[2715]

Oli huvitav seiklus vahepeal D-245 mootoriga mida võiks jagada et äkki kellelgi kasu.
Tegu siis commonrail mootoriga mis eurokõlbliku traktori peal ja traktor ise pärit 2021 aasta maikuust.
Juba algul oli väga uimane ja vibreeris, kuid see ei ületa uudisekünnist.
Probleem hakkas hoopis pihta mootori võimest turbosid süüa.
Nimelt on neid kulunud juba 3 tk ja neljas läks nüüd jõulude ajal.
Pani omanik uue aga see oli odav varuosa ja sai ühe päevaga läbi.
Esimene kahtlus, et õli ei saa ja tegime spetsiaalse toru kuhu saab keerata kella kohe turbo külge aga surve oli sama mis mujalgi ehk 3 ja 1000 pöördega.
Sai viimaseid turbosid seest uuritud ja kõik nagu oleks õlipuuduse kätte surnud.
Ideed said otsa ja muidu poleks lahendust leidnudki kui poleks õlitoru poldid lahti jäänud ja sealt puristas enamasti välja õhku ning vahel viskas õli sekka.
Võtsime karteri alt ja õlipumba maha.
Pumbal on jäänud kaanele lohk kust tõmbab õhku hammaste vahele ning süütul tehasemootoril pumbal kiri India...
Nüüd muidugi sealt muud probleemid ka, saaled on vändale liiga teinud ja tuleb lihvida.
Ühesõnaga tuleb kapremont mootorile.
Pumba reduktor ka kõriseb ja teada juba et tuleb vahetada.
Tavaline kuluosa sel mootoril aga siiski üle 400 euro väljaminek.
Mõtlesime Boschi pumpa aga omanik ei tahtnud veel sest kabiinil pole gaasihoovastikku ja käsigaasi.
Kui huvi jätkan vastavalt töö käigule kajastust.
Ees ootab ka käigukast kus käigud ei lülitu, murra või kang ära.