KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Varia (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Foorum: Vaba teema (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Teema: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) (/showthread.php?tid=64759)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Varia (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Foorum: Vaba teema (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Teema: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) (/showthread.php?tid=64759)
Lehed:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
RE: Gaz 2410 zmz v8 1987 - 2715 - 28-05-2023
(28-05-2023, 20:12 PM)Tsistern Kirjutas: Tere! Natuke teemaväline, kas oleks lootust saada uaz 469 peal selline zmz v8 mootor legaalseks. Kuskil mingi aeg räägiti, et ümberehitus läks natuke vabamaks. Ühe sellise pool fabrikaadi kunagi ehitasin, kuid teist tahaks legaalseks saada.Saab arvele aga kuna registrimassi ületada ei tohi jääb istekohti vähemaks ja roolikardaani peab hästi viisakalt ja originaalse näoga lahendama.
Raamile ei maksa ka sisselõikeid teha sest seda vaadatakse väga hoolikalt.
Kui neile tingimustele vastab kirjuta avaldus, kaalumisakt, viimane ülevaatus ja võib uuele passile järgi minna.
RE: Gaz 2410 zmz v8 1987 - Külahull - 28-05-2023
(28-05-2023, 20:12 PM)Tsistern Kirjutas: Tere! Natuke teemaväline, kas oleks lootust saada uaz 469 peal selline zmz v8 mootor legaalseks. Kuskil mingi aeg räägiti, et ümberehitus läks natuke vabamaks. Ühe sellise pool fabrikaadi kunagi ehitasin, kuid teist tahaks legaalseks saada.Offtopic küll ja mode ehk liigutab ära, kuid mis selle auto eesmärk oleks? See pada ei oma mingeid erilisi võimsusnäiajaid kuskilt otsast ja maastikule asja ei ole, kuna kõikjal, mis ei ole suvine karjamaa, on sellel autol tagumik urvakil. Tänapäeval ei maksa mootorid enam hingehinda ja kui huvi pärast sellist asja teha, siis valiks kindlasti parema kaalu ja võimsusnäitajatega mootori. Kui eesmärk on suvel külapoe ees kruusa peal kaapsu teha, siis ilmselt sobib suurepäraselt, raske esi- ja kerge tagumine ots ning ilmselt saab paar ringi ratast keerutada.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) - MeelisV - 28-05-2023
Teljekaalu ei tohi lõhki ajada.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) - saarrand - 01-06-2023
Väike käsimuruniiduk. Briggs and Stratton mootoriga, karbuss vasakul küljel aga mitte enam kütusepaagi peal. Mure selles, et käivitub aga jääb kohe seisma. Vanemal versioonil oli häda alati karbussi membraanis, mis asus paagi ja karburaatori vahel. Kust sellel uuemal aga viga otsida?
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) - v6sa - 01-06-2023
Paak mootori taga, voolikuga karburaatori küljes?
Vooliku küljest tõmbad karburaatoril, siis kütus nõriseb kenasti? Kui ei, siis vaheta voolik.
Kui voolikust nõriseb, siis võta ujukikamber alt (keskmine polt) ja uuri sealselt elu.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) - saarrand - 01-06-2023
(01-06-2023, 16:36 PM)v6sa Kirjutas: Paak mootori taga, voolikuga karburaatori küljes?Just, selline isend. Tänud, uurin!
Vooliku küljest tõmbad karburaatoril, siis kütus nõriseb kenasti? Kui ei, siis vaheta voolik.
Kui voolikust nõriseb, siis võta ujukikamber alt (keskmine polt) ja uuri sealselt elu.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) - Kult - 01-06-2023
(01-06-2023, 17:08 PM)saarrand Kirjutas:Anna teada kuidas läheb. on täpselt sama veaga niiduk seismas(01-06-2023, 16:36 PM)v6sa Kirjutas: Paak mootori taga, voolikuga karburaatori küljes?Just, selline isend. Tänud, uurin!
Vooliku küljest tõmbad karburaatoril, siis kütus nõriseb kenasti? Kui ei, siis vaheta voolik.
Kui voolikust nõriseb, siis võta ujukikamber alt (keskmine polt) ja uuri sealselt elu.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) - kass - 01-06-2023
(27-05-2023, 18:13 PM)CHRhmm Kirjutas: Tekkis korraks väike segadus, kuid küsin siit tedjamate käest.
Nimelt kuidas 50-70 ndate mootorratta rehvide tootmise kuupäeva lahimõtestada.
Nt Л X 62123634
Kas see on 10. Kuul ehk oktoober 1962...
Tere!
Ilmselt ei pea vastamiseks tingimata teadjam olema, aga ju nii tulebki tõesti neid kuupäevi lahti mõtestada. Jäid mõned rehvid ette ja sestap vaatasin mis neil kirjas
Л XI 507540
Л I 515456 need 2 ilmselt paar, mis tsiklil koos tehasest alla saanud.
uuem mudel Л129
Л X74175234.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) - Xtreme - 05-06-2023
Ahoi! Seletab keegi mulle ära mis avadega on täpsemalt tegemist ja mis nendesse ühendatakse. Tegemist siis hüdrojaamaga.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) - giordanobruno - 05-06-2023
Kas keegi teab veel Golf3 1,6 1993 monopritsest midagi, kuidas need gaasid paika saab? Keegi oskab?
