automoto.ee foorumid

Täisversioon: Vanad bussid, osa 3
Teile näidatakse hetkel lihtsustatud versiooni tekstist. Vaadake täisversiooni õiges formaadis.
Lehti: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43
Ida-Virumaal leidsin ühe vanemamalli ümmarguse nina ja ümmarguse tagumikuga LAZ-i. Lähedal ei käinud ja ei tea seetõttu, kuipalju seal säilinud on. Kui on kellelgi huvi, siis kontakt privas.
(15-05-2014, 17:37 PM)Regardman Kirjutas: [ -> ]
(14-05-2014, 23:28 PM)samodelkin Kirjutas: [ -> ]
(12-05-2014, 21:07 PM)Regardman Kirjutas: [ -> ]Seni on kaks silma jäänud:
http://inpius.blog.hu/2011/06/10/ikarus_180
http://fotobus.msk.ru/vehicle/25796/
Need kahjuks väljamaal...

... ja ainsad siin planeedil.
Söön sõnu. Sakslased ka põhjaliku renovatsiooni ette võtnud.
http://www.ikarusbus.club/t478f2011-Ikarus-DVN.html
Piiterilähedastest lugematutest sadovkadest leiti ZIS-154. Täita ühes tükis ja aastast 1949.
http://fotki.yandex.ru/users/axel-cri/album/445407/
Kas selle leidmisest kusagil juttu ka on?

A.
(29-08-2014, 16:21 PM)Aspelund Kirjutas: [ -> ]Kas selle leidmisest kusagil juttu ka on?

A.

Niipalju, kui piltide all üksikuid fraase on, ehk suhteliselt mitte midagi.
https://vk.com/album15966921_201385895
Tapetseeritud sein on klass omaette Smile
need 154 leidmise lood ja pildid on nagu kaks tilka vett , ega ei peagi iga kord uut juttu tegema Smile
üks
[Pilt: uIZLmWklqHU.jpg]
ja teine (selle kohta siis pikem jutt siin http://retro-bus.livejournal.com/437.html)
[Pilt: 0_7b7da_eca133a0_L]
[Pilt: 1595955]1958 Tallinn - Virtsu liinil. Õnnetuse asukoht teadmata.
Hetktõmmis filmist"Vihmas ja päikeses" 1960.
[attachment=51100]

Buss 1938a. International

[attachment=51101]

1939a. Veneveres
Väga head pildid!

International peaks vististi olema Rakke liinipidaja Peeter Tulffi buss. Tema liinid läksid 1. aprillist 1939 üle Johannes Arakale Rakverest.
Võib-olla ostis Arak bussi ka ära, sest 1939 on nr J-106 juba ühel Renault' bussil.

Bulldog (U-492?) on ilmselt J. Araka buss. Ta ehitas kered ise oma töökojas. Olid Volvod, Renault'd, Chevrolet, võib-olla veel midagi. Kokku oli Arakal vähemalt kümme bussi, pilte on seni vaid mõnest.
Internationali pildi taga selline tekst harilikuga kirjutatud:

Rakke Dulffi omnibuss 1938a. "International"
Saadud 15. märtsil 1979a. E.Petti Simuna
Kolm omnibussi müüs aprillis 1939a. koos liiniga Dulffi Arakule Rakveres. Selle bussiga sõitsin 1939a. suvel Araku juures töötades.'
(E.Petti)


Ja teise pildi taga:

1939a. bussijuht Alfred Allikalt Veneveres Jaan Petti maja õuel, kus buss ööbis.
Tõenäoliselt kõige paremini säilinud ZIS-154 üldse maailmas!
http://vk.com/muzeyget?w=wall-39649599_996
Midagi ei klapi. Kui 2014. aasta sügisel oli see veel aiamaalt äsja ära veetud originaalvärvis kere ja jaanuaris on juba uues värvis buss, siis seda küll restaureerimiseks nimetada ei saa...

A.
Plaanimajandus Big Grin
Hehh..... kirjasõbrad, lugege altpoolt natuke kommentaare kah ikka, muidu olete nagu DELFI kommentaatorid., kellel näpud koguaeg sügelevad....
#Музей Городского Электрического Транспорта

Автобус восстановление еще не проходил - он в том виде, в каком поступил, только отмыт и покрашен. И в этом его особая прелесть - сохранность такого уровня (спустя полвека бытности домом) нам ранее не встречалась. #
Delfi kommentaatorina arvan ma jätkuvalt, et selline värviga pläkerdamine on rõve.

A.
Kuivas hoitud, soola pole saanud, sest 56-ndal veel ei kasutatud soola, ainult liiv kühvliga veoka kastist. Miks ma ei imesta, et raam on nagu uus ja plekid ka. 7-8 aastase kasutamise järel bussina pole ta isegi kapremonti saanud. Enne kanti maha. Jah, tal võib palju detaile puudu olla nagu istmed, mootor, generaator ja veomootor aga kere on eeskujulik. Seal vaevalt peale pisividinate miskit taastamist nõuab. Isegi originaalne laevalgustus töötab. Merendusest loodavad saada kolm kaalukamat osa - mootor, genekas ja veomootor.
Ja veel, nimelt koostetööde kvaliteet langes mitte kohe pärast Jossi surma, alles 71-l aastal oli see totaalselt langenud, sest enam pikka aega polnud kedagi istuma pandud kahjurluse eest. Muide samas on lugeda ka vaguniremondi depoo 38-nda aasta ajalehte, tolleaegne olustik ilusti kirjeldatud ja tundus väga tuttav.
(11-01-2015, 11:40 AM)Aspelund Kirjutas: [ -> ]Midagi ei klapi. Kui 2014. aasta sügisel oli see veel aiamaalt äsja ära veetud originaalvärvis kere ja jaanuaris on juba uues värvis buss, siis seda küll restaureerimiseks nimetada ei saa...

A.

Aga miks ka mitte? Paari-kolme kuuga on mädanenud bussirappest täiesti võimalik musta numbri vääriline uunikum üles ehitada. Tingimustel, et:
1) sul on tõsiselt hea sisseseadega töökoda;
2) sul on mõnikümmend tõeliselt head töömeest, kes on nõus pikki päevi töötama;
3) kõige tähtsam - sul on piisavalt rahakas sponsor, kes raha numbreid ei tunne ja selle kõik lahkelt kinni maksab Big Grin .
Lehti: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43