selline küsimus tekkis et ma tean et sedaan kerega on m407 olemas aga kas sellised tehti ka universaal kerega ja mis selel mark siis on? ja kas kelegil on äkki pilte?
aga on neid eestis vägaplaju v? Asi selles et vanaisa vend andis aadressi et kuhu ma läheks vaatam et seal seisab kuuris juba aastaid , üks universaal kerega mosse mis on ümara kerega, ta ise ei etadnud marki täpselt. Ma vist võtan ikka sammud sinnapoole ja vaatan üle .
Pole just kuulnud/näinud, et neid siia Eestimaale palju jõudis. Küll aga võib olla see äkki moskvich 401 universaal kerega (421)
Ei jää muud üle kui laupäeval sammud siis sinna võtta ja vaadata millega tegu ja järsku saab ka koju tassitud mine sa tea
Nõmmel sõitis üks mööda Pargi tänavat. Vist oli punane/oranz
Ümarakerelise 402/403/407-põhiseid universaale (sõiduvariante) mudelitähistega 423 ja 424 ikka leidub, kuigi mitte nii palju kui sedaane. Isegi vähemalt üks taastamiskõlbulik 4WD-universaal ehk 411 on Eestis täitsa olemas (olen näpuga katsunud), teisest 411st käivad külajutud.
Mis on kadunud, on sama kerekujuga, kuid ilma akendeta kaubikvariant (430 ja veelgi haruldasem 432), mida eraisikutele nõukaajal müüa ei võinud. Ma ei teagi, kas sellist üldse tervena (terve taastamiskõlbuliku kerena) Maarjamaal säilinud on.
Mis on veel pea täiesti kadunud maamuna (vähemalt Maarjamaa) pealt, on 400/401 baasil tehtud puitustega kaubikvariant 422. Jälle sama lugu - legaalne erakätesse siirdumine oli võimatu. Rumala poisikesena olen lasknud sellise kerejäänustel (ustel) aastakümneid tagasi kaduva teed minna, nüüd muidugi kahetsen. Masina haruldusest annab teavet see, et Venes on 1 restaureeritud isend + veel on olemas 1 jäänused ja midagi olla olemas ka Leedus. Joon alla. Eestis räägivad kuulujutud kahe auto jäänustest huviliste käes (eri paigus), aga enne ei usu, kui näen. Näpuga pole katsunud.
