis või hüdropaagis.
Esisild ei pea tagurpidi vedama keskmises asendis ja kui väljavõttel pole rohkem kui 2 asendit on tegu 52 väljavõttega kus ongi vaid automaatne ja sunniviisiline asend.
82 väljavõttel on ka väljalülitatud asend, mis on väga vajalik tagurpidi manööverdamisel, kui automaatne asend hoiab esirattaid kinni ja pöörab väga halvasti.
Mis väljavõtte sees on ei tea keegi sest pealt samasugune.

Kui russ tagurdades automaadi peal kaasa veab on jaotuskastiga asi ühel pool. Kaputt. Kuulid kiiluvad pessa kinni või on mõni vedru puru ja kuul teeb omaloomingut. Täie tervise juures olev jaotuskast nii 52 kui 82 oma automaadi peal tagurpidi liikudes esisilda tööle ei pane. 

Ja üldiselt on russi esisilla sundasendi sisselülitamine  väga tihti probleemne. Eriti nendel variantidel millel on kolm asendit kus kõige alumine posotsioon lülitab veo täiesti tagant ära. (kuulid fikseeritakse pessa ja neid ei saa võll pesast kaasa haarata).
Peab lihtsalt kangi käega seni pinge all hoidma ja laskma tagaratastel vähe pukseerida kuni hambad lähevad üksteisest mööda lülitavad veo järgi. 
Siin võib viga olla hoovastikus. Lihtsalt üles tõmmates tuleb põrand vastu. Kolmeasendiline tahab täpset regulli saada.
Mul küll 52 pandud see kolme positsiooniline jaotuskast ja on just see häda, et kui kaks alumist asendit saab korralikult sisse siis sundasendi puhul tuleb põrand vastu ja peab kasutama tavapärasest suuremat jõudu.