[2715]

Kusjuures seda hologrammi olen paari detailil näinud mida ostnud selle lühikese aja jooksul mil traktorit olen omanud. Kõige esimesena tulevad meelde mtz originaal kardaanid.
Muidugi hind on tõusnud 10 aastaga pmst kaks korda.

Hinnad kindlasti tõusevad edasi.
Jääb neid järjest vähemaks ja kõik mis pole sama mis suure kabiiniga 82.1 küljes muutub raskelt hangitavaks.
Pole sünkroniseeritud kastile juppe kohapeal, pole Commonrail mootorile asju kohapeal ja kui veel klaasustega kabiin on siis palju õnne kui peaks esiklaas katki minema või sees plastikud tahtma vahetust, ehk ka kapott või poritiivad.
Taustaks, et see mootor mis praegu käsil on võtnud juba 2600 kohalikku raha ja lõpp ei paista.
Nädalavahetusel õnnestus kokku viia traktor ja elektroonik ja tegevust talle jätkus.
Esiteks mootori juhtplokk ei näinud, et kui pedaal põrandasse vajutada oleks 100% vaid suurim tulemus oli 70%.
Selle kompenseerimiseks oli väga kavalalt kirjutatud juhi soovi tabelisse 100% kütusekoguse rida 80% reale.
Teoorias justkui oleks, praktikas nagu ei ole õige.
Põhjus ka leitud ja andurite juhtpinge madal.
Kui õieti mäletan siis 5V asemel oli 4,6 kõikuvat pinget.
Kui toiteplokist anda 5v siis jõuavad nii pedaal kui ka teised andurid 100% väärtusteni.
Mootorituli aga läheb esialgu põlema pihustite suure korrektsiooni pärast.
Tuleb lasta need remontida ja üks asendada sest 3tk on Bosch ja üks on pandud varuosa millel on mähise induktiivsus suurem ning see tekitab häireid.
Ajul muidu nagu ikka on ära jäetud kaitseabinõud nagu diood vastupinge kaitseks ja paispooli-kondensaatoritega filtrid.
Seega kui pingeregulaator tekitab kõikumist on häiritud anduritelt väärtuste lugemine ja ilmselt seepärast ei tõstetudki pinget 5 voldini.
Kui aga peaks eksima akuklemmide polaarsusega on aju koos anduritega kasutuskõlbmatu sekundiga.
Praegu võeti see kaasa ja lubati paigaldada ohutustehniline miinimum toiteahelasse ja filter tekitada.
Pihustid aga peaks homme tagasi olema ja siis üritus jätkub.

Huvi korral võib edasi kajastada kui on tulemust.