Audi 920 - 1939 - Printerisõbralik versioon

Audi 920 - 1939 - Printerisõbralik versioon

+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanatehnika Projektipäevikud (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=31)
+--- Teema: Audi 920 - 1939 (/showthread.php?tid=63125)

Lehed: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

RE: Audi 920 - 1939 - indreksirk - 19-06-2024

Ja siis viisime auto väikesele sõidule. DKW-de jaoks kohandatud haagis valmis autot ei mahuta, seekord mahtus katuse, poritiibade ja kaiteraudadeta veel täpselt ära.

RE: Audi 920 - 1939 - indreksirk - 17-07-2024

Tagasi jõudes avanes selline pilt

RE: Audi 920 - 1939 - indreksirk - 15-09-2024

Täpselt 14 päeva on meister Lätist hommikust õhtuni tööd vihtunud. Üllatusi on igal sammul, kuid need ongi ületamiseks. Enne siseriide paigaldusega lõplikku rahulejäämist võttis meister selle maha viiel korral ja korrigeeris õmblusi. Pealmine riie on veel rohkem kordi maha käinud, kuid see on ka lihtsam olnud. Neid katuseid tehakse seest väljapoole - kõigepealt siseriie, siis polster vahele ja lõpuks pealisriie. Polstri eesmärk ei ole mitte niivõrd soojapidavus, vaid katuse välise kuju tegemine.

Siseriide paigaldamine - keskosa on lihtne. Mitmekordset sobitamist nõuab külgede tegemine.

Pealmise kihi polster õmmeldakse sptesiaalise alusriide külge ning saab pärast katte peale. Alles seejärel paigaldatakse pealisriie.

Üldmulje juba paistab.

Tööpäevad on pikad, kuni 12 tundi. Meistrit niisamas istumas ei näe. Nädalaks on kindlasti veel tööd. Tagant ei tohi kiirustada - meister tahab ka ise, et tulemus oleks hea.

RE: Audi 920 - 1939 - suvasass - 16-09-2024

Mis materjal sinna vahele läheb? Linatakk?

RE: Audi 920 - 1939 - pvr - 16-09-2024

(16-09-2024, 08:47 AM)suvasass Kirjutas: Mis materjal sinna vahele läheb? Linatakk?

Krusskarv, jõhv, hobujõhv

RE: Audi 920 - 1939 - indreksirk - 17-09-2024

(16-09-2024, 14:16 PM)pvr Kirjutas:
(16-09-2024, 08:47 AM)suvasass Kirjutas: Mis materjal sinna vahele läheb? Linatakk?

Krusskarv, jõhv, hobujõhv

Jõhv. Põhimõtteliselt seakarvad. Hobusejõhv on liiga sirge, sea oma annab kohevuse. Mererohi on liiga puine auto katuse jaoks, sobib mööblile.

RE: Audi 920 - 1939 - indreksirk - 22-09-2024

18 pikka tööpäeva on selja taga ning katuse polstritööd on põhiosas valmis.

Tööde algus

Meistri lahkumise hetkeks oli selline pilt

Nüüd tagasi keldrisse, kus talvel on soe ja valge.

Tuttavas keskkonnas. Selle talve eesmärk on saada valmis sisepolster ning valmistada lõplikuks värvimiseks ette uksed, tulemüür ja võib-olla ka esiosa.

RE: Audi 920 - 1939 - indreksirk - 08-01-2025

Katuseliistude paigaldus.

Seni ei ole me leidnud meistrit, kes sellisele katusele suudaks meie standardile vastavalt iluliistud paigaldada. Seetõttu on tulnud amet ise selgeks õppida. Harjutatud on varasemalt kolme DKW auto peal.

Esimese asjana tuli välja arvutada keskosa nurk horisontaalsuunas ja siis painutada õige nurk auto telje suunas. Mõlemat painet saab teha üks kord, korrigeerida ei ole võimalik.

Järgmiseks tuleb liistud katuse esiserva järgi paika painutada. Liist ei ole sirge, vaid kaares. Serviti painutamine nõuab erilist töövahendit. Lapiti on lihtsam.

Kui see töö tehtud, siis tuleb välja arvutada liistu otsas oleva kaare asukoht ja taas serviti õige raadiusega kaar painutada.

Ja siis saabub tõe hetk, kuna lapiti saab lõpliku painde teha alles nüüd. Kui see serviti kaar on sattunud valesse kohta, siis tuleb protsessi uuest materjalist uuesti alustada.

Seejärel märkida naelte kohad katuse esiserva puule ja puurida sobivad augud ette. Kui ei puuri, siis läheb nael endale sobivasse kohta ja pöögi tihedus on nii suur, et läbi liistu naela sisse lüües läheb liist lihtsalt kõveraks ja lapikuks selles kohas.

Järgmiseks tuleb liistule valtsida naelad. Selleks on ka vajalik spetsiaalne tööriist.

Kui naelad paigas, siis tuleb liist üle poleerida ning lõpuks vaikselt paika toksida. Meelitamist on omajagu, kuid paika nad saab. Naelakohtades jäävad kerged lained sisse, kuid neid on võimalik veidi lihvides ja seejärel poleerides visuaalselt paremaks muuta.

Tagumise liistu paigaldamise protsess on sarnane, kuid tänu suurematele raadiustele on paigaldus lihtsam.

