ber Kirjutas:tere, paar kiiret küsimust Mini mopeedi kohta:
1. Kuidas rootorit maha saada? Proovisin tõmmitsatega, kuid tulutult.. või oli vaja rohkem jõudu?
pilt siis sellest: http://www.zone.ee/masq0/1.JPG?2
Generaatori magnetsüdamiku saad väga kiirelt ja lihtsalt kätte järgnevalt: Seesama polt (igatpidi erimöödus, nii pikkuselt kui keermelt, kövadusastmelt), mis magnetit kinni hoiab, keera lahti ja jäta poldi pea ning magneti vahele ca 3 mm. Siis löö sileda löögipinnaga haamriga poldi pea pihta täpselt otse üks paras köks. Kui vahe poldipea ja magneti vahel vähenes, liikus magnet järelikult koonusel. Kui kätte veel ei saa. keera polti uuesti 3 mm eemale ning anna uus köks. Mönel mootoril piisab örnast köksust, mönel peab päris tugeva andma. Jälgi, et sa aga täpselt otse poldi pea pihta lööd, sest muidu vöid poldi köveraks lüüa. Ära selle pärast muretse, et keerme maha lööd. Polt ise on karmist materjalist ja keermeosad väntvöllis on ni pikalt koos et tugevuspinda piisavalt. Pole ma veel ühelgi löönud keeret maha. Mingit teist polti sinna asemele panna ei saa, sest sellise keermega tavalisi polte poest ei saa ning tavalised poldid oleks ka pehmemast materjalist, need lööksid kohe köveraks. Seda, kui magnet koonusest lahti annab on kohe köksu löömisel kuulda. Kui kinni jääb, on selline terav heli, kui aga lahti annab, tuleb selline tumedam koks. Lahtitulnud, eemalda polt vedrusibiga ja vöta käsitsi magnet ära, kiilu ära unusta, pane see magneti külge, siis ei kao ära.
ber Kirjutas:2. Kuidas neid maha saada? Keegi võiks nende "ketaste" nimed ka öelda, saaks targemaks.. see vasakpoolne peaks vist sidurikomplekt olema? :|
pilt: http://www.zone.ee/masq0/2.JPG?2
Vasemal on jah sidurikorv ketastega. Selle saad kätte samuti lihtsalt. Otsi parajas möödus torutangid (mugavaimad selle tööks on need lukustuvad tangid), millega hoiad sellest detailist kinni, mis kohe ümber sidurikorvimuttri asub. Seesama, mis ketaste sisse läeb (ühendab nuutide kaudu siduriketaste vaheplaate väntvölliga, ka on ta nuutühendusega väntvölli otsas, jäigalt). Hoiad sealt väntvölli kinni ning keera sidurikorvi mutter lahti. Arvesta, et sidurikorvi enda all vöib olla distantsseib, see tuleb täpselt sama tagasi panna, muidu asjd ei klapi. Sidurikorvi tagasi pannes tea, et kinnitusmuttri alla käib vedruseib. Soovitan kindlalt panna ka keermeliimi. Muttrit ei tasu kinni vägistada vaid keerata möödukalt, vedruseib ja keermeliim teevad oma tööd hästi. Kui sa väntvölli otsast selle keerme maha keerad, on muret rohkem kui sa sooviksid.
Hooratta lahtikeeramiseks kasutan ka mina suurt lihtpeaga kruvikeerajat, pistan selle hoorattahammaste ja korpuse vahele vastavalt siis selles suunas, kas soovin keerata hoorattamuttrit kinni vöi lahti. Selle muttri alla käib spetsiaalne plekkstopperseib. Viimase puudumisel, kasuta muud öhukest plekkseibi ja keermeliimi. Ka hooratta all vöib olla distantsseib, kui nii, pane sama seib samasse kohta tagasi (siis on kindel, et valed asjad ei höördu omavahel).
Kui sul tekib probleeme sidurikorvile siduriketaste köige pealmise, survelaagrit omava, kaane peale kangutamisel (see paksust plekist detail sidurikorvi pääl ning mille all oli vedru), anna teada. Kirjutan siis, kuda teine mees sind selle panekul aidata saab.
Ennem kui siduripoolse mootorikaane tagasi peale paned, keeruta sidurikorvist detaile, vaata et miskit valet kuskile vasta ei hööruks.
ber Kirjutas:3. Kas mini leegitoru ja silindri vahele käib tihend ka?
Minu arust parim sinna on takunöör silikooniga (juhul, kui sul on veel alles leegitoru ja silindrit ühendav vahetoru, tavaliselt vöetakse see ära), ainult silikoon kipub surve töttu end vahelt välja pigistama. Kui vahetoru puudub, pead aga jah leppima aint silikooniga.