[Sm.Samajev]

Võtsin siis huvi mõttes, MTZ 80/82 kataloogi  ja MTZ 50/52 kataloogi ,et võrrelda hoorataste kaalu erinevusi.
Seal on kirjas selline info:

Starteri variandi hooratas D-240 30kg, käivitusmootori variandi hooratas D-240 32,7kg
Starteri variandi hooratas D-50 35,44kg, käivitusmootori variandi hooratas D-50 35,46kg

Erinevus D-240 starteri ja käivutusmootori hooratta vahel on täpselt 2,7kg 
Erinevus D-50 starteri ja käiviutusmootori hooratta vahel on täpselt  0,02kg

Seega kui panna emba kumba hooratast D-50 mootori otsa tuleb kaalu vahe 3-5kg. Olenevalt kas meil on starteri või käivitusmootori variandi hoorattaga tegu. 
Siis üldpildis see midagi mõjutada ei tohiks. Praktikas olen näinud kus on pandud D-50, mootori D-240 hooratas. Kuna lihtsalt paremaid alternatiive sul ei ole.
D-50 mootorile ei ole enam ammu uusi hoorattaid saada ja kui sidur on kuuma saanud ja vaod vedanud hoorattale ei ole sellega enam midagi teha. Tõsi sa saad hooratta liitepinda üle lihvida aga kui kuuma praod on väga sügavad on see konteineri kaup. D-50 sidurile pole ka midagi saada ja kui sul juhtub olema kõige algsem siduri korv, siis on see üsna õnnetu kooslus. Sellele ei saa paigaldada ka valatud käppasaid ja plekist käppasid enam ei müüda. Seepärast paljud asendavad praktikas D-50 lihtsalt D-240, kelllel olid või on veel traktorid töötegemise eesmärgil. 


D-242 on kütuse kogus piiratud pumbast kuni 1800 p/min ja ta kasutab D-240 väntvõlli, millel pole vastukaalusid paigaldatud. Kolvigruppi erinevusest ei ma ole kuulnud.