[Xtreme]

Tee mis tahad aga MTZ 80 (starter), eelnevalt oli käivitusmootor) käivitus ikka nigel, tahab liigset ketramist nii külmalt kui soojalt.
Uued juhtmed, Starter, massilüliti, ...

Mitukümmend sekundit on liigne?

Palju on aku pinge käivitamise ajal? Kas sama palju on ka starteri mootori klemmil?
Kas mõni ahela lüli kuumeneb ka?

Gaas põhjas antakse maksimaalne etteanne. Vihjab pumba hõredusele, aga kinnituse saab alles pihustirõhku (tegelikku pihustisse jõudvat rõhku sellest pumbast) mõõtes või stendis.

No ligikaudu 10 sekundit kui gaas põhjas ja kui natuke gaasi anda siis arvatavasti topelt see aeg. Soojalt nii 4 sekundit.
Aga arvestades ,et ilmad soojad siis peaks ikka palju kiiremini käivituma.

Pinget ei ole mõõtnud ja märgatavat kuumenemist pole täheldanud aga hääle järgi veab starter hästi.


Eh.. ju tuleb puhtalt elimineerimise pärast pump kontrolli viia.

 

Tee mis tahad aga MTZ 80 (starter), eelnevalt oli käivitusmootor) käivitus ikka nigel, tahab liigset ketramist nii külmalt kui soojalt.
Uued juhtmed, Starter, massilüliti, kütusevoolikud, etteandepump ning mootor remonditud. Pihustid värskelt stendist tulnud ning otsad vahetatud, enne pihustite stendi sai pritsenurgaga ka mängitud aga see midagi olulist ei muutnud.

Käivitub oluliselt kiiremini kui gaasi põhjas hoida, (vast mõnigi targem suudab juba selle põhjal diagnoosi panna)



Kõrgesurve pumpa kontrollitud ei ole, kas tõesti ei suuda piisavalt enam lüüa? Samas traktor käib ilusti.

Palju on akul ampreid ja kuidas on lood kerimiskiirusega. Diiselmootor võiks käivituda al 100 p/min, aga selleks peaks akul olema ka jaksu starterit ringi ajada. Alla 900 A käivitusvoolu võib väheks jääda, eriti kui starter ei ole kõige võimsam, ning kui mootoris on uus sisu ei pruugi ka kompressioon parim olla. Kuidas on lood klappidega?  Kompressiooni mõõtmine võiks loosse selgust tuua. Kunagi oli mingil russil väljalaske poolel vastusurve nii suur(korsten umbes) et käima ei läinud, ilma selleta käis kohe.

90ah Varta, käivitusvool ~ 800A, suhteliselt värske ning Mahle/Letrika 4kw (gost) starter.  Käivitus oli sama enne mootori remonti, seega kompressiooni puudulikkuse vast välistaks.

Klapid jäid soveldamatta.
Päris mitmeid aastaid on korstnasse õli peksnud, seega ei imestaks kui seal mingi osaline ummistus on.