varsti saab odavaid autosi seega osta
Õnneks ei ole kõikidele autodele vesi nii kõrgele tõusnud et midagi väga hullu elektroonika osaga juhtuks. Muidugi kui tegemist on soolase mereveega on olukord natuke nutusem....Pealegi on oodata ilmade külmenemist...
Muideks uuematel Audi/VW del asubki elektroonika põrandamati/istme)all
meil tuli Peukar 206 sw Pärnust, sellel oli vesi peaaegu ukseklaasideni, automaatkastiga, kangi asend oli parkimise peal aga auto veeres nii mis kole... armatuuri tuled olid ka nagu jõulupuul!
Seega 2005 aasta alguse masinaid ei tohi osta, paistab et seal on vette ka ära uputatud
Dad.
Üldiselt ei tohiks vett saanud autole akut enne näidata kui ikka kõik on kuiv.Elektrolüüs on hirmus asi. Paljud masinad saaks palju väiksemate kahjustustega käiku panna.Vesi ja elekter koos teevad ajudes ja muudes elektroonikaseadmetes sellise laastamise, et need tuleb hilisemate ekstsesside vältimiseks vahetada. Näen sellist pilti üsna tihti tuttava juures kes remondib mobiile. Seega soovitus: kui mingi elektroonikaseade saab vett (mobla,aju jne.) esimene asi aku küljest! Pärast kuivatamist käiakse asi üle mingi aerosoolpuhastusvahendiga, nime kahjuks ei mäleta. Seda aerosooli ärge palun ajage segi vurtsuga mida armastatakse lasta mingite pistikute vahele, et jälle asi kontakti saaks. Elektrolüüsi tõttu kahjustunud trükiplaat näeb tugeva suurenduse all ikka väga jube välja. Alati imestan, kuidas selline seade veel edasi töötab.
markxx Kirjutas:Üldiselt ei tohiks vett saanud autole akut enne näidata kui ikka kõik on kuiv.
Põle keegi uputamiste aegu mahti saand akut maha võtta :-/
Eks ta jah tagantjäreletarkus on.
Aga nii mõnegi asja saab ära päästa.
Elektroonika küll, kuid samamoodi hävib ka sisustus ning ka keredetailid - tegu on siiski soolase mereveega. Istmed, polstrid jms on rikutud, kui seekord hakkab haisema ja mädanema, siis läheb asi üpris \"hapuks\".
Soome TV-s olnud klipi järgi olid autod kindlustatud.