GAZ 66 -02 1992a. - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanem Rasketehnika (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=47)
+--- Teema: GAZ 66 -02 1992a. (/showthread.php?tid=25492)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanem Rasketehnika (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=47)
+--- Teema: GAZ 66 -02 1992a. (/showthread.php?tid=25492)
RE: GAZ 66-02 1992a. - overspeed - 28-10-2008
overspeed Kirjutas:Saime vist jaole. Juhtme otsad peavad minema käsipiduri kangi all olevasse katkestuslülitisse ........ Ons kellelgi kinnitust sellele teooriale?
Kinnitust pole vaja enam, olen kindel. Leidsin netist korralikud elektriskeemid kus köik näha. Öelda vöib aga, kui keegi teab, miks on käsipiduri summeri vooluahelas kaks katkestuslülitit jadamisi, kuhu teine käib ja miks kaks?
RE: GAZ 66-02 1992a. - motamees - 28-10-2008
overspeed Kirjutas:... miks on käsipiduri summeri vooluahelas kaks katkestuslülitit jadamisi, kuhu teine käib ja miks kaks?http://gaz66.ru/gallery_cpg/displayimage.php?album=44&pos=0
Nagu skeemilt näha peaks üks olema käsipiduri kontrolllüliti ja teine siduri hüdrosüsteemi oma.
Huvitav seletus skeemil asjadele. Just nende kahe asja kohta on õeldud, et ei paigaldata alates 1980 aastast (asja nime aga pole). Skeemil aga asjad olemas ja ka tegelikus elus 92 aasta masinal. 
Ja kaks muidugi asja pärast. Kui käsipidur on peale tõmmatud (lüliti asend ON) ja siis sidurit vajutada (teine lüliti ka ON), siis summer hakkabki pinisema. Vaja ainult tähelepanu - kas keegi tahab kongis pissile või on kässar peale ununenud. Juhul, kui liikuma hakates (käsipidur peal) tahab ka keegi kongis pissile, siis lasku see mees püksi.
RE: GAZ 66-02 1992a. - overspeed - 28-10-2008
motamees Kirjutas:Nagu skeemilt näha peaks üks olema käsipiduri kontrolllüliti ja teine siduri hüdrosüsteemi oma.
Unise peaga must-valget tingmärkidega skeemi vaadates jäi see fakt ajusopis peitu-- siduripedaalilüliti. Üks on ju NO teine NC. Tingmärkskeemil mölemad ühesugused, värvilisel erinevad. Sobib.
RE: GAZ 66-02 1992a. - tomstahl - 30-10-2008
Minu Gaz 66 on puudu 2 rehvipumpamise kraani (rehvi ventiili juures). Kust selliseid asju üldse leida võiks?
RE: GAZ 66-02 1992a. - must - 30-10-2008
Rebellast, 110,- eesti raha tükk.
RE: GAZ 66-02 1992a. - overspeed - 19-11-2008
Armatuuril on manomeetrite valgustus originaalis roheline:
RE: GAZ 66-02 1992a. - overspeed - 19-11-2008
Seega panin köik teised pirnid näidikutel ka rohelised, nüüd ei sirrelda need pimedas ka silma enam:
RE: GAZ 66-02 1992a. - overspeed - 19-11-2008
Vahetasin suure reg numbri väiksema vastu, nüüd mahub see oma ettenähtud kohta kenasti ära:
RE: GAZ 66-02 1992a. - marguss - 20-11-2008
Lahe number ...selline vist maksab tänapäeval päris palju
RE: GAZ 66-02 1992a. - IIIFFFAR - 20-11-2008
See ju tellitud aga ikkagi standartne. Väga kallis ei tohiks olla.
Arvatavasti selline: copy -paste ARK-i lehelt:
auto, buss üksikkorras valmistatud -tüüp A1 (444LOL) 5000.-
RE: GAZ 66-02 1992a. - overspeed - 10-12-2008
Löbusöidud tehtud, hakkas aparaat siis raskemat tööd tegema. Mööda sihti ikka lust lasta.
Üks päev, neli tundi, üks koorem. Valge ajaga saab hakkama.
Koorem peal, kodupoole söit.
