rauno600 Kirjutas:mida tean et se on 4käiguline sest sel mootoril on küljepealt lahti käiv karter aga kas se on moskva või minsk mina tean seda kui minskit sest mul on sellise silindriga originaal mootorratttas.
Nüüd ajasid Sa midagi kapitaalselt segamini - enne kui postitad, tuleks ikka kindlaks teha, kas esitatav teave õige on.
1. K(-58 või ka K-55) ei ole Moskva ega Minsk, vaid on hoopiski Degtjarovi nimelise tehase toodang, mis asub Kovrovi linnas Vladimiri lähedal (linna nimest ka täht K). Ei ole ainuüksi Minski ja Moskva tehased teinud N.Liidus 125seid masinaid (DKW RT 125 edasiarendusi), vaid Kovrov oli kolmas.
2. K-58 on kolmekäiguline - kast on kas täpne või peaaegu replika
DKW RT 125 ehk nn "vana hea esimese Moskva" kastist. Kui sellises mootorikorpuses on neljane kast, on see kellegi omalooming (aga sellise asja olemasolu on üli-üli-vähetõenäoline). K-58 peamised erisused traditsioonilise RT 125 mootorist peituvad väljaspool karteripooli (elekter, külgkaaned jms).
Veel esimene Kovrovets - K-175 ilma täheta - on kolmekäigulise kastiga. See on muide K-58 edasiarendus.
3. Mis puudutab karterite lahtikäimisviisi, siis KÕIK K-d, Minskid, IÞ-id jms käivad küljepealt lahti ehk mootor koosneb külgepidi kokkupandavatest karteripooltest - eest, tagant, alt või pealt lahtikäidavaid mootoreid (a la BMW R35, R 71, Zündapp KS 750 vms) nende hulgas ei ole.
4. Kovrovi tehase kunagisest toodangust (K-125, K-125M, K-55, K-58, K-175, K-175A, K-175B, K-175V, Voshod, Voshod-2) leiab võrgust piisavalt teavet, seepärast ei ole mõtet valeteavet levitada.
