Minsk M-103 (1963) taastamine - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanatehnika Projektipäevikud (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=31)
+--- Teema: Minsk M-103 (1963) taastamine (/showthread.php?tid=29245)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanatehnika Projektipäevikud (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=31)
+--- Teema: Minsk M-103 (1963) taastamine (/showthread.php?tid=29245)
Lehed:
1
2
RE: Minsk M-103 (1963) taastamine - Ostap Bender - 14-08-2009
Progress :
1) Omandatud musta värvi dermantiiniga vägagi taastamiskõlblik sadul.
2) Omandatud sirge leistang ja norm. korras tööriistakast.
3) Leitud doonorosad karburaatori K55D remondiks.
4) Saadud (kopeerimiseks) M-103 originaalmanuaal (1962)
RE: Minsk M-103 (1963) taastamine - kopraonu - 14-08-2009
Väga huvitavad arengud
. Tekkis mul vaid üks küsimus, nimelt millal tuli selline spidomeeter kasutusele (üleval fotol)? 1960.a Minskitel on veel spidoemeeter SP-19V (musta taustaga)! Oskab keegi asjasse selgust tuua!
RE: Minsk M-103 (1963) taastamine - Ostap Bender - 14-08-2009
Manuaalist sellekohast infot ei leia.
Ilmselt loeti manuaalis seda (spidomeetrit СП-115) esitule ФГ-38В komplektatsiooni kuuluvaks. minskmoto.narod.ru leheküljel esimeseks Minskis toodetud СП-115-ga varustatud mudeliks M-103 (1961-1964).
Spidomeetril GOST aastast 1952 ja seega esineb ilmselt erinevat marki ratastel erinevas komplektatsioonis (kas mitte K-58-l ?).
RE: Minsk M-103 (1963) taastamine - traps - 14-08-2009
(14-08-2009, 11:02 AM)Maz500 Kirjutas: Väga huvitavad arengud
Spidomeeter СП-19B paigaldati M1M kuni 1961 aastani ning spidomeetrit СП-115 M103, M104 ja M105 aastani 1971.
RE: Minsk M-103 (1963) taastamine - kopraonu - 14-08-2009
(14-08-2009, 11:56 AM)Ostap Bender Kirjutas: Spidomeetril GOST aastast 1952 ja seega esineb ilmselt erinevat marki ratastel erinevas komplektatsioonis (kas mitte K-58-l ?).
Tänud kõigile,kes asja selgemaks tegid mulle.
to: Ostap Bender
Kui sa mõtled seda GOSTi 52 spidomeetri СП-115 peal siis see ei ütle sisuliselt midagi. GOST 52 tähendab seda,et spidomeeter toodetud vastavalt 1952.a kehtestatud standardile!
K-58 on kasutusel olnud algselt (masina tootmise algusest kuni lõpuni) ikkagi CП-19B spidomeeter.
RE: Minsk M-103 (1963) taastamine - Ostap Bender - 17-08-2009
Nägin just ühte K-58-t millel M-103-ga identne esituli (s.h. spidomeeter). Samas võis see antud isendil olla juba vahetatud.
Uued arengud hetkel puuduvad (s.t. pole külastanud idüllilist maakohta kus ratas nüüdsest paikneb).
Jätkuvalt puudu :
1) Ketikaitse
2) Süüteluku katik ja võti
3) Nostalgiahõnguline luftipump
4) Korralikumad käepidemed
5) Korralik tuleprill (võib olla koos klaasi ja korraliku reflektoriga)
RE: Minsk M-103 (1963) taastamine - Ostap Bender - 22-08-2009
Omandatud luftipump (Сделано в СССР, цена 1p. 50 кoп
. Pärineb kuskilt-miskilt mootorrattalt ja samast ajastust. Ehk oskab keegi lähemalt kommenteerida. Ratta osandamine ja töö detailidega algab septembris. Loodetavasti selleks ajaks olemas ka muud otsitavad osad.
RE: Minsk M-103 (1963) taastamine - kopraonu - 23-08-2009
Mul on selline pump Voshod 1971 ja ka Voshod-3M! Arvan,et neil oli see pump kindlasti originaalis juba kaasas. Kuidas varasemate mudelitega on ei tea täpselt. Võimalik,et samasugune pump on ka uuemal Minskil alates mudelist M104?
RE: Minsk M-103 (1963) taastamine - Ostap Bender - 14-09-2009
Nädalavahetusel sai nokitsemas käidud. Dermantiinsadula ja luftipumba paikapanemise ning tagaamortide madalamasse asendisse seadmise järgselt tundus välimus juba palju "õigem". Samuti sai katsetatud üht kroomipuhastus-toodet (Autosol) nii kroom- kui ka värvipindadel. Tulemus : kroompinnad säravad kui uued ja isegi summuti pealt pooled pindmised roostetäpid kadunud. Sama müstiline efekt kordus roostekirmega värvipindadel. Kogu töö eesmärgiks oli siiski pindade puhastamine ja roostepesade sügavuse väljaselgitamine. Selgus et leegitorul ja summutil liialt palju kivitäkkeid-pisimõlke ja roostekahjustusi. Peab korralikumaid otsima hakkama.
Pump sobib paagialustesse kinnitustesse nagu rusikas silmaauku kuid ilmselt tasuks ajastutruuduse huvides muretseda ka veel varasem (ilma alumise alumiiniumjalata) versioon.
Huvitav tähelepanek : hoolimata dekaadidepikkusest välitingimustes seismisest avanevad kõik poldid-mutrid kergelt ja tavavõtmeid kasutades.
RE: Minsk M-103 (1963) taastamine - Ostap Bender - 14-09-2009
Küsimus :
Kas sellel rattal olid tehasest tulles kõik trossid tekstiilkattega (praegu küljesolevaid mälu järgi meenutades 2 tekstiiliga ja 2 tavalist) ?