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) - Dexter - 05-06-2023
(05-06-2023, 20:18 PM)giordanobruno Kirjutas: Kas keegi teab veel Golf3 1,6 1993 monopritsest midagi, kuidas need gaasid paika saab? Keegi oskab?Kuna ülevaatuste lehtedel ei ole hapniku näitu mis kinnitaks või lükkaks ümber oletuse siis ütleks, et esmalt kahtlustaks katalüsaatorit. Võib ka aidata pikem kuumutamine ~4000-4500rpm
Kas kahtlusalune on originaal või universaal?
Kas sumbuti on ikka tihe? St. Lekkekohti pole.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) - lauren - 05-06-2023
(05-06-2023, 20:18 PM)giordanobruno Kirjutas: Kas keegi teab veel Golf3 1,6 1993 monopritsest midagi, kuidas need gaasid paika saab? Keegi oskab?Mõõta ära kas temp anduri takistus on õige, soovitatav vahetada lambdaandur ning seda mõne tuntuma tootja oma, selle eluiga on ette nähtud 50t km. Sumbuti tihedus on ka hea tähelepanek ning kui all on universaalkatalüsaator siis need üle aasta vastu pidada ei taha.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) - v6sa - 06-06-2023
Pluss õhufilter puhtaks/välja mõõtmise ajaks. Katti kuumutab hästi 110 alas III käiguga veerand tundi ja siis kohe mõõtma
Kui kütus on vana, siis ka värsket 98 peale tanklast. Kui rahakott kannatab, siis hoopis alkülaati.
Tallinna rahval on hästi: Speedsteri Hannes veel tegutseb. Mujal ei oska arvutieelse bensuka tegijat soovitada...
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) - Daff - 06-06-2023
(06-06-2023, 07:13 AM)v6sa Kirjutas: Katti kuumutab hästi 110 alas III käiguga veerand tundi ja siis kohe mõõtma
Nurga taga paned kinda sumpasse. Üks hoiab kinnast kinni ja teine tuuritab. Mingi viis minti on piisav ja siis kohe kanali peale. Toimis vähemalt Toyota Carina E puhul ja ma arvan, et ka muud masinad alluvad sellele manipulatsioonile kuna soovitus ülevaataja enda poolt.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) - Walter - 06-06-2023
Kui paak tühi siis 5l Aspenit sisse ja saad uue auto näidud.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) - v6sa - 06-06-2023
(06-06-2023, 08:51 AM)Walter Kirjutas: Kui paak tühi siis 5l Aspenit sisse ja saad uue auto näidud.
Ainult siis, kui näidud tulevad tegelikult ka tuksis toitesüsteemist. Kui auto põletab õli või õhufilter on täiesti umbes, siis seda kütusevahetusega ei "remondi".
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) - giordanobruno - 06-06-2023
Tänan kõiki heade soovituste eest. Seis selline: katalüsaator uus; lambda andur veel uuem (Bosch); summuti tihedaks tehtud kolm päeva enne ülevaatust; bensiin 98; sõitsin enne ülevaatust kuumaks kõrgete pööretega, pea 100 kraadini; Pöörete andmine on varem aidanud...
Jäänud on temp andurit uurida ja õhufilter välja ülevaatuse ajaks? Aspen paaki?
Aga päriselt, mis viga on?
Õli tarbimine pole mu arust üleliia suur.
Läbisõit 130 tuh, pigem õige.
Viimased 25 aastat sõidetud ainult suvel.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) - Walter - 06-06-2023
(06-06-2023, 09:36 AM)giordanobruno Kirjutas: Õli tarbimine pole mu arust üleliia suur.Tühikäigul HC 190 vs. lubatud 100 on tingitud õlikulust. Kui auto on talviti seisnud siis võiks sellega mõni aeg sõita et rõngad lahti läheksid nt. Kohe seisust tulnud autoga tekivad ülevaatusel tavaliselt üllatused.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) - isandpauk - 06-06-2023
(05-06-2023, 20:18 PM)giordanobruno Kirjutas: Kas keegi teab veel Golf3 1,6 1993 monopritsest midagi, kuidas need gaasid paika saab? Keegi oskab?
Ülevaatusel võib see osutuda veidi tüütuks aga nii vanade masinate puhul on ju täiesti õigustatud küsimus ülevaatajale, kas kütusesegu on rikas või lahja ning et sa reguleerid segu selle järgi kohapeal.
Kui midagi vinguma hakkab, siis ütled, et sul kodus ei ole heitgaasi testrit. Palju CO-d ja CH-d viitab põlemata küttele ehk rikkale segule.
Rikka segu puhul on ülevaatusel kiireim võimalus segu lahjendamiseks keerata lahti voolikuklamber õhulugeja ning kollektori vahel. Nii hakkab masin saama vooliku vahel lisaõhku, õhulugeja mõõdab vähem ja segu läheb lahjemaks. Vajadusel aita kruvikaga vooliku serva vahelt rohkem õhku läbi, kuni ülevaataja oma numbrid kätte saab.
Olen seda varianti korduvalt kasutanud. Kodus, kui rohkem aega, reguleerin segu õhulugeja vedru pingsuse muutmise läbi vastavalt tagumikutundele, keskmisele kütusekulule ja süüteküünalde värvile.
RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4) - Wiki432 - 06-06-2023
Monopritsel (pole vahet, kas mono-jetronic või mono-motronic) ei ole õhukulu mõõtjat. On sisselaske vaakumi andur ja kahe rajaga seguklapi asendi andur. Õhukulu arvutatakse kaudselt.