automoto.ee foorumid

Näpin just Gaz-51 karburaatorit K-22. Vanast harjumusest panin tühikäigu segukruvi 2,5 pööret.
Peadüüsi segukruvi standardasendit otsides leidsin netist:
В карбюраторах типа К-22 имеется регулировочная игла, позволяющая изменять сечение, а следовательно, и пропускную способность главного жиклера. Жиклер регулируют этой иглой при изменении сорта топлива или изменении условий работы (работа автомобиля с полной или малой нагрузкой, работа в зимнее и летнее время). Регулирующая игла при правильной регулировке карбюратора для нормальных условий эксплуатации должна быть отвернута для карбюраторов К-22Г на 15/6 оборота и для карбюратора К-22И на 13/4 оборота.

Kuidas mõista kruvi asendit 15/6 ? Kas matemaatiliselt 1:6x15=2,499 ehk ka 2,5 pööret on õige?

1 5/6 pööret 1 3/4 pööret?

(23-03-2020, 22:28 PM)gruppen Kirjutas: [ -> ]1 5/6 pööret 1 3/4 pööret?

Ehk siis 1 5/6 pööret on 1,833 pööret.
Panen siis 2 ja pärast peal sooja mootoriga näpin edasi.

(23-03-2020, 23:52 PM)Meelis2 Kirjutas: [ -> ]

(23-03-2020, 22:28 PM)gruppen Kirjutas: [ -> ]1 5/6 pööret 1 3/4 pööret?

Ehk siis 1  5/6 pööret on 1,833 pööret.
Panen siis 2 ja pärast peal sooja mootoriga näpin edasi.

vanemad juhid soovitasid kunagi ammustel aegadel reguleerida seda karburaatorit nii, et koormaga kiirendades, oleks "turbo nuppu" ehk tooreklappi 1/3 jagu koomale tõmmates tunda, et liikuma hakkab...

(24-03-2020, 02:05 AM)hulgus Kirjutas: [ -> ]

(23-03-2020, 23:52 PM)Meelis2 Kirjutas: [ -> ]

(23-03-2020, 22:28 PM)gruppen Kirjutas: [ -> ]1 5/6 pööret 1 3/4 pööret?

Ehk siis 1  5/6 pööret on 1,833 pööret.
Panen siis 2 ja pärast peal sooja mootoriga näpin edasi.

vanemad juhid soovitasid kunagi ammustel aegadel reguleerida seda karburaatorit nii, et koormaga kiirendades, oleks "turbo nuppu" ehk tooreklappi 1/3 jagu koomale tõmmates tunda, et liikuma hakkab...

Kas ökonomaiseri hoova pikkuse reguleerimiseks ka mõni lihtne ja hea soovitus on?