[v126]

Mootoriga saab pidurdada mõnigal määral küll, kui jalg gaasipedaali pealt lahti lasta aga seisma jätta ei tohi. Kui mäest alla minnes pidurid kaovad siis pole midagi teha, eks mootor hoiab natuke tagasi aga kui pöörded liiga suureks kasvavad on targem gaas põhjas hoida ja vabalt alla veereda rooliga äkilisi liigutusi mitte tehes. Õnneks eestis väga pikki mägesid pole, muidu on targem kiirelt uksest välja hüpata. Tasase tee peal saab käikudega pidurdada ja lõpus peatumiseks käigukasti sidurivõlli pidurdamiseks mõeldud pidurit kasutada, mingil määral toimib. Aeglaste käikudega toimib seevastu väga hästi. Väga ekstreemseks juhuks on võimalik käigukangiga mängides korraga kahte sidurisse surve sisse saada, see poob masina korraks nii kinni, et tagasid õhus ja ise vaata, et koos roolisambaga läbi akna välja ei lenda. Õnneks iga kastiga see ei toimi aga mul on juhtunud. On ka juhtunud, et sõitsin täie lauluga läbi linna ja alles teisel pool linnast väljas märkasin, et õhusurvet pole, lõdvik oli lõhki läinud. Ju mingi jõud mind seekord hoidis sest ligi 40T kellelegi otsa sõita pole nali.
Aga kui liikumise pealt mootor seisma jätta siis muutub see traktor täielikult juhitamatuks ja kui pidurid ka ei tööta siis ei saagi enne pidama kui kusagil kännu taga.
Mõni aasta tagasi oli neid ARK-is arvel veel umbes 500 tk ja eks nad rändavad ida poole ka praegu, küll rohkem juppide kujul, leedukad tunnevad ka suurt huvi. Tean ka, et mitmes teehooldusega tegelevas firmas hoitakse neid varju all ekstreemolukordade jaoks.