.... sai ära toodud Narva-Jõesuust käesoleval aastal. Täiesti sõidukorras ja heas konditsioonis isend mis tahab veidike keretööd ja korralikku värvkatet. Puudu ka mõned vidinad mis originaalil kaasas olid. [attachment=32504][attachment=32505][attachment=32506][attachment=32507][attachment=32508]
Samas otsin ka meistrit kes võtaks keretööd ja värvimise oma hooleks tagades laitmatu kvaliteedi.
Erialakirjanduse andmetel jõudis GAZ 69 Gorki Autotehases vooluliinile alles 1953. aastal - kas siinkohal ei sobi teooria ja praktika omavahel kokku? Või on tegemist eriti haruldase eelseeria masinaga?
Igatahes on NII hästi säilinud varajase aastakäigu isend suur haruldus. Tegelikult selle säilimine üldse... Kas midagi on teada ka auto ajaloost? Ilmselt kuulus see vähemalt esimeses eluetapis nõukogude armeele, kuna seda lubavad oletada aastaarv (vaevalt et mõni põllumajandusettevõte sai endale niisuguse uudismudeli) ja hea säilivusaste (oli ilmselt reservis). Äkki on kaunitari varemgi taastatud?
Pilte vaadates tundub kere ja värvkate olevat väga heas korras. Mis põhjusel plaan auto ära värvida?
Tundub nagu otse NZ laost saadud. Väärt asi!
Varuratas on selle mudeli kohta huvitaval kohal . Kas tõesti on tegu mingi varase 69 A mudeliga, kus varuratas küljel asus? Kas vasakul küljel on siis uks nagu mudelil 69? pildilt ei saa hästi aru.
Esiteks: seeriatootmine algas 15.juuni 1953. Seega ei saa see masin olla kuidagi 1952.
Kas kapotil on kiri GAZ või UAZ? Kas käsipidur on hoova või trossiga?
Kui auto peaks tõesti 1952 olema, siis on seal palju valesid detaile. Näiteks tagaosa plekid tulede all on esimestel 69-tel sisse pressitud süvenditega, sellel näivad plekid olevat siledad. Lisaks oli tulede asetus hoopis teistsugune, samuti oli varajastel omapärane pistik käru jaoks.
Numbrimärk oli originaalis vasakul tulede all, selle kinnitused puuduvad. Puudu on ka käimalöömisvända tugi. Suunatuled näivad olevat munakujuliste klaasidega, selliseid toona aga kindlasti veel ei olnud.
Pakun, et see auto on sündinud GAZ-67 dokumentide baasil kunagi hiljem, kui ellu on äratatud mõni dokumentideta 69A.
Pealekauba, varajane 69 kandis hoopis nime «Труженик» ja see kiri oli pressitud mootoriruumi küljeplekkidele. Konkreetsel masinal ei näi neid olevat.
A.
(09-03-2010, 09:18 AM)Veteran Kirjutas: [ -> ]Varuratas on selle mudeli kohta huvitaval kohal . Kas tõesti on tegu mingi varase 69 A mudeliga, kus varuratas küljel asus? Kas vasakul küljel on siis uks nagu mudelil 69? pildilt ei saa hästi aru.
Sellel võis tagaistme asemel olla raadiojaam, olen midagi taolist kunagi väga ammu näinud. Oli vist harilik 69. Piduripedaali kulumine on küll minimaalne, ilmselt see näitab ka õiget läbisõitu. Kas parema esitule all on mingi avariijälg? Või valgus petab? Ilus asi muidu ja isegi rehvid kulumata, neid vist NZ-s vahetati teatud aastate möödumisel.
tänud tagasiside eest. Sõidukit on kindlasti taastatud ja väga paljude detailidega mööda pandud. Endal mul ongi plaanis see isend teha nii originaaliks kui seda vähegi suudan. Värv on pealtnäha ilus aga esineb ka korrusiooni mis on minujaoks lubamatu nähtus.
Kui kellegil peaks olema tublide kasutajate poolt väljatoodud puuduste likvideerimiseks vajalikke varuosi pakkuda, siis oleksin info eest tänulik.
Kuzmit
lisan ka siis reg tunnistuse koopia. Tegemist on jah eeltoodanguga ja sõiduk on olnud armee kasutuses. Sellest ajast pidi ka küljesolev antenn pärinema.... rohkem ajalugu kahjuks ei tea. Mina sain ta ühe kolleksionääri käest kuna mehel oli minu õnneks masu.
