[2715]

Jah, Sa räägid praegu pingekontsentraatorist, mille juures on konsooli tugevus vähim. Seda ei muuda koormuse kaugus konsoolil kuidagi - see on ja jääb nõrgimaks kohaks.

Küsimus on selles, kas pingeepüür muutub oluliselt, kui muutub koormuse rakendumise koht konsoolil (võllil). Ma pakun puusalt, et vahe on mitte üle 30%, aga tegelikult peab selle läbi arvutama.

Ega nad kunagi puhta jõuga ei murdugi, rattal pole lihtsalt seda pidamist et võll puruks keerata, pigem hammustab ta kiilu pooleks nagu mul juhtus Võru traktoripoe lehmavaiarauast kiiluga kui kettidega sai kände mööda turnitud.
Reeglina murduvad võllid ikka ära väsimusprao tõttu, mis vaikselt areneb.
Viimane telg sugulasel murdus külviku all ja seal oli väsimuspragu täpselt seal kust hakkab jämedamaks minema ning pragu jõudis pea poole võllini areneda enne.
Metsamees jälle kasutas rohkem suurt veojõudu ja tal algas pragu liistusoone lõpust teravast servast ning arenes edasi umbes 45 kraadi all kuni poole võllini.
Metsamehel muidugi lai velg kus kilp ja rumm pooltelje keskel kuid siiski sealt ei murdunud niiet saa nüüd aru...
Julgeks ikka apelleerida, et pikem jupp töötab pisut ka nagu torsioon ja vetrub suurel koormusel mis aitab pisutki hajutada metalli väsimist pikema jupi peale mida ta siis ei tee kui rumm panna sisse laagrist 10cm kaugusele...
Võll vetrub aga isegi mul kes raskeid asju ei vea sest seest on näha pruuni tolmu aga väljast on täiesti kinni.
Nii ta end rummus vaikselt edasi kulutab kuni kontaktpind välja jõuab ja peab pingutama.