15-05-2008, 22:25 PM
17-05-2008, 18:22 PM
mootoripöörete vähendamine ülekandel rattale. Kui täpsemalt huvitud ja inglise keel ok, siis toksi otsingumootorisse "final drive ratio" (mis on peaülekanne) või "differntial" (mis on diferentsiaal - peaülekanne iseloomustabki diferentsiaali; mitmikveo puhul diferentsiaale).
17-05-2008, 19:21 PM
13piisab Kirjutas:mootoripöörete vähendamine ülekandel rattale. Kui täpsemalt huvitud ja inglise keel ok, siis toksi otsingumootorisse "final drive ratio" (mis on peaülekanne) või "differntial" (mis on diferentsiaal - peaülekanne iseloomustabki diferentsiaali; mitmikveo puhul diferentsiaale).Mootori pöörete vähendamisega ja samal ajal ka jõu suurendamisega tegelib nii peaülekanne kui ka käigukast. Peaülekanne on siis reduktor(id) vedava(te)s sillas(sildades). Diferentsiaal ei ole mitte sama asi kuigi asetseb tavaliselt sildades peaülekande sees. Diferentsiaal võib asuda ka hoopis vahekastis kahe silla vahel neliveolistel (näiteks NIVA)
Vastuseks siis teemaalgatajale: käigukastist tuleva pöörleva liikumise ülekandmine ratastele (autol siis läbi diferentsiaali ja pooltelgede)