Kas kõhu alt ka pilte saaks? Huvitav vaadata lahendust.
Idee iseenesest geniaalselt lihtne. Roomikmasin ilma külgülekanneteta. Sisuliselt roomikutel motoblokk. Basiliol hakkas igatahes vunts liikuma. On mille üle mõelda. Muravei-rape vedeleb kuuri all ja võtab ruumi. Olen ka väikesest roomiksõidukist mõelnud, aga pelgasin Muravei nõrga difri pärast. Sellisel moel, monoroomikuga, on ehk isegi teostatav. Võib olla isegi järgmise talve projekt?
sahk kah veel ette ja saad kõnniteid lumest puhtaks lükata
Lahe riistapuu. Aju hakkas kohe liikuma, mõttlesin et proovin ka teha, kui midagi välja tuleb siis lisan pilte.
Jäin samuti mõttesse, kui keegi oskab korralike skeemide või piltidega lagedale tulla, ehitaks endalegi, talviti saaks vähemalt tuisuvaalude vahelt töölegi käia.
tere,äge värk, ette veoosale teeks plastikust põhjapõdra peale ,jõulusaan taha järgi,jõulutaadi riided selga ja äriidee ongi sündind,kuulutus enne jõule meediasse"ehtne jõluvana"tuleb sulle 1000.eu eest koju.
Eriti "omapärakuline" roomik vene Kulibinilt
http://www.youtube.com/watch?v=CV-wKQFduqc
Ei oska paugupealt seisukohtagi võtta, kas tegemist geeniuse või veits napakaga. Võimalik et natuke mõlemat!
Aga näe, riist ajab asja ära, mees käib kalal igasuguse jääga.
(30-01-2011, 00:07 AM)krss Kirjutas: [ -> ]Huvitav asi. Kas ma saan õigesti aru, et motokoera ainus eelis mootorkelgu ees on see, et seda saab äärmiselt kompaktseks kokku pakkida, nii et selle transport ei eelda kaubikut/järelhaagist, vaid saab vedada ka suvalises universaalis? Või on seal veel ka teisi eeliseid? Rootslastel oli kunagi sarnane asi isegi tootmises, veel kompaktsem ja juht istus suusad jalas (juhtimiseks) selle monstrumi otsas.
Basilio viimane link on eriti hea, midagi lihtsamat on vist raske välja mõelda. Mis saab siis, kui üks mootoritest kusagil ligipääsmatus kohas rikki läheb? St töökindlus on vist ainus, mille pärast nii lihtsa lahenduse puhul muretsema peab... aga keegi ei keela ju kolmandat tagavara mootorlinti kaasa võtmast...
Mõtlesin ka ise selle peale, et kui üks mootorlintidest saba annab, siis on kohapeal sõit. Arvan siiski, et selline nupumees hätta ei jää. Tuleb metsast või jää pealt selle üheainsa lindi seljas kah ära.
Aga see monoroomik on vist jah, selle eelisega, et saab universaalile kahe mehega peale tõsta. Eriti meeldis mulle see, et masin käib autos järelveetava vanni sisse, ei lagasta autot õliga kokku. Vene ime on mõeldud ühele mehele jõukohaseks. Sellest ka võibolla niisugune veider konstrui.
(21-02-2011, 17:19 PM)korvimees Kirjutas: [ -> ]Veel üks omamoodi "motokoer"
http://www.youtube.com/watch?v=H5ADbwfktYs&feature=player_embedded#at=47
Vot see on küll vinge! Kümme punkti ja näritud näts insenerile, kes välja mõtles ja valmis tegi!
Sellise mikro-ATV viskad suvalise auto pagassi ja lähed metsa seenele. Peaks mahtuma ka kaugliini bussi pakiruumi, reisirongist rääkimata. Kodus võib vedeleda ntx rõdul, ei mingit muret.
Mismoodi need vineeriribad selle ketikülge kinnitatud on?
(22-02-2011, 23:06 PM)GreatMaster Kirjutas: [ -> ]Mismoodi need vineeriribad selle ketikülge kinnitatud on?
Ei oska konkreetse isendi kohta öelda, aga muidu nõukaaegse Niva kombaini heedril olid metallid lindid mis transportisid vilja teo juurest peksukorvi. Usun, et tegemist nonde lintide kettidega, neil on sellised otsad olemas, mille külge saab phm kõike kinnitada. Selgitus sai natuke halb, kuid ehk keegi suudab leida pilti nendest. Läheks teeks ise, aga heeder hetkel talvekorteris.
(22-02-2011, 23:06 PM)GreatMaster Kirjutas: [ -> ]Mismoodi need vineeriribad selle ketikülge kinnitatud on?
Keti külge on keevitatud M8 mutrid.
[
attachment=35150]