23-12-2006, 12:20 PM
23-12-2006, 12:50 PM
Huvi pärast küsin, et kuidas mõtled vältida selle VAZ karburaatori külmumist. Sel on ette nähtud jahutusvedelikuga soojendus.
Kui tõesti kohapeal vahetüki tegijat ei leia, võid ühendust võtta.
Kui tõesti kohapeal vahetüki tegijat ei leia, võid ühendust võtta.
23-12-2006, 18:03 PM
hmm...uurime...mõnel on peal, aga viimased zazid tulid juba tehasest 01 karpadega ju?
23-12-2006, 18:09 PM
Jossu Kirjutas:hmm...uurime...mõnel on peal, aga viimased zazid tulid juba tehasest 01 karpadega ju?Ei
23-12-2006, 22:42 PM
Siiski, 89 a. 968m kataloogi järgi oli kasutusel karburaator ДААЗ 2101-20 ja selle järgi kohandatud sisselaskekollektor.
23-12-2006, 23:47 PM
okei, küsin neilt kellel paigaldatud on, aga öeldi et pidi mootorile ikka midagi juurde andma, vastab tõele?
24-12-2006, 14:28 PM
Jossu Kirjutas:okei, küsin neilt kellel paigaldatud on, aga öeldi et pidi mootorile ikka midagi juurde andma, vastab tõele?
Kui muidu oli memz968 40hj siis tehasest tulnud siksi karbaga 45hj. Mootoris ei olnud mingeid muutusi minu teada. Ja ma ei usu, et see karba seal ära külmuks. sel juhul peaks seda tegema ka zazi oma.
24-12-2006, 18:08 PM
weldman Kirjutas:Siiski, 89 a. 968m kataloogi järgi oli kasutusel karburaator ДААЗ 2101-20 ja selle järgi kohandatud sisselaskekollektor.Mootoreid Memz-968(karbuss K133) ja Memz-968G(Daaz karbuss) toodeti paraleelselt vahelduvate partiidena kuni 1994 aastani, viimastel tootmisaastatel Daaz karbusse vist enam ei paigaldatud.