Asi siis selles, et ostsin �he sellise krossika, aga oh �nnetust, on ainult 2 k�iku, nimelt k�iguplaat liigub hoovast l�litades vaid k�ige s�idusuuna poolsemasse asendisse ja 1 n�ks tahapoole. K�ega liigutades l�heb plaat taha l�ppu ja tuleb jalaga l�litades kenasti ette kah, aga siis on j�lle sama seis. Tundub nagu oleks mingi vale asend l�litusmehhanismil, on see v�imalik?
Edit: Vastupidi - kahvlid siis plaadi k�ige s�idusuuna poolsemas otsas...
Käigukasti pealmine kaas maha ja vaata, mis seal toimub. 250sel Cz on ju seal ülilihtne süsteem, uuri nati ja kindlasti leiad vea üles. Siit käsikaudu suht paha seletada. Kui kaas maas, proovi liigutada käigukangi nii alla kui üles ja vaata kas fiksaatorplaat liigub vastavas suunas. Kui mitte siis näed kindlasti miks.
See on juba maas ja ühes suunas fiksaatorplaat liigub, aga viimasest asendist tagasi ainult ühe nõksu ja peale seda käib hoob suht vabalt alla välja ilma nõksuta...
Kõik olevat korras olnud, aga masin seisis 3 aastat. Käimaris kõik liigub ja on kenasti õline ka muidu. Ju peab pooleks võtma ja täpsemalt vaatama...
Viga leitud, katkine stopper.
Selline jama ilmnes siduriga, et ei saa seda kohe kuidagi külge normaalselt - kui hambumus on õige, saab sisemise osa ainult pooleldi nuudile lükata, kui sisemine osa õigesti paikas, on hambumus poole hamba laiuse võrra vale. Nokk kinni, saba lahti... Väntvõlli hammasratas on õigesti. Jääb üle variant, et käigukasti võll on nats paigast ära. On see võimalik? - Teiselt poolt seda ei näe ja tõmmates tulemust ei andnud, samas ei julgend ka väga kõvasti tõmmata.
Mnjah, nüüd, kui oma jutu ise läbi loen, siis saan aru, et see peab ikka paigast ära olema...
oled sa ikka 100% kindel et väntvõlli otsas olev hammakas on õigesti otsas?
Jamh, alati ikka ei tasu asju nii tagasi panna nagu olid - peab üle kontrollima. Eelmine omanik oli valet pidi ta pannud ja ma panin samamoodi tagasi. Peale ifffff'i soovitust vaatasin uuesti skeemi ja nägin oma lolli viga. Nüüd aga masin koos jälle
