Autode veeretakistusest ja õhutakistusest - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Klassikalise auto ekspluateerimine (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=9)
+--- Teema: Autode veeretakistusest ja õhutakistusest (/showthread.php?tid=26123)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Klassikalise auto ekspluateerimine (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=9)
+--- Teema: Autode veeretakistusest ja õhutakistusest (/showthread.php?tid=26123)
Lehed:
1
2
RE: Autode veeretakistusest ja õhutakistusest - xyzwt - 29-01-2012
Seoses jalgratta "kiiruseületamisega" jääb õhku põhimõttelist laadi küsimus: Liiklusseaduse paragrahvis 87 (1) määratletakse jalgratta nõudeid, kuid spidomeetrist pole seal juttu - kuid samas paragrahvis 87 (2) nõutakse tasakaalusõidukil spidomeetri olemasolu - seega on Liiklusseaduse olemuslik mõte selline, et jalgrattur ei pea olema teadlik oma kiirusest, ehk jalgrattur võib Eestis süüdimatult kiirust ületada - seega ei saa paragrahvi 259 alusel käsitleda jalgratturi kiiruseületamist "muu rikkumise" all: kui ikka jalgrattal pole spidomeetrit nõutud, siis ei saa ka jalgratturit kiiruse ületamise eest isegi kaudselt trahvida.
P.S Minu ainus trahv kiiruseületamise eest on kunagise "trahvikampaania ajal" linna piiril saadud +9 km/h - igatahes suutsin ma paberite täitmise juures politseinikele esitada ca 2 tundi "seaduslike küsimusi", niiet nad ei saanud kambapeale minu paarisaja eek suuruse trahvikese eest isegi miinimumpalga tunnitasu täis - sellest ongi tingitud minupoole sügavus ja iroonia seaduste olemuse lahtiseletamisel: kui ühtede jaoks on "seadused sellised ja pole midagi taha", siis on ka teiste jaoks "seadused sellised ja pole midagi teha".