Sai kunagi eelnimetatuga sarnast sõidukit (väljalaske aastaga 1962) peetud. Omapärane oli sellele masinale katuse konstruksiooni n.ö. lõõtsaga pakiruumi peale laskmine (torude asemel olid liigendvardad), ja paagis oli bensiini mõõtmise varras -60 l.
päris põnev... ega sul pilte pole?
korjan ise ka praegu mitmest doonorist sarnast isendit kokku,kui lumi läind komplekteerin endale vajaminevad detailid kokku,mis üle loovutan ära.kas enne jutuks olnud isendil on tagumise vasaku porilaua sees süvend tagavararatta paremaks paigutuseks.
Ei ole sõlmpunktidest pilte,väljast vaateid on, aga seal on kõik tavapärane.Vanemad mehed kutsusid seda mudelit´´ Kapitanski´´.
(11-03-2010, 10:01 AM)näkisepp Kirjutas: [ -> ]korjan ise ka praegu mitmest doonorist sarnast isendit kokku,kui lumi läind komplekteerin endale vajaminevad detailid kokku,mis üle loovutan ära.kas enne jutuks olnud isendil on tagumise vasaku porilaua sees süvend tagavararatta paremaks paigutuseks.
Ei ole. Minuteada käib originaalis tagavararatas pagasnikus koos labida, pubba, vända, kirve ja mutrivõtmetega. Praegune paigutus on eelmise omaniku looming. Aga anna kindlasti infot kui midagi üle on mis mul vaja läheb. Mul on juppide loetelu vanatehnika turg rubriigis üleval.
terv, kuzmits
Aga kui kellegil on andmeid selle eelpool mainitud süvise kohta tagavara ratta paremaks paigalduseks, siis oleksin info eest tänulik.
Kuzmits
(11-03-2010, 20:09 PM)kuzmits Kirjutas: [ -> ]Aga kui kellegil on andmeid selle eelpool mainitud süvise kohta tagavara ratta paremaks paigalduseks, siis oleksin info eest tänulik.
Kuzmits
http://www.foto24.ee/album/7165/s23
Selline detail:
Tegu on GAZ 69ga mitte 69A-ga. Kipun arvama et A-l oli varuratas ikkagi pakiruumis.
(16-03-2010, 10:40 AM)aavu Kirjutas: [ -> ] (11-03-2010, 20:09 PM)kuzmits Kirjutas: [ -> ]Aga kui kellegil on andmeid selle eelpool mainitud süvise kohta tagavara ratta paremaks paigalduseks, siis oleksin info eest tänulik.
Kuzmits
http://www.foto24.ee/album/7165/s23
Selline detail:
(16-03-2010, 19:40 PM)pkuldsaar Kirjutas: [ -> ]Tegu on GAZ 69ga mitte 69A-ga. Kipun arvama et A-l oli varuratas ikkagi pakiruumis.
(16-03-2010, 10:40 AM)aavu Kirjutas: [ -> ] (11-03-2010, 20:09 PM)kuzmits Kirjutas: [ -> ]Aga kui kellegil on andmeid selle eelpool mainitud süvise kohta tagavara ratta paremaks paigalduseks, siis oleksin info eest tänulik.
Kuzmits
http://www.foto24.ee/album/7165/s23
Selline detail:
Tänud. Nüüd tean, et pean omal tagatiiva ära vahetama kuna minu autol on ikkagi sama koht olemas....kahjuks.
(15-06-2010, 20:46 PM)kuzmits Kirjutas: [ -> ]vanatüübi originaal tagatuled (uued) jne.
Mind ehmatas mitmus, ma ei näe peale ühe tule ja kahe helkuri midagi rohkemat. Algselt ju suunatulesid polnud, näidati käega ja mõnikord uksega.
Seal on veel lisaks süvistatud pistikupesa haagise jaoks.
A.
Kui tegu on tõesti eelseeria A'ga ja veel armee tarbeks tehtuga, ei julgeks mina küll raiuda, et sel pidi varuratas sees olema ja et see lahendus ei ole just täpselt Gorkist tulnud. A(grarnõi) ise oli küll kirjeldatud lahendustega aga kuna kogu kereplekk käib kokku täpselt nii nagu vaja, siis...