RE: Audi 920 - 1939 - alopex - 09-01-2025

Tere.
Nagu näha on tagumie osa värvitud. Mis värvi kasutasid ja miks ?
Endal plaan oma projekt sel aastal värvi alla saada, aga pole veel selgusele jõudnud millist autovärvi valida.
Ehk saan siit head nõu :-)

Jaak

RE: Audi 920 - 1939 - indreksirk - 16-01-2025

Värv on PPG ning kasutamise põhjuseks automaalri soovitus ehk tema seda kasutab. Minu jaoks on oluline värvitoon ja struktuur.

RE: Audi 920 - 1939 - indreksirk - 16-01-2025

Kapotte kogunes doonoriks 4 autolt, kuid kasutamiskõlbulikku oli vähe. Pealmised kaaned on keerulise ehitusega ning tuli ette võtta pikk protsess, et saada õigesse kujusse. Külgedega oli aga lihtsam teha need uued. Õhutusrestidest oli kasutuskõlbulikud pärast plekksepatööd vaid raamid. Kroomitud ribid tuli teha uued. Küljeplekid olid samuti kõverad, katki ning kujust lootusetult ära. Lihtsam oli uued teha.

Selline oli algmaterjal. Kõige kehvemast pole pilti säilinud.

Esmalt toorikud ning hingepoolse serva painutus

Toorik koos hingega on oma kohal

Tuulutusrestide avade lõikamine

Ja nüüd on juba enam-vähem kapoti näoline. Vaja veel alumine äär tiiva kuju järgi teha + tugevdus alla äärde. Siis veel lukustite vastused ja puhvrid.

Eemalt paistab ka juba üha rohkem auto moodi

RE: Audi 920 - 1939 - indreksirk - 30-03-2025

Sadulsepp alustab sisepolstri valmistamisega. Õnneks on näidiseks originaalsena säilinud sisepolster.

Teiseks rõõmustavaks asjaoluks on see, et tol ajal kasutati üldiselt joonlauda, vinklit ja sirklit. Materjaliks puuprussid ja vineer. Seetõttu on võimalik suhteliselt lihtsate tööpinkide ja ka väheste käeliste oskustega vajalikud tükid valmis teha.

Õmblemine on juba keerulisem töö. See jääb kogemustega meistritele.

RE: Audi 920 - 1939 - karpaadid - 30-03-2025

Tere!
Pildilt ei saa väga aru, aga kas algsega võrreldava kvaliteedi, paksuse ja “mustriga” nahkasid on tänapäeval võimalik ka saada? See siis pigmenteeritud lehmanahk?

RE: Audi 920 - 1939 - indreksirk - 31-03-2025

Veised kasvatavad omale naha selga ka tänapäeval samamoodi nagu 100 aastat tagasi. Loomulikult on erinevaid naha töötlemise tehnoloogiaid, kuid erinevaid vanu polstritükke võrreldes on tekkinud arusaam, et tol ajal vähemalt Saksa autodel oli enamvähem sile nahk. Seetõttu on ka uue naha valikul välditud mustreid. Päris siledat nahka üldiselt tehakse vähe, mustrid varjavad kahjustusi.

RE: Audi 920 - 1939 - indreksirk - 18-04-2025

Kuigi elu on teinud korrektuure selle auto taastamise meistrite osas, siis töö jätkub.

Istmete tegemise protsessi on kajastatud varasemates postitustes. Nüüd on need sadulsepa käes.

Istmed on valmis saama selga uue naha.

Tagaistme käetugede sees on vedrudega pehmendus.

RE: Audi 920 - 1939 - indreksirk - 31-05-2025

Sisepolster hakkab ilmet võtma

RE: Audi 920 - 1939 - miniest - 04-06-2025

Vaadates 20,30 aastate autosid ning siin olevaid projekte, siis tekkis küsimus. Kas selle ajastu autodel peale loomanahkade ka muid materjaale istmete ja uste katmiseks kasutati

ning millal tulid käibele tehisnahk ja muu materjalid?

RE: Audi 920 - 1939 - indreksirk - 04-06-2025

(04-06-2025, 13:26 PM)miniest Kirjutas: Vaadates 20,30 aastate autosid ning siin olevaid projekte, siis tekkis küsimus. Kas selle ajastu autodel peale loomanahkade ka muid materjaale istmete ja uste katmiseks kasutati

ning millal tulid käibele tehisnahk ja muu materjalid?

Kunstnaha valmistamise ajalugu on kahtlemata huvitav, kuid sellest rääkigu spetsialistid. Tehnoloogiad olid juba olemas ja kasutati ka autode juures. Kuid kunstnahk oli sel vähemalt Saksa autodel ajal ikkagi eritoode, loomanahk aga tuttav ja laialdaselt kättesaadav. Siis ja ka nüüd kasutatakse naturaalset ja kunstnahka ka kombineeritult. Üldine põhimõte oli selle ajastu Saksa autodel see, et nahast sisu tehti lahtistele autodele, kinnistel autodel kasutati enamasti ikka erinevaid tekstiile. Laialdasem kunstnaha kasutus tekkis sakslastel II maailmasõja ajal. Nahksisu (või kunstnahast või muu tekstiilist erinev materjal) kinnisel autol on hilisem mood. Aga loomulikult on erandeid ehk eeltoodu ei olnud mingi seadus.

RE: Audi 920 - 1939 - indreksirk - 30-06-2025

Tagumised küljepolstrid on enam-vähem paigas, istmetega on veel tööd.

RE: Audi 920 - 1939 - ryan - 02-07-2025

Väga vinge Cool