[vurle]

Mul sai nendest mõõtmistest villand. Otseselt nagu "pudelikaela" ei leidnudki, aga eks kõik kokku andis niipalju pingelangu välja, et ilma hädaseiskamis klappi kasutamata ei saanudki mootor õiget vunki kätte. Panin sel nädalavahetusel aku starteri kõrvale. Vot kus teine minek kohe. Poleks osanud arvatagi, et nõnda reipalt kerima hakkab. Eks paistab, mis talv toob. Kasutasin ise ka pikalt üsna uut Optima Red'i. Aga natuke eneselegi natuke üllatusena pildil olev ca 12-13a vana veoka aku veab tuntavalt etemalt. Kuigi mõlemal vist CCA seal 900-1000A kandis.

Kuigi Vurlele visati nina peale, et õige mees kaabliotsi ei jooda, siis elu on näidanud, et pressitud kaablikingad kipuvad õhuniiskuse (ja õhus olevate hapete) toimel pikapeale oksüdeeruma ja takistus on kiir tulema. Ja kui juba soojeneb, siis tuleb oksiidikihti juurde ja nii see ring kordub. Üks võimalus veel, et pikk akukaabel, mis koosneb peentest kiududest, hakkab pikapeale täiesti suvalisest kohast vibratsiooni ja oksüdatsiooni tulemusena katki minema ja siis pole ristlõige enam mitte see, mis algselt kaablil oli.

Bellaka suuruse mootori käivituseks peaks täiesti piisama, kui akukastist 50mm2 kaabel, millel korras ja puhta kinnitusega (vahet pole, mis meetodil) kingad, starterini vedada. Loomulikult tuleb ka masslüliti üle vaadata, et see töötab ja vool sealt taevastele jahimaadele ei haihtu. Mootori kõrval aku on ka muidugi hea - sinna on hea paigutada asju, mis ära on tüüdanud või muul põhjusel ära kaotamist ootavad