[mtz80]

... Aga edasi tulebki mõelda millega mootor seest puhtaks loputada, üpris kole on see asi seal.

..................
Väga heade pesuomadustega õli ei ole hea mõte kasutada, kuivõrd see tõenäoliselt peseb liiga hästi muda liikuma. Ning tsentrifuugis peab siis kindlasti paber sees olema!

Kõige parem on osandada ja korralikult puhtaks loputada. Aga see on ka kõige aeganõudvam tegevus.

Kui ropp see mootor siis seest on?
Kas nookureid on veel näha või eriti enam mitte?
Igatahes julgen soovitada see mootor lihtsalt seest puhtaks pesta.
Klapikambrikaaned maha ja karteripõhi alt ning siis lihtsalt mootoripesuvahend ja survepesu kuni asi puhas niipalju kui ligi saab.
Eriti hea töö teeb veel kuumaveepesur aga varem seda polnud ja siis Jumzil sai lastud mootor korralikult soojaks ning siis pestud ning sai puhtaks küll.
Smd mootoril oli pisut raskem kuna külm mootor ja nookureid enam näha polnud ning sinna sai renditud kuumaveepesur.
Mtz-50 mootor ka külmalt pestud ja sai ka puhtaks suvel soojaga kui pesime 3 korda.
Alati sai väntvõlli settekorgid ära keeratud ja taskud puhastatud ning tüüpiliselt ilma filtrita mootorile koguneb sinna palju saasta sest vene tsentrifuugid ei taha kõike kinni püüda oma madalate pöörete pärast.
Igatahes kõik need mootorid senini toimivad ja õli ka sees tänapäevane.
Esimesed õlivahetused muidugi tuleb teha tihedamalt ja Smd jättis vett kuhugi sisse et pidi kohe õli vahetama kuna läks valgeks.

Nii hull asi õnneks pole, nookurid ja klapivedrud võrdlemisi puhtad. Kui tõukurvarraste juurest alla vaadata siis seal paistab tõukuritelt ja mujalt pindadelt sodi vastu.
Ise mõtlesin enne tänapäevase õli kasutusele võtmist diiselkütuse ja kamsaõli seguga mootoril lasta töötada ehk õnnestub niimoodi puhtamaks saada. Survepesu mõte tundub muidugi parem. Kui ilmad soojemaks lähevad siis täiesti tehtav ka.