RE: Pildimäng, osa 7. -
Mister X - 22-02-2007
Njh, Mister X-i rumalus on piiritu
RE: Pildimäng, osa 7. -
wax - 23-02-2007
Loodetavasti oli Cord 812 õige, võtan õiguse panna uus pilt.
RE: Pildimäng, osa 7. -
WWW - 23-02-2007
Võibolla mingi Alfa Romeo !
vs
RE: Pildimäng, osa 7. -
Planett2 - 23-02-2007
Cisitalia 202 CMM
RE: Pildimäng, osa 7. -
miniest - 23-02-2007
Cord oli jah öige, kuid kasta just 812 oli, kuid 38 aasta väljalase ning vist eismene masin milel olid kattega tuled.
RE: Pildimäng, osa 7. -
wax - 23-02-2007
Planett2 Kirjutas:Cisitalia 202 CMM
Õige vastus!
RE: Pildimäng, osa 7. -
Planett2 - 24-02-2007
Mis prototüübiga on tegemist?
RE: Pildimäng, osa 7. -
anski - 25-02-2007
^ Äkki mingi Gazi consept
RE: Pildimäng, osa 7. -
wax - 25-02-2007
Nissan NX-21
http://www.conceptnissan.com/1980/1983_nx-21.jpg
Mark ja mudel?
RE: Pildimäng, osa 7. -
smolin - 25-02-2007
Subaru 360 aastast 1958 ehk siis esimene Subaru valmistatud sõiduauto.
Toodeti teda kuni 1971, nii et pildilolev isend ilmselt pisut hilisem toode.
RE: Pildimäng, osa 7. -
wax - 25-02-2007
smolin Kirjutas:Subaru 360 aastast 1958 ehk siis esimene Subaru valmistatud sõiduauto.
Toodeti teda kuni 1971, nii et pildilolev isend ilmselt pisut hilisem toode.
Nii see on
RE: Pildimäng, osa 7. -
smolin - 25-02-2007
Uus pilt: üks natuke isemoodi mootor. Autosid, millel selline mootor, oli omal ajal ka Eestis. Kas praegu veel mõni alles on, ei oska öelda.
RE: Pildimäng, osa 7. -
kalevpoeg - 26-02-2007
Essex V4 ?
RE: Pildimäng, osa 7. -
smolin - 26-02-2007
Ei, üksjagu varasem. V4 on ta tõesti, töömaht liitri ringis.
RE: Pildimäng, osa 7. -
wax - 26-02-2007
Lancia?
RE: Pildimäng, osa 7. -
MartinL - 26-02-2007
wax Kirjutas:Lancia?
Lancia ei tohiks olla. Lancia V4-l on minu teada väga väike silindritevaheline nurk.
RE: Pildimäng, osa 7. -
wax - 26-02-2007
DKW siis äkki?
Sellise naljaka asja leidsin.
RE: Pildimäng, osa 7. -
smolin - 26-02-2007
waxi vastus õige ja tema pandud pildil on tõesti sama mootor. Tegu siis DKW mootoriga KB-1000, mida kasutati DKW mudelitel Schwebeklasse ja Sonderklasse aastatel 1934-1938. Mootor on muidugi kahetaktiline, silindrivalem V4 ja kummagi silindrirea kolmas silinder on ülelaadimiskompressori oma. Selle mootori kohta kasutati vahel ka nimetust 4=8, mis pidi tähendama, et kahetaktilise neljasilindrilise mootori käiguühtlus on võrdne neljataktilise 8-silindrilisega. Töömaht oli 995 või 1054 ccm, võimsus polnud hoolimata ülelaadimisest kuigi suur, väiksema töömahuga 25-30, suuremaga 32 hj. Võrdluseks, 1939 esitletud DKW F9 kolmesilindriline 995 ccm mootor arendas ilma mingi kompressorita samuti 30 hj, sõjajärgsetel DKW-del - IFA-del - Wartburgidel aga kuni 50 hj.
RE: Pildimäng, osa 7. -
wax - 27-02-2007
Tervet autot ei saa panna, tuntakse kohe ära
RE: Pildimäng, osa 7. -
r.i.h.o - 27-02-2007
eks sa ise tead kuhu sa selle pildi just panid