RE: GAZ 66-02 1992a. - overspeed - 21-12-2008
Inimestel on juba selline komme, et laiskus on edasiviivaks jöuks. 4x4 autoga toon puud metsast välja, puudekuuri tegin veoautomööte arvesse vöttes, et saaks otse sisse tagurdada.
Puud töstan kastist puudelöhkujale ning säält edasi löhutuna otse riita. Vöimalikult vähe ümbertöstmist. Järgmine talv on puud kuivad ja läevad kuurist otse majja, ahju.
Üks 66-e koorem andis 6 ruumi löhutuid puid.
RE: GAZ 66-02 1992a. - hundu615 - 21-12-2008
Tore vaadata et auto ost ikka asja ette läks ja koduses majapidamises rakendust leiab
RE: GAZ 66-02 1992a. - cesium - 22-12-2008
overspeed Kirjutas:Kabiinis on nari juhi jaoks ka alles.
Kuhu ja mismoodi see käib?
RE: GAZ 66-02 1992a. - valdo - 22-12-2008
overspeed Kirjutas:Koorem peal, kodupoole söit.
Kuidas õnnestus liikurile saada numbrimärk 66GAZ, kui pole saladus?
RE: GAZ 66-02 1992a. - olevtoom - 22-12-2008
valdo Kirjutas:Kuidas õnnestus liikurile saada numbrimärk 66GAZ, kui pole saladus?See on imelihtne. Tuleb minna kohaliku ARK-i büroo sekretäri juurde ja kirjutada avaldus. Sekretär kontrollib, et soovitud registreerimismärk ikka vaba oleks. Jaatava vastuse korral tuleb maksta pisike riigilõiv. Siinkirjeldatud juhul -- kui registreerimismärgi standardstruktuur säilib -- 5K, numbri "SERGEI 1" (jah, selline on olemas) saamiseks 20K krooni.
Muide, seda autot, mille külge numbri kavatsete kruvida, ei pruugi tellimise hetkel Eestis ega ehk maailmaski olemas olla (tean omast kogemusest). Nii et kui kellelgi lähemas tulevikus kuluks, noh, näiteks "49GAZ" hirmsasti ära, siis võib kohe tegutsema asuda.
RE: GAZ 66-02 1992a. - overspeed - 22-12-2008
cesium Kirjutas:overspeed Kirjutas:Kabiinis on nari juhi jaoks ka alles.
Kuhu ja mismoodi see käib?
Suures tööuhinas pole seda veel jöudnud katsetada, unub ära.
olevtoom Kirjutas:valdo Kirjutas:Kuidas õnnestus liikurile saada numbrimärk 66GAZ, kui pole saladus?See on imelihtne. Tuleb minna kohaliku ARK-i büroo sekretäri juurde ja kirjutada avaldus. Sekretär kontrollib, et soovitud registreerimismärk ikka vaba oleks. Jaatava vastuse korral tuleb maksta pisike riigilõiv. Siinkirjeldatud juhul -- kui registreerimismärgi standardstruktuur säilib -- 5000 EEK
Täpselt nii oligi.
RE: GAZ 66-02 1992a. - Janka - 22-12-2008
... ja uuest aastast plekib see protsess juba seitse tuhhi, nii et kiirustage seltsimehed unetud, kiirustage...
RE: GAZ 66-02 1992a. - must - 22-12-2008
Leidsin garaazinurgast kunagi tellitud sellised, mitte küll arki omad.
RE: GAZ 66-02 1992a. - hulgus - 22-12-2008
cesium Kirjutas:overspeed Kirjutas:Kabiinis on nari juhi jaoks ka alles.
Kuhu ja mismoodi see käib?
ca 30cm laest allpool on nurkades konksud, sinna siis haagid 4. punktist "võrkkiige" e. koi, mis päeval tagumiste konksude peal.
Voodi "ülestegemine" ja sinna pääsemine on suuremakasvulistele paras kunsttükk ja tahab väheke harjutamist, et esimese korraga terves tükkis sinna pidama jääda. Parim oli, kui vead lahtiste ustega koi paika, uksed kinni ja siis tagantpoolt serviti.
Kui juba piisav vilumus on tekkinud, pane paksud talveriided selga, (eriti soovitav pikk sinel, või kasukas) varu kabiini paar seljakotti jms kola ja proovi ca -10c juures seal öö veeta. Väikeseks vürtsiks, võid veel mõned õlled hea une jaoks manustada.