automoto.ee foorumid

Kas keegi oskab soovitada firmat või inimest, kes laseks väljalasked mingi vastupidava keraamilise kattega üle...?
Asukoht võiks olla Eestis.
Tasu võiks jääda mõistlikkuse piiridesse ja mõistlik tasu oleks mitte üle poole uute kollede hinnast: http://www.mustangsunlimited.com/itemdy0...=9430RC+01.

TKTK-s ei mahu ilmselt ahju (pikkus 950mm).

võid sealt uurida:
http://otter-ag.ee

aga täpselt ei tea mida nad teevad.

Kas sul ei tuleks odavam juba keraamikaga kaetud kolled hankida ?

Uued keraamiliselt kaetud maksavad $689.-/paar + transa, seega ei ole nii odav midagi.
Isegi usaka jaoks.
Need olemasolevad on miski 4-1 kõik ühepikkused parajad ämblikud...ringraja jaoks head, kui mootor pidevas karjumises on.

Rallimehed, teatavasti, sõidavad 4-2-1 ga...(kus on rohkem madalat väänet vaja), aga kolled on lihtsamad ja ka odavamad.


Otter vastas, et ei tee enam keraamikat, aga andis ühe uue kontakti, millega ka kohe tegelesin.
Homme viin kolled töösse.


Kui üritus on edukas, eks panen ka info/pildid/hinnad kirja.
P.S. Tänud Huckleberry`le, kes asja aitas käima joosta.

Niisiis, Otteri antud kontakti (Sergei Zimakov - 5033692; asub Koplis, tallinn) poolt kaetud kolled lõpuks käes.



Pildid räägivad ise:








Töö hinnaks küsiti 2600.- eeki kokku.
Töö aja saab igaüks ise arvutada (eile sain kätte). Lubas teha nädalaga, tegelikult kulus pisut üle kuu.
Miks nii kaua läks, ei tea - tegija (Zimakov) selgitas, et alul pritsitav materjal lõppes otsa; siis katkes nende liivapritsisüsteem (???? kuigi, kolled olid minu poolt juba eelnevalt pritsitud)
Mulle tundub, et metallpind paistab läbi; seetõttu a on asi laiguline; tegija väide oli, et tolm (põl) segas ja seetõttu on laiguline.
Pind on käega katsudes kare, isegi karedam, kui liivaptritsist tulnud metall.


Eitea.
Panen nad külge ja siis näeb, kaua kestab. Kusagil aprilli keskel tulevad uued pildid juba töötanud asjadest.

Esialgu, ma ei soovita, ja õnnelik ma ei ole.
Kollede üleandmisel palusin ka mõned mõlgid välja võtta (lisaraha eest, muidugi; sest endal spotterit pole), see oli siiani tegemata.
Ühe sõnaga: täisjama.

Kui keegi midagi paremat leiab, olge head, pange kirja.

Et edaspidigi teaks kuidagi käituda...

Zimakov ning Gregor(Otter-AG) peaksid mõlemad TTÜ hingekirjas olema.

Korduva liivapritsimise selgituseks võiks õelda, et kaetav pind peab olema n.õ "värske" ehk aktiivne. Kirjanduse andmeil võiks katta 1-2h jooksul pärast puhastamist. Lisaks on abrasiive erinevaid- parim on alumiiniumoksiid. Räni(silikaadiga) ei soovitata katete alla kasutada ning terashaavlitega korjab kuidagi kiiresti roostetolmu peale.

Mis kangesti laigulisse välimusse puutub, siis see vihjab küll väga ebaühtlasele kattele. Kui huvi on ning kolled alles maas siis võin pakkuda katte paksuse mõõtmist- vahendid on olemas ning torusid ei peaks isegi autost välja tõstma. Aega kuluks max. 5 minutit. Või õeldi sulle mingi paksus ka?

Hinda ei kommenteeriks- igal mehel oma biznis. Samas täpset tehnoloogiat ja materjali teadmata ei oska rohkem midagi arvata. Kolled on küll suured ning sõltuvalt materjalist võib pulbri kilo maksta tuhandeid.

Täitsa juhuslikult vaatasin uuesti Mustangsunlimited`i lehte: http://www.mustangsunlimited.com/itemdy0...=9430RC+01 ja selgus, et mehed on oma hinnad ikka tõsiselt alla tõmmanud, nüüd maksab kollektorite paar vaid $289.95 ???????????

Krt, siiani olen suhtunud juttudesse, et neil seal usas majanduslangus veel hullem kui meil, vaid irooniaga, aga nüüd hakkan uskuma.

Ehk järeldus: ära ole valel ajal vales kohas vale rahaga...



P.S. lisaks kõigele nägin ükspäev mingil meerika lehel müügikuulutust, kus originaalkonditsioonis 1952a. XK120 maksis 7000.- taala.
Varemalt sai neid a`la mill eeguga osta...
Mnjah.

Ei ole ime näha USA tänaval ülikooli lõpetanud, kõrgetel kohtadel töötanud, raamatuid välja andnud mainekaid advokaate, kes jagavad CV'si, et mingidki tööd saada. Meie olukord siin Eestis on puhas eelmäng võrreldes mujal toimuvaga.