automoto.ee foorumid
Zil tavasõidukiks - Printerisõbralik versioon

+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanem Rasketehnika (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=47)
+--- Teema: Zil tavasõidukiks (/showthread.php?tid=2853)

Lehed: 1 2

RE: Zil tavasõidukiks - Aspelund - 24-08-2004

Jah, samalaadne ketaspidur oli ka varajasel Gaz-51l ja zis-150l. Gaz-51 pälvis tänu sellele ka vist ajaliselt esimese ketaspiduriga nõukogude auto tiitli.

Kas sellest zis-151 Sul veel pilte on?

Asp

RE: Zil tavasõidukiks - idalimusiin - 08-10-2004

Igapäevasõidust ma arvan ei tule tänapäeval selliste jurakatega küll midagi välja. Või õigemini tuleb küll aga sellest tüdineb ruttu ära. Eelpool kirjeldatud elukatega on hoopis tore maarajoonides lühemaid lõbusõite ja kellel 4x4 siis ronimisi korraldada. Pealegi on 30-50 l / 100km peale (oleneb veokast) siiski arvestatav kulu. Aga no noored mehed, huvi on, miks mitte!

Lugupidamisega,


Ida Limusiin

RE: Zil tavasõidukiks - janosh - 08-10-2004

jah, huvi on olemas.

RE: Zil tavasõidukiks - idalimusiin - 08-10-2004

Ja ülevaatust pole mõtet selles mõttes karta, et 25.a. ja vanematele autodele on nõrgemad nõudmised, kui kaasaegsetele. Lühidalt kokku võttes peavad pidurid olema ja kõik tuled põlema, veel vaadatakse rehvide olukorda ja sildade kõiksugu liigendeid. veoka ÜV maksab tänapäeval 500 krooni.

RE: RE: Zil tavasõidukiks - TeeTL - 08-10-2004

idalimusiin Kirjutas:Ja ülevaatust pole mõtet selles mõttes karta, et 25.a. ja vanematele autodele on nõrgemad nõudmised, kui kaasaegsetele. Lühidalt kokku võttes peavad pidurid olema ja kõik tuled põlema, veel vaadatakse rehvide olukorda ja sildade kõiksugu liigendeid. veoka ÜV maksab tänapäeval 500 krooni.

Saab ka odavamalt, aga paraku kontrollitakse ka heitgaase, HC ja CO. Milliste reeglite alusel, jäi kahjuks arusaamatuks, vähemalt selles ühes külastatud üv-punktis. Tean, et TSM määruses on küll klausel, et üle 25aastastele sõidukitele kehtivad valmistajatehase nõudmised, aga millised need on (ntks gaz-52), , see on vist ainult ülevaatajate saladus.


RE: Zil tavasõidukiks - Sm. Tasku - 10-10-2004

Vanematele autodele kui 25a. pole mitte nõrgemad nõudmised, vaid et neid on mõnevõrra vähem ja need põhinevad valmistaja tehase poolt valmistatule. Mõistlik on minna eelnevalt ilma autota tüvi ja laskuda näiteks ülevaatajaga sõbralikku dialoogi ja saada ennetustöö tulemusena teada, et mis võiks lisaks ja paremini olla. Ja kui juhtub pohmellis või kade töötaja olema, saab ju külastust korrata. Aga kus saab veoka tüvi teha alla 500.- EEKi?

RE: Zil tavasõidukiks - idalimusiin - 11-10-2004

Mitte alla 500, seltsimees tasku, vaid 500 krooni eest + 4 sarvikut muidugi.

RE: RE: RE: Zil tavasõidukiks - villis1 - 08-07-2005

TeeTL Kirjutas:
idalimusiin Kirjutas:Ja ülevaatust pole mõtet selles mõttes karta, et 25.a. ja vanematele autodele on nõrgemad nõudmised, kui kaasaegsetele. Lühidalt kokku võttes peavad pidurid olema ja kõik tuled põlema, veel vaadatakse rehvide olukorda ja sildade kõiksugu liigendeid. veoka ÜV maksab tänapäeval 500 krooni.

Saab ka odavamalt, aga paraku kontrollitakse ka heitgaase, HC ja CO. Milliste reeglite alusel, jäi kahjuks arusaamatuks, vähemalt selles ühes külastatud üv-punktis. Tean, et TSM määruses on küll klausel, et üle 25aastastele sõidukitele kehtivad valmistajatehase nõudmised, aga millised need on (ntks gaz-52), , see on vist ainult ülevaatajate saladus.


No nii lihtne see ka pole mind peediti 69 täiega, kõik vedrukammitsa poldid koksiti üks-haavaöl läbi jne. Aga CO- kui masin passijärgi uuem kui 1967 siis CO täie rauaga, ei loe et et 69, pobi ja ka 51 mootor tootmises alates 40 teisest poolest ja tegel on tegemist ennesõjaaegne Doodge jõuaallikaga.
Siin ming Keskkonnaministri määrus- aga ega bürokraat ju sellest aru saa, et venelane suutis ühte vana mootorit tervelt 30-40 aastat toota + muidugi veel need kapitaal remondid.